Задний мост Хонды Легенд

[mmcl200]

вроде 30 мм

это привод, а сам вал внутри?
уаз по внутренним шлицам 27 мм. Но тут нарезанный мелкий шлиц, значит поболее будет.

[Дмитрий Р]

mmcl200, это так, но в передача момента он, шлиц,участвует Мм4 измеряется
И момент сопротивления мм3

https://yandex.ru/search/touch/?text=%D ... id=2279978

[alekcei kab.]

Сергей Журавлёв, вал возможно получал хорошие нагрузки еще на машине. если гранату подклинивало. срезало как с изломом.
ток надо ограничивать 8А-10А пусть фрикционы лучше буксанут чем еше редуктор заказывать. ремонт дороже.

[новичок]

дай ссылку на видео? не могу найти.

Стр. в ВК
https://vk.com/topic-22682699_40849684
ссылка на видео
https://vk.com/topic-22682699_40849684? ... 7cbc325976

[Дмитрий Р]

alekcei kab., мне кажется лучше момент ограничить, создать условия, подобрать передаиочное отношение, момент двигателя, при которых не будет ,даже теоретически, превышен максимально допустимый момент для любого узла. Тогда таких проблем не будет.

[Сергей Журавлёв]

https://vk.com/video-22682699_456239955 ... e441d09b10
диаметр вала смерею завтра.
https://vk.com/video-22682699_456239956 ... ef4720a74b
https://vk.com/video-22682699_456239957 ... 20c34d3f7f
а про
расчёт нагрузок я думал что у хонды ДВС 300 лошадок а у меня всего 75 вроде как должно выдержать.может правда пришло время сломаться.другие ведь гоняют и всё нормально.

[Дмитрий Р]

В теме есть где-то.Мотор выдает около 350 Н на метр если половина момента приходит на задний редуктор ,после кпп, приняв за передаточное отношение первой передачи цифру 4 то момент будет около 700 Н на метр.Я понимаю,что АКПП и гидротрансформатор,Но для простоты картины вполне годится аналогия с МКПП.Выходные валы около 30 мм.Передаточное редуктора тоже около 4,значит 2800 Н на метр вполне может выдать.Скорее всего цифры больше,это так в первом приближении.
Зайдем с другой стороны.Вал диаметром 30 мм из легированой стали с тау 350-400 МПа выдержит гарантированно примерно 2300-2400 Н на метр и еще учесть КПД В принципе все сходится по цифрам.Если исходить из вышеизложенного,то более 700 Н на метр в редуктор подавать нельзя.Точнее не так.Подать можно,но вот надежность будет под вопросом.

Примерно так

[Дмитрий Р]

Сергей Журавлёв, В вашем случае вы подали момент как минимум в два раза больший,и наверное замена редуктора не поможет.Бортовые тоже не решат проблему.Они ее замаскируют.Звезды сойдутся и опять будет поломка.

[alekcei kab.]

Дмитрий Р, 16 А ни к чему. а бортовые доп. вес и геморой. электрика не весит ничево.

[Дмитрий Р]

alekcei kab., про 16А я ничего не понял.

[alekcei kab.]

Дмитрий Р, в начале обсуждения о сломе вала . в сообщении написано идет 16А на борт. фрикционы держат слишком крепко.

[Сергей Журавлёв]

по деаметру сломанного вала в месте излома по шлицам 26,7мм.
сегодня испытам в очень экстримальных условиях -всё окей.
видио в гусининых вездеходах-ВК
а как определить сколько ампер нужно-чтобы ехало но не ломало?

[alekcei kab.]

Сергей Журавлёв, ток подбирать на ходу. не сложно, почувствуеш если мал. будут частые пробуксовки фрикционов.

посмотрел видео постройки. надломило тормозами после скрутило при нагрузке . тормозной диск на гранате да еще с одним супортом. при торможении идет нагрузка на вал изломом. не вал виноват.

[alekcei kab.]

Сергей Журавлёв, небольшая схема доработки. первый вариант предпочтительнее, дополнительный подшипник в чулке для удержания тормозново диска дальше карданчик к редуктору. все нагрузки на излом снимутся.

второй установка второво супорта для компенсации боковой нагрузки на вал при торможении. но останутся вибрационные вес на гранате приличный получается.

SAM_1411.JPG

[Сергей Журавлёв]

я чёт не пойму причём здесь граната?