Мотовездеход Васюган 2м

Ntl8484 · Сообщение **Ntl8484** » 18 фев 2014, 19:21

Немного покатался и пообкатывал мотор.

Дмитрий78

Ntl8484
Гофра во всю длинну это временное решение?

Ntl8484 · Сообщение **Ntl8484** » 18 фев 2014, 19:45

Скорее постоянное, чем временное.

Дмитрий78

Ntl8484
20 или 25?
Я склоняюсь к 25, но у меня 150 кубов в моторе. И длинна 20-40 см. Остальное труба.
По моему не очень удачное решение. Но это зависит от условий эксплуатации. В лесу есть шанс зацепить и оторвать.

Ntl8484 · Сообщение **Ntl8484** » 18 фев 2014, 21:43

Дмитрий78 писал(а):Ntl8484
20 или 25?
Я склоняюсь к 25, но у меня 150 кубов в моторе. И длинна 20-40 см. Остальное труба.
По моему не очень удачное решение. Но это зависит от условий эксплуатации. В лесу есть шанс зацепить и оторвать.

Оторвать можно не только трубу, если не аккуратно ехать.
труба 3/4
Посмотрю возможно поставлю защиту, но гофра-нержавейка крепкая на разрыв. Это нужно очень постараться чтобы оторвать. Там скорее ногу оторвет, она дальше выпирает.

Stepech · Сообщение **Stepech** » 19 фев 2014, 06:20

Зря раму спереди зашил железом. Мотор совсем без продувки.

Ntl8484 · Сообщение **Ntl8484** » 19 фев 2014, 07:17

Stepech писал(а):Зря раму спереди зашил железом. Мотор совсем без продувки.

Снизу оставил окно, для вентиляции.

Дмитрий78

Ntl8484

Ntl8484 писал(а):Снизу оставил окно, для вентиляции.

Дык всё равно без принудительного охлаждения только зимой и кататься((.

Ntl8484 · Сообщение **Ntl8484** » 19 фев 2014, 08:27

Кстати купил масляный радиатор для этого двигателя. 3 т. р. стоит удовольствие + доставка.

doka · Сообщение **doka** » 19 фев 2014, 08:48

Ntl8484 писал(а):Немного покатался и пообкатывал мотор.

А для чего резина на колесах задам наперед одета ?

Ntl8484 · Сообщение **Ntl8484** » 19 фев 2014, 08:51

doka писал(а):
Ntl8484 писал(а): А для чего резина на колесах задам наперед одета ?

Самый распространенный вопрос.

По снегу меньше зарывается, весной поменяю.

Дмитрий78

Ntl8484 писал(а):Кстати купил масляный радиатор для этого двигателя. 3 т. р. стоит удовольствие + доставка.

На этом моторе нет пар скольжения. Только качение. Основная нагрузка маслонасоса - доставка какого-то количества масла к подшипникам распредвала. Подозреваю что производительность у него весьма посредственная.
В нормальных моторах маслорадиатор врят ли берёт на себя больше 5-10% тепловой нагрузки. Тут скорее всего меньше. Основной теплообмен идет между ребрами охлаждения цилиндра и набегающим потоком воздуха.
Так что маслорадиатор будет как плацебо. Для успокоения. Но от перегрева он не избавит.
Надо городить вентилятор.

Ntl8484 · Сообщение **Ntl8484** » 19 фев 2014, 09:41

Дмитрий78 писал(а):
Ntl8484 писал(а):Кстати купил масляный радиатор для этого двигателя. 3 т. р. стоит удовольствие + доставка.
На этом моторе нет пар скольжения. Только качение. Основная нагрузка маслонасоса - доставка какого-то количества масла к подшипникам распредвала. Подозреваю что производительность у него весьма посредственная.
В нормальных моторах маслорадиатор врят ли берёт на себя больше 5-10% тепловой нагрузки. Тут скорее всего меньше. Основной теплообмен идет между ребрами охлаждения цилиндра и набегающим потоком воздуха.
Так что маслорадиатор будет как плацебо. Для успокоения. Но от перегрева он не избавит.
Надо городить вентилятор.

Есть электро измеритель температуры, буду наблюдать за терморежимом. Как думаете где правильней установить датчик, на поверхности мотора?

Алексей Ка

Ntl8484
В районе стыка головы с цилиндром - самое термонагруженное место . Имхо.

Копай · Сообщение **Копай** » 19 фев 2014, 10:07

Ntl8484
Под свечу зажигания.