Рама

[sergej]

Как то получилось что у нас по раме не чего нет.
Предлогаю открыть эту тему.
Лунатик может с автоюзера перенесешь?

[lunatik-1]

а чего переносить???

Можно и тут создать.

Если у кого есть желание, я только за.
Скажите как назвать ОТДЕЛЬНУЮ ветку, и всё.

[lunatik-1]

Диспут там пойдёт в любом случае ЗА и ПРОТИВ переломки.

[sergej]

Диспут там пойдёт в любом случае ЗА и ПРОТИВ переломки.

Может и За алюминевую или За стальную!

[sergej]

У всех новые разработки
вездеходы без рамы

[Mongoose]

Может кому то и смешно, но у меня без рамы. Несущий кузов.
И в этом я не одинок.

[Кулибин]

собираюсь строить вездеход 6х6 , вот теперь думаю какую раму делать , хотя мыслей много , может кто чего подскажит .

[nuf]

Может это и невозможно реализовать в гараже на колеке, но идея красивая...

Хребтовая рама.

Шасси НАТИ-2

Шасси НАТИ-2 с независимой подвеской задних колес и хребтовой рамой. 1932 г.


Подвеска задних колес НАТИ-2, выполненная по схеме "качающиеся" полуоси. 1932 г.
взято тут - http://tehno.claw.ru/shared/auto/information/1-084.htm

"СПАРТАКОВЕЦ" НАМИ-1

http://museum.autoreview.ru/content/view/15/30/
В 1925 году в Научном Автомоторном Институте (НАМИ) под руководством Н. Брилинга молодой инженер К. Шарапов приступил к работе над отечественной малолитражкой. Опытные образцы шасси НАМИ-1 были готовы уже к 1 мая 1927 года.
За основу конструкции была взята уже известная в Европе "Татра-11" (1923 г.) работы Г. Ледвинки. Коробку передач и задний мост соединяла пристыкованная к ним болтами труба диаметром 130 мм - так называемая хребтовая рама. Внутри нее шел вал, но не карданный, как на сегодняшних машинах, - при жестком соединении картеров коробки и моста нужды в шарнирах не возникало!

источник - http://www.zr.ru/articles/38568

Хребтовая рама «Аутлендера-800»


Хребтовая рама в истории «Татры».
http://www.adc-tehnika.ru/news/239.html

Steyr-Puch Pinzgauer Typ 712 M.
В основе конструкции представленного на тест-драйв автомобиля лежит трубчатая хребтовая рама со скрытыми в ее полостях трансмиссионными валами и качающимися полуосями – новация инженера Ганса Ледвинки (1878-1967; прежний главный конструктор Tatra). Идя по стопам отца, его сын Эрих, конструктор австрийской фирмы Steyr-Puch, в 1960 году создал один из самых оригинальных в мире «внедорожников» – Steyr-Puch Haflinger-700AP (4х4) с двигателем воздушного охлаждения (опять Tatra).

http://www.4x4info.ru/4x4talk/177-gorec ... gauer.html

[nuf]

Тут видео...

Tatra T-24, 1920s


Original Tatra Backbone Tube Concept /в этом видео ответ на вопрос "в разные ли стороны крутятся полуоси" помойму Dil спрашивал /лунатик/


Test of T813 backbone tube Part 1 http://www.rc-trial.pl


lunatik простите что запостил это видео в - рамы, просто напрямую связано с трубчатой хребтовой рамой.

[lunatik-1]

nuf
Отлично !

но я там в видяхах не увидед ДИФА

[nuf]

Достоинства качающихся полуосей по сравнению с традиционным задним мостом с жесткой осью очевидны. По сравнению с "классикой" у каждого моста грузовых автомобилей Татра используются по два тарельчатых колеса и две шестерни. Благодаря отсутствию шарниров система оказывается более простой и дешевой в производстве. Небольшой легкий цилиндрический дифференциал нагружается меньше, нежели у большинства дифференциалов классических мостов. Также весьма остроумно решен вопрос блокировки дифференциала, необходимой для езды по бездорожью.
http://www.wildtatra.info/history.php

в этом видео ответ на вопрос "в разные ли стороны крутятся полуоси" помойму Dil спрашивал

И тут тоже - http://www.perevozka.info/catalog/knowl ... /00000745/

[Крафтов]

Я как то думал сделать хребтовую раму но с нивкиной трансмиссией и независимой подвеской, при этом рама делится на две части, переднюю основную , несущую на себе двигатель , коробку, раздатку, кабину и заднюю , с грузовым отсеком (пикап выходит) , при этом задняя входит внутрь передней и может вращаться вокруг общей оси, это позволяет сделать неограниченную артикуляцию, при желание можно и привод сделать и крутить задом как ......, ну не хуже чем на ломающих рамах при стандартном рулевом управление.

[Крафтов]

Вот интересно, по РАФу ( я про спорт Трофя ) ломающиеся рамы запрещены, а если сделать как выше сказано, а что, хребет, он не ломается а вращается вокруг своей оси, при этом кабина может быть цельной с грузовым отсеком, не нужно мозг убивать , выбирая, что для артикуляции лучше неразрезной мост, а для комфортного и быстрого передвижения независимая, всё в одном флаконе!

[nuf]

Вот,покопался нашел... Хребтовая, правда не трубчатая
Автор myanchik -
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... a&start=50

[lunatik-1]

На Ю-Тюбе есть видео как Татра едет без одного переднего колеса по шоссе. Оторванны полностью потроха.
Хребтовая рама это допускает.
Нехило так едет, !!!!
вот: