Продам. Двигатели Lifan. /ЧАСТЬ ПЕРВАЯ/

[Ник.57]

Добрый день, Александр. Двигатель беру. Только чтобы ручной запуск был. Сообщите условия оплаты в личку. Николай.

[andrey02]

Добрый день Алекс. имею желание и возможносттекь приобрести двигатель о 15 силах с автоматическим сцеплением с последующей отправкой оного в г.Мариинск Кемеровской обл. траспортной компанией Ратек или Энергия.как дейсвовать дальше?

[N.Al-dr]

Ник.57, здравствуйте. Ответил в ЛС. Александр.

andrey02, здравствуйте. Ответил в ЛС. Александр.

[вовочка]

На вездеходах оптимально применить узел автоматического центробежного сцепления не получится из-за особенностей его работы.
Основное назначение узла - плавное начало вращения вала за счёт пробуксовки дисков, потом выход мотора на номинальныемаксимальные обороты и "полный контакт" дисков без пробуксовки. В начале вращения вторичного вала (при повышении оборотов) диски фередо вращаются с пробуксовкой и подвержены износу.. Если затем предусматривается выход мотора почти на максимальные обороты, - то в этом случае, в основном, диски работают "в полный контакт" и износ минимален. Увы.. но на вседорожной технике такого не достичь.

а если "заблокировать" сцепление, превратив его в простой понижающий цепной редуктор?

[N.Al-dr]

вовочка, здравствуйте.
Многие рассчитывают, что мотор xxxF-R(D) уже оснащён полноценной "коробкой-автомат"..
Я постарался описать принцип работы этого узла, чтобы у форумчан не было потом разочарований..
"Заблокировать" сцепление не проблематично.. В итоге получается съёмный цепной понижающий редуктор в отдельном корпусе.
Александр.

[Пабло]

Доброго времени суток, Александр.
Приобрету этот двигатель LIFAN 1P70FV-B (6л.с / 4.4кВт) - 5200р
С уважением.

[N.Al-dr]

Пабло, здравствуйте.
Увы.. моторов 1P70FV-B на данный момент в наличии нет.
Новую партию ждём в июле.
Александр.

[kozma-prutkov]

N.Al-dr
да, спасибо за ответ, у меня тоже здесь самодельное центробежное сцепление., буду переходить на клиноремённое, но следующий аппарат хочу дизельный и заднемоторный, т.к. всё же этот мотор явно слаб..., буду покупать у вас, скорее всего опять, но всё таки больше интересует какой-либо редуктор, желательно с обратным вращением , который подойдёт к этому дизелю, что б не изобретать велосипед))).. в общем сейчас меня интересует самый мощный дизель и все преблуды, которые к нему подйдут.. заранее спасибо, в ближайшее время готов сделать заказ..

[N.Al-dr]

kozma-prutkov, здравствуйте.
Увы.. Дизельных моторов нет и не ожидается.
Александр.

[Матвеич]

Здравствуйте!Хотел узнать если такой двигатель примерно лифан 9-11л.с. у которого вал двигателя под вариатор Сафари для Бурана на мотобуксировщика подойдет или надо делать втулку с цилиндрического на конус!так как на сафари посадочное место должно быть конус на 25мм.[video][/video]

[N.Al-dr]

Матвеич, здравствуйте.
Моторы с конусным валом экзотичны и применяются только на бензогенераторах.
Чем искать такой мотор, проще купить вариатор под китайца.
Александр.

[Anzirt]

Здравствуйте Александр.Хочу заказать двигатель 11 л.с. с ЦС редуктором и стартером.Есть в наличии?И возможна ли оплата с кред.карты?

[N.Al-dr]

Anzirt, здравствуйте.
Увы.. моторов 182F-RD в наличии нет и в ближайшее время не ожидается.
Александр.

[Anzirt]

В таком случае скажите пожалуйста массу двигателей 177F-RD и 190F-RD.И поясните про оплату кр.картой.

[N.Al-dr]

Anzirt, здравствуйте.
Вес мотора 177F-RD - 30кг., (в упаковке - 32кг.)
Вес мотора 190F-RD - 38кг., (в упаковке - 40кг.)
С обычной карты Сбербанка оплата проходит без проблем, а с кредитной, вроде, существуют ограничения.. Во всяком случае пару раз форумчане пробовали перечислить, но не получилось.
Александр.