Лесной мотоцикл.

[Самоделкин ПТЗ]

Раму собрали. Пара мелких ушей ещё добавиться после.
Вес рамы с колесами и амортизаторами 50 кг.
Получается вполне уже продуманный вариант.
На этом стоят уже масляные амортизаторы сзади . А на моём пока ещё палочки с пружинками.
Лёд уверенно намерзает и впереди много весёлых катаний как на рыбалку так и просто так.

[Самоделкин ПТЗ]

СанычСан, да ничего ни широченная. Сейчас для экспериментов поставили на черный вперёд 25-8-12. Вот сравним.
У Квадро резины есть свойство хорошее. Качаем побольше и едем на середине протектора. Она вся почти круглая в профиле. И быстро так едем. Это не актуально для жёстких Мотов. Прыгать будешь а я так все время так делаю. Подвеска позволяет использовать этот момент. Насосик от вело с собой вожу. На дорогу вышел ,несколько качков и сразу руль лёгкий и скорость больше.

[Самоделкин ПТЗ]

DOOM2014, сразу не заметил.
Конуса накатать смогу легко.
Диск Ока уширить надо на 100 мм пилить справо и слево от контактной сварки.. Втулка под оси общая ширина 280.

[DOOM2014]

Самоделкин ПТЗ, как можно с тобой связаться, вопросов просто куча, засру всю тему?

[Сергей Птз]

Мне кажется, что заказывать колеса имеет смысл в сборе (диск с конусами, втулкой, подшипниками, осью с гайками, звездой и тормозным диском). При сварке могут уйти посадочные размеры, соответственно потребуется подгонка. Особенно актуально для заднего колеса.

[Сергей Птз]

По слухам оковские диски различаются высотой отбортовки, но такого параметра в спецификации нет, соответственно заказать то, что хочешь, не получится.

[новичок]

вопросов просто куча,

Вот и получится хороший диалог и тема станет интересней и понятней для новичков

[Сергей Птз]

Нужен успокоитель/натяжитель цепи, он же направляющий. В идеале внутренняя часть должна быть легко заменяемой. Рассматриваю как фабричное изделие, так самоделку. Что посоветуете?

[Самоделкин ПТЗ]

Установка холла. С родными слабыми магнитами надо сильно раскручиват чтоб завести.

[СанычСан]

Нужен успокоитель/натяжитель цепи, он же направляющий. В идеале внутренняя часть должна быть легко заменяемой. Рассматриваю как фабричное изделие, так самоделку. Что посоветуете?

http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=3275&p=9

[Сергей Птз]

Спасибо за ссылку!
Думал про боковые стенки для ограничения болтания цепи. В описании по ссылке выше сказано, что цепь своими пластинами сама нарежет направляющие канавки в натяжителе. Хватит ли этого станет понятно когда попробуешь.

[Сергей Птз]

Разбирался с магдино. Физика существенно отличается от автомобильного генератора за счёт небольшого сечения магнитопровода. Ток КЗ немного больше рабочего из-за быстрого насыщения сердечника. При увеличении оборотов растет внутреннее сопротивление. Соответственно простейший шунтовой регулятор напряжения вполне справится со стабилизацией выходного напряжения. Но выходная мощность сильно зависит от состояния магнитов. В моем ДВС одна силовая катушка (штатно их две) генерит без нагрузки около 13в на ХХ и 60в на максимальных оборотах. Т.о. без буферного аккумулятора надёжное 12-ти вольтовое зажигание (коммутатор + датчик Холла + катушка зажигания) на этой катушке с моим маховиком сделать проблематично. Остаётся колдовать над зарядкой АКБ от магдино. Теоретически на средних оборотах вырабатываемая магдино мощность выше мощности, потребляемой системой зажигания. Так что всё будет зависеть от КПД преобразователя/стабилизатора. Первый попавшийся шатный шунт от скутера не подошёл

[SolovyevAndrej]

Для леса купил себе Ямаху 109 кг веса 6 скоростей . Поменял ведущую звезду с 15 на 12 , одел в мешлин суперкросс .
Получился отличный мото для одного человека .
Появились дети ... с ними на мото уже не поедешь .
Купил квадроцикл . На пару лет его возможностей хватало .
Из мотоблока построил трёшку .



Для одного человека , Ямаха созданая для горного туризма отличный вариант .

[didulya]

генерит без нагрузки около 13в на ХХ и 60в на максимальных оборотах.

Релерегулятор от Лифана 18-20 А в связке с аккумом наверно подойдёт.

[Сергей Птз]

SolovyevAndrej, у Вас уже автопарк можно командой выезжать.