Лунохода.Нет

bobas, ждем подробностей

Lifan 200GY-5

Мельком видел заготовку. Там от магазинного мото остался мотор, задняя вилка, немного рамы и бак.

выложу всё, по возможности, не торопясь.

В 2011 году мне его подарил приятель, как сказал "на опыты". Как раз мы испытывали Планету с полным приводом (мой первый 2х2), в результате испытаний сломали всё, но впечатление осталось положительное.
Теперь настала очередь Лифана. Начал строить осенью 2014 года, к весне 2015 поехало. Время на стройку отводил по возможности - от пятнадцати минут до двух часов в день.

Для начала разобрал, выкинул пластик и всякую шелуху на помойку.
Заменил поршневую и разное по мелочи в двигателе. Сделал "как бы стапель", проверил геометрию.
Раму, прежде чем поставить на стапель тоже проварил и усилил, насколько возможно.



Потом стал строить переднюю консольную стойку. Многое использовал от прежней версии, как заготовки.





Ах, да - прежде всего сделал заднее колесо. Разрезал Ижевский обод, вварил полосу шириной 30 мм и толщиной 2 мм. Проварил всё по кругу, в том числе края.



Маятник доработал болгаркой и сваркой чтобы влезла "пятёрка" 5.00х18"



Ступицу заднюю сделал ленивым способом - проточил родную до нужного диаметра, напрессовал кусок трубы диаметром 108, проточил для облегчения, приварил спицы (это профиль 20х40) и обод. На родной звезде снял зубья, просверлил отверстия для крепления другой ведомой звезды и приварил к ступице. Тормозной диск крепится к ступице по прежнему, на винтах.

bobas,
Что то три изображения не прикрепились ....
А так интересно весьма ...
Надо будет покататься летом вместе ...

перезалил первые три фото

Долго ли, коротоко ли, поставивил после Нового года на колёса-докатки (чтобы были в качестве массогабаритного макета) и продолжил ваять уже без стапеля.



изменил (занинзил) высоту задней подвески - удлинил "косточку"



АГ подарил готовый эксцентрик, и это решило вопрос натяжения передней цепи





Шрус проточил маленько, чтобы ось вошла в подшипники.

С помощью Вадима Кузнеца у меня появились звёзды. Правда, я накосячил с моделью в Автокаде, пришлось поработать болгаркой, но зато теперь я научился изображать их правильно

К марту, выкатил своё чудо из ворот бокса на пробный прогон по лужайке у забора.
Не достроен ещё, для полноценного мотоцикла нужно ещё поработать. Но уже едет и может дать представление что такое ПП (полный п..., ой, привод)









узел переднего привода - храповик и звёздочка



узел переднего привода - натяжитель цепи. Цепь 428-я, шаг 12,7 импортная, JT-sprocket



консоль и рулевая колонка



рычаг передней стойки с амортизатором ИЖ, подшипник ВАЗ2108, тормозной диск Китай не знаю от чего, суппорт родной от Лифана



Цепь задняя 520, шаг 15,875. Временно отечественная, позднее заменю на импорт сальниковую.



подножки отнесены немного назад против первоначального положения, лапка переключения передач также изменена для удобства пользования





также переделан корпус фильтра, крепление аккумулятора, ещё раз усилен задний маятник, в общем нет такого места, где не прошлись бы сварка с болгаркой.

bobas,
Дмитрий 78 чертит звёзды за 15 секунд . А облегчения уже добавить не долго ....
Там профиль зуба весьма не простои и меняется в зависимости от количества зубов

В CAD программах есть заготовки для звезд, только задать размер цепи и количество зубов...

А мотоцикл красивый получился. Взвешивали?

bobas,
Мотоцикл по мотивам "БЕЛОГО" АГ! Была первая мысль!

Звёзды черчу в компасе. С использованием встроенных библиотек. Сам контур дело 3 минут. Дольше вычерчивать ажур.

Bookvoed писал(а): В CAD программах есть заготовки для звезд, только задать размер цепи и количество зубов...

Дмитрий78 писал(а): Звёзды черчу в компасе. С использованием встроенных библиотек. Сам контур дело 3 минут. Дольше вычерчивать ажур.

Теперь поставил автокад меканикл, научился тоже чертить звёзды тоже. Спасибо за советы.

Bookvoed писал(а): Взвешивали?

в том состоянии что на фотографии - плюс масло в движке и три литра топлива в баке - 69 кг перед 70 кг зад, итого 139 кг. Навеска разная от 5 до 10 кг добавит, я думаю. Я не стремился сделать лёгкий мотоцикл, задачу ставил построить работоспособный полноприводной образец для проверки пригодности китайского мотора и для туристических поездок уже в этом сезоне. К тому же с небольшими временными и денежными затратами. Если всё устроит, то на очереди следующий, посерьезнее.

СанычСан писал(а): Мотоцикл по мотивам "БЕЛОГО" АГ! Была первая мысль!

Именно, идеологически и по ключевым решениям.

С интересом почитал.

bobas писал(а): Заменил поршневую и разное по мелочи в двигателе.

А вот это, Володя, зачем?
Чем родная лифановская поршневая плоха или не надежна?
Я не мотоциклист, просто прикидываю аналогию на лифан 22лс. Есть ли там смысл ставить хонды поршневую.

Mongoose писал(а): Чем родная лифановская поршневая плоха или не надежна?

мотоцикл был б/у. Долго стоял на улице , а потом в гараже. На цилиндре каверны от ржавчины.
Замена ЦПГ на родную Лифан и прочее по мелочи прошлой осенью обошлись около 8 тыс.руб. Считаю, вполне бюджетно.