Лунохода.Нет

lunatik писал(а):А вот у такого мотоцикла, есть шансы?

Ну так чтоб ехать, а не расстраиваться....

Нет шансов ехать даже по сырым лесным дорогам, не говоря о болоте.
После серьезной подготовки будет можно ехать по плохим дорогам и по сухим болотам.

Алексей Гарагашьян, вы говорили, что специально выводили центр тяжести на заднее колесо. По видео это хорошо видно...

А как же вы берёте с собой вещи и топливо, если развесовка такая ювелирная?
Со средних размеров рюкзаком за плечами ехать сложно?

С рюкзаком ездить не люблю. Стесняет движения. В принципе, возможно, если задача довезти небольшой груз до места, а не получить удовольствие от поездки.
Топлива в баке 8.5 литров. Этого хватает надолго. Над баком сумка около 5 литров для всякой необходимой мелочи. Над передним крылом тоже планируется разместить сумку на 10 - 15 литров для легких объемных вещей, например, одежды.
Этот мотоцикл не предназначен для дальних путешествий.

Кузнец Влад, Дмитрий 78, Сергей КФЗ- где же Вы, Ваши фото и Ваши впечатления???
Хватит тянуть кота за хвост! Делитесь!!!

По результатам первого дня Вадим внес коррективы в настройки мотора своего мопеца. Мы заправили технику и поехали к маленькому лесному озеру с болотистыми берегами. Перед озером был участоксырого соснового леса, потом ивняк с невидимыми во мху промоинами и ручьями.
Один из ручьев был посерьезней, шириной всего метр-полтора, но глубиной более двух метров. Сперва пошли к берегу озера в надежде, что рыбаки кинули мостик, но его там не было. Потом нашли маленькую затопленную бобровую плотину. По ней и переехали.
Первое болото за озером было с мелкими соснами и относительно твердое. Если не зевать, то можно везде ехать на заднем приводе. Здесь удавалось разогнаться, в результате несколько раз влетали в маленькие окна с мягким мхом и водой.
Если вовремя закрыть газ и начать плавное движение, можно выехать своим ходом, но если прозеваешь и развесишь мох на соснах, приходится заниматься тяжелым неквалифицированным трудом. Одновременно с этим приходит осознание ошибки и правильные выводы. Когда-то ездил по таким местам спокойно и теперь начал вспоминаться прошлый опыт.
За первым болотом была лесная дорога с колеей и лужами глубиной до 60 см. Тут выяснилось, что прореженная кроссовая шина 5.00х18 в таких условиях тянет существенно лучше, чем 25-дюймовая квадриковая.
Выезд на второе болото был особенно сложен. Я попал на очень топкое место и пришлось проламываться сквозь кусты, чтобы под колесами было хоть что-нибудь крепкое. Вадим с Дмитрием благоразумно нашли объезд этой ловушки.

Глубокий ручей с притопленной бобровой плотиной.

Мистика прям !

Алексей Ка писал(а):Мистика прям !

Что тебя удивляет?

Алексей Гарагашьян
Ну ручей явно шире колеса и такой глубины , а проехал как по луже.

Алексей Ка

Алексей Гарагашьян писал(а):Потом нашли маленькую затопленную бобровую плотину. По ней и переехали

Алексей Ка писал(а): Ну ручей явно шире колеса и такой глубины

Ленинградская область славится наличием тиктанических разломов ...

Ширина плотинки была около 30 - 40 см. Ошибаться нельзя.

Лесная дорога между болотами.

Алексей Гарагашьян писал(а):Лесная дорога между болотами.

Ну честно, мне бы боязно было тут ехать, даже в след.

Прореженная шина 5.00 х 18 позволяет не переживать за тягу в таких местах. Самое неприятное в подобных лужах, это невидимые в воде корни, чурбаки и прочие коряги, мешающие управлению и сохранению равновесия. Что-то подобное я поймал посередине лужи.