"Соболь" - мотоцикл 2х2 с подвеской

[Dim52]

Передняя подвеска в таком виде с этими аммортизаторами работать не будет. Слишком здоровые они. Наверно придется нижнее крепление переносить. В 15 см от оси маятника будет самое то. При нормальной нагрузке, подвеска должна быть сжата на 2/3 своего хода. Т.е. на поглащение удара - 1/3 хода, а на отбой - 2/3. Примерно к таким параметрам надо стремиться.
Задний кофр для "антуража" ?
И вопрос : от чего сидения?

[Stepech]

Трансмиссию покажу позже, как будет готов вездеход. Будет проще, чем объяснять.

Амортизаторы брал на авторынке по 1500 за каждый. Габаритные они, но прокачиваются намного приятнее ижевских.

Весить будет столько - сколько должен весть двухместный мотоцикл с подвеской.

Работу передней подвески все-же объективно можно оценить при испытаниях и эксплуатации. Посмотрим.

Кофр для разного барахла, чтобы разгрузить спину водителя от рюкзака. Он сделан и да вольно хорошего пластика, в меру жесткий, гнется маленько

Сидухи от мопеда Альфа. 500р/шт. Сделаны говенно, приходится переваривать.

[Stoker]

Передняя подвеска в таком виде с этими аммортизаторами работать не будет.

Будет, только жесткая будет и ход маленький.

При нормальной нагрузке, подвеска должна быть сжата на 2/3 своего хода. Т.е. на поглащение удара - 1/3 хода, а на отбой - 2/3. Примерно к таким параметрам надо стремиться.

2/3 на отбой эт вроде черезчур. На заводских кроссах практически 0 на отбой, все на сжатие.

[Stoker]

Габаритные они, но прокачиваются намного приятнее ижевских.

Сколько давление в них?

[Dim52]

При нормальной нагрузке, подвеска должна быть сжата на 2/3 своего хода. Т.е. на поглащение удара - 1/3 хода, а на отбой - 2/3. Примерно к таким параметрам надо стремиться.

2/3 на отбой эт вроде черезчур. На заводских кроссах практически 0 на отбой, все на сжатие.

Т.е. клиренс мотоцикла, подвешенного до отрыва колес, и клиренс мотоцикла, стоящего на земле с водителем и топливом, будет равен?

Если ход отбоя будет "практически 0", то управляемость такого мото вряд ли чем-то будет отличаться от полностью бесподвесочного (если только в худшую сторону).

[Stepech]

[Sanchocs]

А сколько клиренс?

[lexin]

Зачем столько железа спереди? Об железный обтекатель и покалечиться недолго?

[Stepech]

А сколько клиренс?

Максимально 42см, минимально точно не знаю, но в районе 35см.

[Stepech]

Зачем столько железа спереди? Об железный обтекатель и покалечиться недолго?

Да ну. Покалечится можно об что угодно.

Обтекатель сделан из тонкостенных труб и тонкого железа. Веса в нем нет вообще. Сделан для того, чтобы там разместить проводку, закрыть панель приборов и других мелочей. Ну и мал-мальски добавляет "баланс" с задним кофром.

[Stepech]

[OVS]

Классный аппарат.

Желание заказчика закон конечно, но лично мне не понятна его стихия. ИМХО.
Длинные перегоны километров на 20-30 по грунтовке, да можно ехать вдвоем, но там полный привод не нужен. Ехать вдвоем в лесу по грязи будет очень трудно, вес кило 150, пассажир сидит высоко, возможно даже ногами не достает до земли, если не большой, мотыляется там из стороны в сторону. Общий вес с седоками и скарбом килограмм 350 как удержаться?
Длина не маленькая... Этакий экспедиционник, как ниссан сафари среди внедорожников.
Stepech, труд чужой я уважаю, просьба не обижаться, плохого я ничего не сказал.

[наил]

мне тоже кажется что не нужен этот обтекатель вот если б к нему добавить 3е колесо получится великолепная трёхкалеска вот здесь нужен будет этот обтекатель и проходимость будет неземной

[bob292]

великолепная трёхкалеска