Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Ну если есть желание.kortaika писал(а):Продолжаем разговор....
Вот ярчайший пример стандарного решения вилки переднего управляемого для трехколески на базе мотоцикла. И что мы тут видим? Видим мы следующее:
1. Сила тяжести мотоцикла направленная к центру Земли и воздействующая на рулевой узел сверху-вниз.
2. Сила направленная вертикально вверх от оси колеса равная силе с которой давит на ней масса мотоцикла + реакция опоры.
3. Направление в котором стремится сдвинуться нижний конец отрезка L2.
4а. Рычаг оказывающий воздействие на ось качания отрезка L2
4б. По мере возрастания нагрузки и смещения нижнего конца отрезка L2 вперед увеличивается и рычаг воздействующий на ось качания отрезка L2.
5. Реакция опоры, препятствия всегда направленная к центру окружности (колеса).
Вполне очевидно, что длина отрезка L1. примерно в 5 раз меньше отрезка L2, и около 3 раз меньше рычага 4а.
Делаем вывод, что точка соприкосновения отрезков L1 и L2 являетсмя концентратором напряжений.
Все мы знаем, что каракаты имеют свойство скакать из за неравномерных размеров колес, прибавим к этому препятствия на дороге и массу товарищей рыбаков-попутчиков. Получим понимание, что узел надо разгружать. Каким образом? Размазать точку концентрации по конструкции вилки. Сделать так, что бы энергия возникшая под влиянием выше указанных факторов, и напрявляющаяся к узлу концентрации нагрузок изменила свое направление потеряв при этом большую часть своей силы.
Данная проблема решена в конструкции передней вилки вызвавшей споры. В большей части сохраняя геометрию обычной передней вилки мы спасаем узел поворота от перегрузок и повышаем его живучесть без существенных дополнительных затрат.
Эт только в газпроме мечты сбываются, наши мечты берутся штурмом либо измором.Белый Дом писал(а):когда уже мотор покупать и устанавливать будете???
Да Я тоже два дня на это все смотрел и бросил, вилка - под 80см длинной, да еще кразовское колесо вниз на 63см - рычаг огромный. И вал как бы не нужен, значит буду лепить переднюю ступицу от Нисан Прессаж, там на стальном корпусе в подшипнике ступица сидит - железяка солидная (внешне похожа на заднюю от ВАЗ09), да внутри шлицы диаметр привода под 29 мм и вес 10 кг.kortaika писал(а):Может попробовать ступицу от ВАЗ 08,09 и если вал сделать из очень, очень хорошей стали.
Если что из з/ч для сзд или стартера понадобится пиши в личку, ради хорошего проекта готов пожертвовать .kortaika писал(а):Приехал двигатель СЗД, он имел очень печальный вид. После очистки оказалось, что всё не так уж и плохо - детали имеют незначительный износ. Просто он хранился "под открытым небом" Такое впечатление, что его уже капитально ремонтировали т.к. поршень стоит 000 и на нем очень мало нагара, и следов его отшкрябывания нет. Так же резинки на удивление мягкие и хорошо выглядят для двига 1980 года выпуска. Обвесы все старинного образца, в том числе и крбюраторный патрубок. Придется заменить. Стартер с бендиксом- ручного привода такого чуда я ещё не видел.
Отреставрирую выставлю фотки.
когда уже закончишь "трёшку"?