Надувной кузов пневматика

shum d · Сообщение **shum d** » 29 мар 2010, 10:39

Хлорную кислоту цинком гасят не полностью, если довести до полного хлорида цинка нифига вы не спаяете. По поводу сварки оцинковки, сочувствую, дрянь редкостная и сварке мешаем, лучше предварительно счищать с места шва.

Александр Иванов

... к чему пустой базар ...
Ну по понятиям я не волоку. А спорить действительно не о чем.
С уважением Александр

АРКАША

Флюсы для пайки http://anytech.narod.ru/flux.htm
Паяльная кислота - для пайки углеродистых сталей, меди, никеля и их сплавов. Состав: хлористый цинк (40%), вода (60%)

Без всяких понятий .... я не браток распальцованный ... я практик ... паяльник в руках с 12 лет ... сейчас мне 44 ... маломальский опыт пайки имеется .
Ссылки привожу для того чтоб объяснить другим то , что сам знаю давно , и пользуюсь практически .

Vavillio · Сообщение **Vavillio** » 29 мар 2010, 14:57

Я чисто случайно попробовал флюс для пайки алюминия, чё та не нашёл свою кислоту, так результат лучше чем паяльная,паял железяку ...

dil · Сообщение **dil** » 29 мар 2010, 15:03

Я тоже пробовал паять оцинковку. Отвратно паяется. Всё изменилось, когда попробовал паять латунью. Цинк сначала сгорает, а потом отлично паяется как обычная сталь. Про вонь горящего цинка Дмитрий уже написал.

АРКАША

Миша , нормально оцинковка паяется любым ПОС ... при правильно выбранном флюсе (выше писалось) вот чисто раствором хлорида цинка хреново . И флюс по алюминию штука замечательная ... но трудно найти в продаже (у нас) ...

Ф61А - флюс для пайки АЛЮМИНИЯ!!! Высокоактивный флюс, предназначен для лужения и пайки деталей и поверхностей из алюминия и его сплавов. Пайка производится припоями оловянно-свинцовой группы при температуре 250-350 градусов.

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 28 ноя 2010, 10:28

Решил попробовать промежуточный вариант. А именно: сделать раму пневматика из трубы диаметром 100 мм, и толщиной стенок 1 мм. Из стандартного листа 2500х1250х1, получается 8 труб длиной 1250 мм, общим весом около 25 кг. Трубы сгибаются на вальцах, продольный шов варится инвертором электродом 3 мм, на минимальном токе.

stakank1n · Сообщение **stakank1n** » 28 ноя 2010, 12:08

avtohirurg писал(а):Решил попробовать промежуточный вариант. А именно: сделать раму пневматика из трубы диаметром 100 мм, и толщиной стенок 1 мм. Из стандартного листа 2500х1250х1, получается 8 труб длиной 1250 мм, общим весом около 25 кг. Трубы сгибаются на вальцах, продольный шов варится инвертором электродом 3 мм, на минимальном токе.

А разве такую трубу такими инструментами можно изготовить?

Саня · Сообщение **Саня** » 28 ноя 2010, 12:37

avtohirurg

при всём уважении, каркас надо силовой объёмный варить. по нему хоть тент натягивай, а варить трубу с толщиной стенки 1 мм электродом 3 мм эт вообще реально????

казерог

Саня писал(а):реально

а почему нет

stakank1n · Сообщение **stakank1n** » 28 ноя 2010, 12:55

Саня писал(а):avtohirurg

при всём уважении, каркас надо силовой объёмный варить. по нему хоть тент натягивай, а варить трубу с толщиной стенки 1 мм электродом 3 мм эт вообще реально????

Сварить можно, но герметично не получится а ведь нужно воздух внутрь закачать. Может просто заказать такую трубу у жестянщиков? У них это один из стандартных размеров. Правдо они сильно матерятся когда такие швы завальцовывают. А после взять и запаять завальцованные места. Материал можно и оцинковку.

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 28 ноя 2010, 13:11

Саня писал(а):avtohirurg

при всём уважении, каркас надо силовой объёмный варить. по нему хоть тент натягивай, а варить трубу с толщиной стенки 1 мм электродом 3 мм эт вообще реально????

Каркас будет объёмный! Если варить инвертором, то реально. Пробовал 2 мм электродом, но 3 лучше. Начиная с третьей трубы стало нормально получаться. Сперва варил внахлёст, но встык лучше! Для герметичности надо второй раз проходить. Если полуавтоматом, наверное и за раз получится. Трубу гну на вальцах. У меня на работе есть такие.

Саня · Сообщение **Саня** » 28 ноя 2010, 14:33

avtohirurg писал(а):Каркас будет объёмный!