Лунохода.Нет

старик-хо, я потихоньку рисую подвеску, как раз чтобы к летнему сезону все сделать. Но и идею с полным приводом тоже оставлять не хотелось бы, потому что хочется, чтобы моц и в более крутые горки заезжать мог.

<Горыныч> писал(а):старик-хо, я потихоньку рисую подвеску, как раз чтобы к летнему сезону все сделать. Но и идею с полным приводом тоже оставлять не хотелось бы, потому что хочется, чтобы моц и в более крутые горки заезжать мог.

В горки заезжать- это совсем не проблема. Даже овраги сможешь перелетать с такой вот вспомогательной приблудой:
[video]WREyAicJXkM[/video]

Murmashi, юморист, блин
С ней тормозной путь уж больно длинный получается...

Зато уперевшись в водоём перемахнёшь на другой берег, да так, что ещё и широкая просека на другом берегу останется )

Правда только просека и останется...

Murmashi, выжженая

<Горыныч> писал(а):старик-хо, я потихоньку рисую подвеску, как раз чтобы к летнему сезону все сделать.....

Ты терпеливый, до весны ждать..... С такими без снежными зимами на мотоциклах скоро круглый год кататься будем. Так что на зимних каникулах надо делать, не откладывай до лета.
Я бы на перед рычажную сделал с не большим ходом, а на зад по типу "калитки" или "качели" (колесо вместе с двигателем качалось).

старик-хо, да дело не в терпении. Рук-то всего две, и мастерская всего одна. У меня сейчас там очередной алюминиевый катамаран строится, поэтому не до мотоцикла пока. И, думаю, что все каникулы я буду судостроителем.

<Горыныч> писал(а):.. У меня сейчас там очередной алюминиевый катамаран строится, поэтому не до мотоцикла пока. И, думаю, что все каникулы я буду судостроителем.

Тады ой... Семь футов под килем.

Хорошенько обкатавши мотовездеход зимой, задумался о переделке рамы.
Во-первых, хотелось сделать ее чуть уже в передней части, т.к. все водители среднего роста и ниже жаловались на неудобную посадку.
Во-вторых, было желание облегчить раму, т.к. имевшаяся была неприлично тяжелой
В-третьих, хотелось в этот раз использовать круглую трубу - из эстетических соображений.

В конце зимы я перебрался в новое помещение. В связи с переездом долгое время не получалось заняться мотовездеходом, но теперь, наконец-то, появилось время и для этого.
Достал убранный в дальний угол стапель для рамы и приступил к работе:





Все это вместе со снятием размеров со старой рамы, резкой и примеркой заняло не более 4 часов. Сами детали изготовил очень быстро - дольше примерял и любовался. Хорошо, когда нужное оборудование под рукой

А вот мои маленькие помощники: гидравлический трубогиб BigBender Mk2 и компрессор

<Горыныч>,
А сколько весил вам первый мото из 40 трубы ?
Наверно этот будет легче на 10 кило .
Вообще переход на круглую трубу это качественный шаг . Думал об этот много раз но так руки не дошли а переделывать лень

Вот как просто и легко Пендосы делают рамы для "недопривода"
Возвращаясь в мир музыки тут надо делать Jethro Tull а не Megadeth или Motörhead (хотя сам очень люблю слушать Лемми и мого раз был на его концертах ) .

Кузнец Влад, рама из квадратного профиля весила 17 кг
Там, помимо самого профиля, еще и монтажная пластина для двигателя из 8мм стали. Я люблю монументальные вещи
Новая рама, если верить расчетам, будет весить примерно 7.5 кг.

Технологичность американских рам мне очень нравится. Но, честно говоря, как-то ссыкотно по нашим буеракам гонять на аппарате такой конструкции. Наверно, для того, чтобы убедиться в ее надежности, надо самому просто построить такую и опробовать на себе

<Горыныч>,
Вместо верхней центральной трубы тонкостенную трубу Ф 80-100. Вместо бака.

Дмитрий78, любопытная идея, но не думаю, что это практично. Все-таки, хорошо иметь возможность снять бак, чтобы промыть его (или заменить в случае повреждения).