Полноприводный велосипед без цепей

[Homs]

Доброго, случайно наткнулся на просторах интернета на ролик про полноприводный велосипед на колесах сверхнизкого давления.
Штуковина судя по всему промышленной сборки, интересны в ней принципы построения передачи моментов на колеса. Все валы проходят внутри рамы велосипеда, а колеса вращают зубчатые открытые конические шестерни... Короче очень не традиционный аппарат в план проектирования, по этому для ознакомления с тем как оно устроено:



PS - ежели тема не интересна, то заранее прошу меня простить и удалить все написанное. Но еще раз повторюсь - аппарат очень нетрадиционен и возможно будет интересен для изучения технических деталей

[Копай]

Чё то видос не показывает...на ютубе есть?
Судя по названию ролика, этот велик делает таже контора что мотоциклы 2х2... "Кристини"

[Homs]

На ютубе ненашел иначе кинул бы ссылку оттуда. Почему видео не кажет сказать не могу, у меня открывается

попробуйте на их страничке посмотреть -

[Murmashi]

Очень "тяжёлое" видео. У меня оно короткими слайдами, даже если дать времени загрузить...

[Homs]

[Homs]

щас выложу три фотки. Колеса, задней вилки и передней вилки. Думаю по ним все понятно будет

[Homs]

фото колеса:

[Homs]

фото задней вилки:

[Homs]

передняя вилка:

[Homs]

Остальное в общем уже ни так интересно...

Как это работает (для тех, кто не может просмотреть видео):

Привод на заднее колесо классический - цепные передачи (все как на обычных горных велосипедах). Но на заднем колесе на ступице стоит изображенная на фото выше шестеренка, которая при установке колеса в раму прижимается к шестерне на задней вилке и кутит ее если сама крутится. Далее по видео не очень понятно как что внутри рамы, но дувушка пальцем ведет по перу рамы, потом по верхней трубе и после этого к рулевому. В общем скорее всего там внуть рамы вставлен гибкий трос, который и передает вращение. Но после этого для меня некий тупик. Из рамы этот трос выходит через вилку к переднему колесу. Там получается угол 90 градусов. Такое вроде тросиком не обойти. На видео пояснений как это сделано нет. Далее внешний вид передней вилки, который я выложил фоткой. Переднее колесо также снабжено аналогичной боковой шестеренкой, которая и крутит колесо

Сейчас нарежу фото передней части рамы и переднего колеса

[Homs]

передняя часть рамы и рулевая вилка с проходящим где-то внутри чем-то передающим вращение... я не понял как оно работает:

[Homs]

Переднее колесо и вилка за несколько секунд до совмещения. Ну и тут видно, что шина широкая - велопневматик полноприводный в итоге получился.

[Homs]

вот как-то так. Может кому пригодится такая идея. Кстати стал копать и нашел велик в котором просто от заднего колеса трос идет к переднему колесу Пусть оно не так и красиво как в этом, но проще чем цепи и карданы... но открытые шестерни .... короче повод подумать