3х3 "Соболь Трайк" Полноприводный легкий трехколес

[одинцов александр]

Stepech, здОрово, молодец!

[Sever]

МОЛОДЕЦ!!!

[drogs]

От валкости можно уйти

просто сделай подножки ниже сантиметров на 15 и чуть шире и валкости убавится прилично, в силу того что засадные места все равно преодолеваешь стоя.
Клиренс оно конечно хорошо, но безопасность будет получше.

[механ 32]

А когда убрал диф и ставишь подшипнико под полуоси и корпу с то как там на счет центровать и влияет ли точность

[Stepech]

drogs
Колеса меняются местами и вездеход перевернуть будет уже не просто.

механ 32
Точность думаю влияет. В меня все точно там. Как сделал? Да просто прикидывал по месту, мерил, размечал и все встало на место. Дифф работает свободно и легко. Не поджат.

[Stepech]

Спасибо друзья за добрые слова старался!

[Stepech]

Вездеход закончен!

[Mamonts]

Stepech
Хороший аппарат, не мешало бы заднею звезду в кожух и глушак неудачно, и то и другое по колеям будет рвать плюс в цепь трава, ветки.

[Stepech]

Глушак да, возможно низко. Если будет сильно цеплять, переделаю. Ну а по цепям и звездам, так проблемы нужно решать по мере их возникновения. Закрывать кожухом - это делать поддон для грязи. Звезде ничего не будет и ветки с травой ее не пугают. Проверено. Ну и дифференциал нужно обслуживать часто. Чем он доступнее, тем проще это делать.

[Mamonts]

Stepech



Судя по фото левая сторона прямая, на правой карман под диф, если сделать в кожух с масляной ванной, про обслуживание забудешь, надеюсь в Белом бортовые валочных видел и понимаешь о чем речь.

[dead_barbi]

Зделаю пару замечаний:
Срочно поставь родной фильтр, нуливик выбрось и забудь как страшный сон, выкинишь поршневую через месяц...
Этот карбюратор должен работать с родным фильтром, с этим недонуливиком его невозможно нормально настроить...

[Stepech]

Mamonts
Масляную ванну там не сделаешь т.к. по шлицам все равно все будет выкидывать и заполнять водно-смазочной эмульсией или просто грязью. Проще открыть дифф, промыть бензином из брызгалки, забить свежей смазкой о закрыть. Ну мне так кажется.

dead_barbi
Спасибо за совет. Практики с этими моторами и мопедами в принципе нет. Крайний мой мотоцикл - это сузуки 800см3 все что меньше 600см3 считаю пирделками. Для вездехода норм., но не более. Отсюда и опыта эксплуатации нет.
К след сезону заменим фильтр. Проблема в том, что под раму он не лезет. Придется выводить на кузовок рядом с аккумулятором.

[dead_barbi]

Спасибо за совет. Практики с этими моторами и мопедами в принципе нет. Крайний мой мотоцикл - это сузуки 800см3 все что меньше 600см3 считаю пирделками. Для вездехода норм., но не более. Отсюда и опыта эксплуатации нет.
К след сезону заменим фильтр. Проблема в том, что под раму он не лезет. Придется выводить на кузовок рядом с аккумулятором.

Хорошо когда средства позволяют покупать и эксплуатировать полноценный байк, а вот я как то все китай юзаю)
Так вот, несколько лет эксплуатации показали что моторы серии "китайские клоны GY6" вполне себе надежны и долговечны если обеспечивать несколько условий эксплуатации:
1. Проверить весь впускной тракт на наличие "подсосов" воздуха, делается это кисточкой смоченной в бензине.(можно и не делать, есть шанс плясать вокруг мотора с бубном не понимая почему плавает ХХ и не едет, также причиной может являться установленный ФНС)
2. Использовать только родной фильтр, промывать каждые 300-400 км пробега(применительно к скутерам) пропитывать нужно его маслом(я пропитываю синтетикой которую в редуктор лью)
3. При покупке нового двигателя, сразу избавится от того масла, что залито заводом изготовителем.
4. Использовать только синтетическое масло с индексом 10W50-60, я использую Castrol EDGE Sport 10W60 и всем рекомендую именно его в 4т китай моторы. Хотя можно любое другое высококачественное. Не покупайте специальное масло для скутеров 4т, типа Motul и прочее - очень много высококачественных подделок. Есть случаи, ловили клина на этом масле(поддельном естественно).
В редуктор любое масло трансмиссионное(не для автоматов только). Я лью ZIC 80w90 синтетика для ручных коробок, индекс не помню щас. 1 литра хватает на 8 замен(или 5-6 лет эксплуатации).

И еще раз скажу, НИКОГДА не меняйте полноценный фильтр, на китайский ФНС, сделанный из мет. сетки и тряпочки. Это даже не фильтр это пародия на него.

Родной фильтр создают сопротивление на входе, это сделано не случайно, это нужно для нормальной работы карбюратора, для полноценного создания нормальной смеси.

[baloban]

Вездеход закончен!

Так ты же вроде на заказ делал, что говорит заказчик, доволен или нет. Или ты решил себе оставить?

[Stepech]

Сейчас уже не получится дать объективную оценку, т.к. все замерзло
Покатается, расскажет