ВЕЗДЕХОД ТРОФИ 2021

[Varnas]

и такое бывало. Лучше в лагере чем на болоте.

так может вобще ето включить в техосмотр? Привязать к дереву и пусть побуксует хотя бы несколько секунд на твердом грунте. По уму воздеходчику ето бы сделать еще дома, но времени всегда мало...

У соревнований первого дня есть еще одна задача, это показать возможности вездеходов зрителям и журналистам, да и сами участники могут посмотреть на всех своих друзей-конкурентов в действии, что очень полезно с технической точки зрения.

А почему тогда нет скажем преодоления вертикально препятствия, или проезда по грязевой яме, по типу американских грязевых ван?

[Алексей Гарагашьян]

так может вобще ето включить в техосмотр? Привязать к дереву и пусть побуксует хотя бы несколько секунд на твердом грунте. По уму воздеходчику ето бы сделать еще дома, но времени всегда мало...

В техтребованиях к вездеходам нет ограничений по трансмиссии. Она может быть слабой, сильной, непонятной... Полностью на усмотрение создателя техники и экипажа. Ограничения только по безопасности.
Кроме того, далеко не все вездеходы способны буксовать на твердом грунте.

А почему тогда нет скажем преодоления вертикально препятствия, или проезда по грязевой яме, по типу американских грязевых ван?

Местность диктует возможные варианты препятствий. Где-то можно сделать триал, в другом месте есть ровная площадка под 402 метра и т.д.
Если в районе базового лагеря будет большая грязевая яма, то, вполне возможно удастся ее использовать. Но это маловероятно, т.к создавать такие препятствия искусственно, как в Америке, никто не будет

[Varnas]

Кроме того, далеко не все вездеходы способны буксовать на твердом грунте.

А разве такой вездеход, да еще груженный сможет заехать на горку крутизной 40 град?

Если в районе базового лагеря будет большая грязевая яма, то, вполне возможно удастся ее использовать. Но это маловероятно, т.к создавать такие препятствия искусственно, как в Америке, никто не будет

Ясно.

[mmcl200]

А разве такой вездеход, да еще груженный сможет заехать на горку крутизной 40 град?

а разве в этом есть необходимость? гонка она же не только движение в "лоб" подразумевает, но и тактику, навигацию и стратегию...

[Алексей Гарагашьян]

А разве такой вездеход, да еще груженный сможет заехать на горку крутизной 40 град?

Большинство нынешних вездеходов не может это сделать. Кроме того, даже если у вездехода есть необходимый запас тяги, экипаж побоится идти на такой подъем, если он выше пары метров.

[Varnas]

а разве в этом есть необходимость? гонка она же не только движение в "лоб" подразумевает, но и тактику, навигацию и стратегию...

В одно СУ вездеходам надо было забиратса на дорожную насыпь. Почти все лебедились. Однако вроде смысыл вездехода как раз в том - чтоб ехать, а не валятса в грязи, как оффроудеры на джипах.

Большинство нынешних вездеходов не может это сделать.

Спасибо. А томеня такое получалось на расчетах транссмисий многих вездеходов и я уж начал думать, что тото упускаю.

[Алексей Гарагашьян]

В одно СУ вездеходам надо было забиратса на дорожную насыпь. Почти все лебедились. Однако вроде смысыл вездехода как раз в том - чтоб ехать, а не валятса в грязи, как оффроудеры на джипах.

Это был выезд на лесовозную дорогу (бывшую УЖД) после реки Назии. Высота подъема около 2 м, но довольно скользкая глина и мало траекторий из-за деревьев и больших кустов. Плюс ко всему, глубокая колея, раскатанная накануне Чемпионатом.
Такие подъемы берутся на на тяге и пониженной передаче, а в динамике. Медлено на него не заехать ни при каких условиях, какой бы тяговитый не был вездеход.
Кстати, простой пример из этой же серии:
В крутой песчаный подъем от карьера к базовому лагерю я не могу заехать на первой передаче, хотя тяги достаточно и вездеход не переворачивается. На второй передаче поднимаюсь легко.

[Саня А-3]

Алексей Маратович здравствуйте а когда будет известно конкретно место провидения Вездеход Трофи? понять расстояние до него.
Какие классы будут?
И будут ли какие нибудь смягчения по требованиям?
Когда заявки подавать?))))

[Varnas]

Медлено на него не заехать ни при каких условиях, какой бы тяговитый не был вездеход.

Ну так при угле выше 45 град силя тяжести больше чем тяга вездехода даже при коефициенте сцепления 1. Тут гусеницы с редкими грунтозацепами нужны. тут кстати хорошо показанно, как грунтозацепы важнее полного привода

На второй передаче поднимаюсь легко.

Но скорость уменьшаетса по мере поднимания?

[Алексей Гарагашьян]

Алексей Маратович здравствуйте а когда будет известно конкретно место провидения Вездеход Трофи? понять расстояние до него.
Какие классы будут?
И будут ли какие нибудь смягчения по требованиям?
Когда заявки подавать?))))

Пока могу дать лишь предварительные ответы. Уточню после консультации в Комитете по трофи рейдам.

Базовый лагерь предполагается между Питкярантой и Суоярви.

Смягчений по техтребованиям не ожидается.

Деление на классы будет как и раньше:
-- Гусеничный
-- Народный (колеса до 1300 мм)
-- 1500
-- Абсолют
При малом количестве участников в каком-либо из классов, они будут объединяться с более "старшим" классом.

Заявки можно подавать уже сейчас.

[Алексей Гарагашьян]

Но скорость уменьшаетса по мере поднимания?

На второй передаче скорость не уменьшается.
На третьей передаче есть риск не вытянуть.

[Володька Николаев]

Varnas, Прекратите флуд. Здесь речь только о соревновании, дате и месте проведения. А не о том как его надо проводить и как надо ехать.

[Илья Малютин]

Алексей Маратович здравствуйте а когда будет известно конкретно место провидения Вездеход Трофи? понять расстояние до него.
Какие классы будут?
И будут ли какие нибудь смягчения по требованиям?
Когда заявки подавать?))))

Пока могу дать лишь предварительные ответы. Уточню после консультации в Комитете по трофи рейдам.

Базовый лагерь предполагается между Питкярантой и Суоярви.

Смягчений по техтребованиям не ожидается.

Деление на классы будет как и раньше:
-- Гусеничный
-- Народный (колеса до 1300 мм)
-- 1500
-- Абсолют
При малом количестве участников в каком-либо из классов, они будут объединяться с более "старшим" классом.

Заявки можно подавать уже сейчас.

Всем привет . Подскажите , как подать заявку?

[Алексей Гарагашьян]

Подскажите , как подать заявку?

Заявку можно подать здесь в свободной форме.
В заявке необходимо указать:
-- класс + модель и размер колес
-- город или область, откуда приедет экипаж
-- название вездехода и его тип (переломка, бортоповоротный, автомобильного типа, гусеничный и т.д.)
-- приблизительную масса вездехода
-- ФИО пилота + телефон
-- ФИО штурмана + телефон
(если нет желания светить свой телефон общественности, его можно прислать в личном сообщении или мне на почту garagashyan@mail.ru )
-- пожелания по стартовому номеру (от 01 до 30)
-- дополнительно можно указать любую информацию, которая может быть полезна, например, фото вездехода, пожелание по приобретению паспорта спортивного автомобиля, какие-то особенности вездехода и прочее

[Козырь]

МОСКВА:
Команда снегоболотохода "НИКА", класс народный (переломка), размер колес 1300
- Козырев Александр Викторович (пилот)
- Пушенко Александр Витальевич (штурман)
командный номер 28