Манул - 2х2 с подвеской /ПРОМВАЛ - НЕ ЦЕПЬ/ + /ТЕЛЕЛЕВЕР/ !!

Dim52 · Сообщение **Dim52** » 17 июн 2014, 08:38

Я долго размышлял над подобной схемой. Решил, что конструкция будет избыточно сложной.
Автору посоветовал бы рассмотреть вариант качающейся (параллельно рычагам) трубы с приводом т.к. она не несущая - так можно избавиться от второго шруса.

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 17 июн 2014, 11:00

Dim52 писал(а):Я долго размышлял над подобной схемой. Решил, что конструкция будет избыточно сложной.
Автору посоветовал бы рассмотреть вариант качающейся (параллельно рычагам) трубы с приводом т.к. она не несущая - так можно избавиться от второго шруса.

Если честно - ничего не понял про рычаги с трубой, а насчёт сложности - по-моему проще некуда

Dim52 · Сообщение **Dim52** » 17 июн 2014, 12:43

Трубу с приводом закрепить сзади- на раму (на шарнирах, обеспечив вертикальный ход), а спереди - связать с подвижной частью вилки ( на шаровой, обеспечив вертикальный ход и поворот руля) . Тогда весь вал с трубой будет качаться при работе подвески.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 июн 2014, 12:44

Внимание!
Длинноходная вилка УХУДШИТ управляемость и проходимость!

Dim52 · Сообщение **Dim52** » 17 июн 2014, 13:07

Dim52 писал(а):Трубу с приводом закрепить сзади- на раму (на шарнирах, обеспечив вертикальный ход), а спереди - связать с подвижной частью вилки ( на шаровой, обеспечив вертикальный ход и поворот руля) . Тогда весь вал с трубой будет качаться при работе подвески.

Посмотрел фото ещё раз - всё же труба с валом оказалась несущей. Моё описание не подходит.

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 17 июн 2014, 13:42

Мало того к трубе снизу будет крепиться верхняя часть амортизатора с пружиной, а нижняя его часть к нижнему рычагу.

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 17 июн 2014, 13:44

lunatik писал(а):Внимание!
Длинноходная вилка УХУДШИТ управляемость и проходимость!

Почему? (ход штока ~10 см)

Sever · Сообщение **Sever** » 17 июн 2014, 17:38

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 июн 2014, 22:46

Sanchocs писал(а):
lunatik писал(а):Внимание!
Длинноходная вилка УХУДШИТ управляемость и проходимость!
Почему? (ход штока ~10 см)

Мотокросс и эндуро через это проходили с ходами по 350мм
Результат: отсутствие прогнозируемой управляемости, представь что подошва ботинка пружинит на 5 см, удобно будет ходить?

Ход в 100мм это не много, это имхо как раз нормально

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 18 июн 2014, 04:39

lunatik писал(а): Мотокросс и эндуро через это проходили с ходами по 350мм
Результат: отсутствие прогнозируемой управляемости, представь что подошва ботинка пружинит на 5 см, удобно будет ходить?

Ход в 100мм это не много, это имхо как раз нормально

Понял

. В мотокроссе без таких ходов подвески наверное так не полетаешь.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 18 июн 2014, 09:02

Sanchocs писал(а):
lunatik писал(а): Мотокросс и эндуро через это проходили с ходами по 350мм
Результат: отсутствие прогнозируемой управляемости, представь что подошва ботинка пружинит на 5 см, удобно будет ходить?

Ход в 100мм это не много, это имхо как раз нормально
Понял . В мотокроссе без таких ходов подвески наверное так не полетаешь.

Уточни: без 350мм ходов не полетать? Или как ?

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 18 июн 2014, 09:38

Думаю вот так не полетать без длинноходной подвески

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 18 июн 2014, 12:03

Прошу совета бывалых мотостроителей.
Чем черевата установка задней вилки под таким углом?

ZHUK74 · Сообщение **ZHUK74** » 18 июн 2014, 12:22

Sanchocs
Цепь будет постоянно гнать волну на ведущую звезду, и пытаться скинуться при срабатывании подвески. Прихвати попробуй сам все увидишь.

Stepech · Сообщение **Stepech** » 18 июн 2014, 12:27

Какую еще волну?

Ось маятника должна быть расположена в той-же параллели, что и ведущая звезда. иначе при работе маятника будет провисать или избыточно натягиваться.