Вездеход тяжёлого класса "Беркут" 6x6

[Nikita.V]

Игорь Корбут привет

Это понижающая корбка с реверс редуктором

[oleg 54]

Она самая - с пониженой .
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?m ... 4&group=75

[Игорь Корбут]

Стаканыч

вовочка

Nikita.V

oleg 54



Так, да не так, посмотри внимательней, если было бы так просто, вопрос бы не задавал

[Nikita.V]

Игорь Корбут

Соединение Газоновской коробки с ДВС иномарки,Установка реверс - редуктор

[Игорь Корбут]

Это гибрид КПП ГАЗ-66 и КПП ГАЗ-71 дело в том что у КПП ГАЗ-71 КОМ ставится с левой стороны и шестерня заднего хода (блочок) расположен тоже с левой стороны и делитель не подходит по крепежу к КПП ГАЗ-66, пришлось наплавлять на чугун, обтачивать, высверливать вообщем заново все подгонять

[Mongoose]

пришлось наплавлять на чугун,

по подробней вот про это расскажи.
Чем и как и т.д.

[Стаканыч]

Игорь Корбут
Гадать не буду,просто скажи,для каких целей такой наворот?

[Игорь Корбут]

Mongoose
Электроды по нержавейке, ток постоянка, марку чугуна не знаю, корпус коробки считается плавким чугуном. Сверлить потом сложно, можно применить специальные сверла или нагреть место сверления, вот вроде так.
Стаканыч
Дело в передаточных числах, на данный момент у меня стоит КПП ЗиЛ, коробка хорошая, надежная но есть большой разрыв передаточных числах шестерен между 2 и 3 передачей. Скорость на болоте 2 передача в среднем 4,2 - 6 км/ч тихо, переходишь на 3 -передачу не тянет.
Делитель от КПП ГАЗ-71 позволяет делить каждую передачу на пониженную и повышенную.
Теперь сравним передаточные числа;
ЗиЛ -1 = 7,44, 2 = 4,1, 3 =2,29, 4 = 1,47, 5 = 1,0,
ГаЗ с делителем - 1 = 7,151/5,042, 2 = 3,37/2,37, 3 = 1,86/1,31, 4 = 1,091/0,7692, з/х = 8,47/5,97
Вот такая разница получается

[Стаканыч]

Игорь Корбут
Игорь,а не проще было взять коробку от грузовиков с таким же мотором коробку,там ряды по другому,по сравнении с Лэндом сделаны. И легче и компактнее было бы.

[Игорь Корбут]

Стаканыч
Александр, еще очень важный момент, на мой взгляд, то что на КПП ГАЗ-71 можно быстро и плавно перейти с повышенной на пониженную и наоборот, что не дает остановиться вездеходу при движении в сложных условиях. На обычной КПП, так не получится.
На счет коробки от импортных грузовиков я, не думаю что там передаточные числа подобраны лучше чем у наших грузовых, да и все это выливается в определенные сложности; ремонтопригодность, цена.
Посоветуй, что тут можно предложить?

[Mongoose]

Mongoose
Электроды по нержавейке, ток постоянка, марку чугуна не знаю, корпус коробки считается плавким чугуном. Сверлить потом сложно, можно применить специальные сверла или нагреть место сверления, вот вроде так.

Т.е. при сварке чугун не грел?
На предмет микротрещин на чугуне, не вглядывался?

[Nikita.V]

Игорь Корбут

Игорь,тут мне твой земляк Павел 22 пишет что,в коробке ЗиЛ меняется шестерня 3ей передачи и передаточное число смещается к числу 3. 1п-6,24. 2п--3,32. 3п-1,898. 4п-1,00.5п-0,81.з.х-6,70. Может это тебе подойдет? Я правда только об этом узнал.Когда уже поставил коробку ЗиЛ.Дальше видно будет.Сегодня повесил РкП.А то чтото твои сварки -присварки по чугуну не надежная вещ.Сам знаеш как в тайге становятся соленым и мясо и запчасти.

[Игорь Корбут]

Mongoose
Да нет не грели, когда обрабатывал болгаркой, потом на притирочном столе ни каких трещин не заметил, там можно молотком колотить ничего не будет.

Nikita.V
Про эту тему тоже думал, еще 1998 г когда устанавливал Д-240 на ГАЗ-66 тогда эту проблему решил, установив коробку от ЗИЛ-164А с 5 повышающей, но ведь тут речь идет о другом, необходимо подобрать как можно больший оптимальный диапазон передач, что как раз решает КПП от ГАЗ-71. А на счет сварки, там ведь не сварены две части чугуна, а всего лишь наплавлено в некоторых местах и обработано.

[solomon]

Игорь Корбут

Игорь,тут мне твой земляк Павел 22 пишет что,в коробке ЗиЛ меняется шестерня 3ей передачи и передаточное число смещается к числу 3. 1п-6,24. 2п--3,32. 3п-1,898. 4п-1,00.5п-0,81.з.х-6,70. Может это тебе подойдет? Я правда только об этом узнал.Когда уже поставил коробку ЗиЛ.Дальше видно будет.Сегодня повесил РкП.А то чтото твои сварки -присварки по чугуну не надежная вещ.Сам знаеш как в тайге становятся соленым и мясо и запчасти.

Сварка по чугуну надежная вещь, при соблюдении технологии.

[Стаканыч]

Стаканыч
Александр, еще очень важный момент, на мой взгляд, то что на КПП ГАЗ-71 можно быстро и плавно перейти с повышенной на пониженную и наоборот, что не дает остановиться вездеходу при движении в сложных условиях. На обычной КПП, так не получится.
На счет коробки от импортных грузовиков я, не думаю что там передаточные числа подобраны лучше чем у наших грузовых, да и все это выливается в определенные сложности; ремонтопригодность, цена.
Посоветуй, что тут можно предложить?

Игорь,у моей коробки (Ниссан-кондор) так: ЗХ-4,862;1-5,099;2-2,863;3-1,588;4-1,00;5-0,752. но у меня стоит ещё одна раздатка от ЗИЛ-131.Та раздатка,которая крутит непосредственно мосты,всегда на пониженной! При повышенной в первой раздатке скорость 65 км/ч на 5 передаче без перекрута мотора.Тебе не хватает понижения между коробкой и колесами! Согласись,что на наших машинах ездить более 60 км/ч,да ещё с гидрорулями
Я первую передачу в коробке,при пониженной в обоих раздатках,включаю,чтобы в особосложных случаях красться.Обычно по лесу, 3 иногда 4. На 1 передаче,при средних оборотах,скорость 1,5 км/ч.