Север рядом (вездеходы Бурлак)

[bobas]

Полноприводный прицеп мог бы помочь на подъемах ?

Помог бы. Тут вопрос реализации.

[andyfix]

Помог бы. Тут вопрос реализации.

Электропривод.
Для кратковременного включения в болоте и на подъёмах.
Генератор , наверное, стационарный они с собой возят - оттуда и взять ...
Остальное время - волоком, или , вообще, отцепить за ненадобностью...

[Алексей Сургут]

Как обычно-гидравлика спасет человечество.

[andyfix]

Как обычно-гидравлика спасет человечество.

Цистерну с маслом не забыть взять в дорогу,
4 насоса вместо 1 генератора ... и денег побольше

[Алексей Сургут]

Как обычно-гидравлика спасет человечество.

Цистерну с маслом не забыть взять в дорогу,
4 насоса вместо 1 генератора ... и денег побольше

Да уж электрика сейчас на подъеме,может ты и прав

[didulya]

Не спорьте мальчики.Петрович11 сказал , надо второй двигатель на прицеп,я с ним солидарен.

[Алексей Сургут]

Не надо 2 двигателя,пока рулит гидравлика. вот вам упрощенный аналог Бурлака с прицепом и полным приводом 10х10

[Алексей Сургут]

Размеры для сравнения

bab2d21a4e8e.jpg

14bdc35b1401.jpg

4533fa37f0cb.jpg

31f11213f45c.jpg

[Шевчук Виктор]

Алексей Сургут,
Быть может я не прав,но как не посмотрю,надо не надо,а движки на гидроходах всегда на повышенных оборотах работают. А это и топливо улетает и ресурс тоже.

[mmcl200]

Шевчук Виктор, это как смотреть на вопрос, дизель на генераторе крутит всю жизнь свои 1500 или 3000 об и никаких ему переменных оборотов, и ресурс у него поболее будет чем на авто. А что до расхода, так он в любом случае около 300 гр на кВт час, что при 3000 об что при 800 об. Потерями на трение можно принебречь наверное.

[Алексей Сургут]

Шевчук Виктор,
Виктор,у дизеля Кубота 3800 турбо макс обороты 2600 в минуту. Оборотами у гидрохода регулируется только скорость!!!!! Крутящий момент ведущих колеса гидромоторов регулируется давлением в гидросистеме. Здесь не как в механической трансмиссии совсем. А Денис правильно заметил,что дизель гораздо дольше живет на постоянных оборотах ,вне зависимости от нагрузки. А расход у промышленных дизелей зависит от расходуемых квт или л.с,как угодно. Пока он работает вхолостую,без нагрузки,хоть и на максимальных оборотах,он жрет совсем немного.

[kekekew]

Шевчук Виктор, это как смотреть на вопрос, дизель на генераторе крутит всю жизнь свои 1500 или 3000 об и никаких ему переменных оборотов, и ресурс у него поболее будет чем на авто. А что до расхода, так он в любом случае около 300 гр на кВт час, что при 3000 об что при 800 об. Потерями на трение можно принебречь наверное.

Тото у меня аварийная электростанция---- лампочка и телек хватает на 6 часов. А грузишь 1,5 квт --на 2 часа. Хонда 1,9 квт.

[МВП]

Шевчук Виктор, это как смотреть на вопрос, дизель на генераторе крутит всю жизнь свои 1500 или 3000 об и никаких ему переменных оборотов, и ресурс у него поболее будет чем на авто. А что до расхода, так он в любом случае около 300 гр на кВт час, что при 3000 об что при 800 об. Потерями на трение можно принебречь наверное.

Тото у меня аварийная электростанция---- лампочка и телек хватает на 6 часов. А грузишь 1,5 квт --на 2 часа. Хонда 1,9 квт.

А ты не знал ? В прошлом веке много дизельэлектроходов было . В основном крупно габарит , технологии и станки не позволяли . Тепловозы , буксиры , огромные трактора , крейсера . Нет последние лучше к турбоэлектроходам отнести . Подводные лодки и малые ледоколы лучше подойдут . Расход топлива у дизельэлектрохода буксира-толкача на маневровых несколько меньше тех у кого реверсивный двигатель и реверс редуктор .

[didulya]

,пока рулит гидравлика.

Так оно Алексей понятно что лучше,но не для дома и семьи с никаким бюджетом,да и пробегом в ближайшее болото.

[Шевчук Виктор]

Шевчук Виктор, это как смотреть на вопрос, дизель на генераторе крутит всю жизнь свои 1500 или 3000 об и никаких ему переменных оборотов, и ресурс у него поболее будет чем на авто. А что до расхода, так он в любом случае около 300 гр на кВт час, что при 3000 об что при 800 об. Потерями на трение можно принебречь наверное.

Куда-то ушло сообщение в неизвестность. Ещё раз попробую. Не могу с вами согласится. Раньше они назывались электро станциями. и Был у нас ассортимент от 40 до 2500 киловатт. Возьмём АЭСД-125. С КрАЗовским движком. Работала она скажем 23 часа в сутки,редко какая больше года выдерживала. И возьмём КрАЗа,в две смены он жил 5-7 лет. Наверное потому,что на щадящих оборотах,а не на пределе работали движки на самосвале.