магнето на иж планета 5

[sgooter]

ребят мне надо магнето поставить а незажигание от минска

[Александр15]

надо шайбу точить

[евген 66]

sgooter
что под магнето что для миновского -нужно в обоих случаях шайбу точить , у нас все кто делали с магнето все потом перешли на зажигание, с магнето хуже заводится и воды боится так как открыто в отличии от миновского которое в корпусе и под прокладочкой

[sgooter]

а я про што про шайбу а не про зажигание нужны размеры и фото

[СанычСан]

а я про што про шайбу а не про зажигание нужны размеры и фото

Деталь это труба с двумя фланцами= внутренний диаметр равен наружному диаметру выступа на фланце магнето, фланец крепения к картеру по посадочному, фланец крепления магнето по магнето, высота зависит от водил на коленвале и магнето.

[magestiq]

Шайбу обычно точат из поршня по моему дт-75, а вообще видел конструкцию шланг гидравлический с хомутом на коленвал и на магнето + импровезированное крепление магнето . Лучше купить миновское электронное по моему около 1500, ничего не переделывал поставил переходную шайбу, держалось на одном боле менее совпадающем ухе с большой шайбой + свет.
Магнето , на муравье мучался...

[sgooter]

да ну вас я про шайбу а они про зажигание

[Дмитрий78]

У магнетто отпиливается кусочек резьбы. Оставляется столько, что бы хватило на гайку. Точится переходник с таким рассчётом, что бы кончик резьбы магнетто не доставал до цапфы КВ 1-1,5 см.
Точится блин с внутренним конусом для посадки на цапфу магнетто. Диаметр блина произвольный, толщина по обстоятельствам(У МЕНЯ БЫЛО ОКОЛО 5 ММ.). В блине сверлятся две дыры Ф-5мм. на одинаковом диаметре, разнесённые на 180 градусов. Нарезается резьба м6. Туда вкручиваются два болта. С другой стороны контрятся гайками.
Точится второй блин. Диаметр как у первого, толщина около 20 мм. По центру дыра с конусом для посадки на цапфу КВ. Берётся резиновый топливный шланг, отрезается два куска по 15-20 мм. длиной. В блине сверлятся два глухих отверстия разнесённые на 180 градусов на диаметре как и у первого блина. Ф отверстий такой, что кусочки шланга лезут туда с усилием. Внутрь кусочки не провалятся так как отверстия глухие, наружу так как не даст установленное магнето.

Рисуем на цапфе КВ продолжение шпонопаза, можно нарисовать и на картере, но тогда надо смотреть что бы в процессе юстировки КВ не провернулся. Ставим блин на КВ. Несильно фиксируем таким образом, что бы он мог вращаться на цапфе. Ставим переходник. Ставим магнетто с установленным блином с болтами. Болты можно чуть сточить по диаметру что бы они легче входили в отверстия со шлангами.
Выставляем ВМТ и 2 мм. назад. Начинаем прокручивать магнетто до начала размыкания контактов. Снимаем аккуратно и рисуем на шайбе сидящей на КВ положение шпонопаза. Надфилем точим шпонопаз.
Насколько я помню, магнетто рассчитано на обратное вращение. Конструктивно это выражается в форме кулачка: при правильном вращении он резко размыкает и плавно смыкает контакты. При неправильном всё наоборот.
Я просто переворачивал кулачок и сильно фиксировал болтом. Не откручивалось.
Есть одна тонкость. Абрис. То есть кулачёк размыкает контакты когда вал магнетто проходит точку абриса. Когда в электрической цепи самое большое напряжение. Если уйти с этой точки, то искра может быть слабая или её вообще может не быть.
Эмпирически эту точку можно почувствовать при прокручивании вала магнетто руками. Усилие резко возрастает.

В общем тут ни чертежей ни надо, ни чего другого. Все делается на глаз и на коленке.

[СанычСан]

да ну вас я про шайбу а они про зажигание

А куда ты её собрался ставить? На првую крышку? Если на половинку картера, то стакан из трубы с двумя фланцами? Без размеров, это бред топикстартера

[СанычСан]

Первое магнето ставил в 1981г

[sgooter]

спасибо

[евген 66]

В общем тут ни чертежей ни надо, ни чего другого. Все делается на глаз и на коленке.

прям в точку а то не знал как понятней обьяснить