Лунохода.Нет

Липецкие машины проектируются под минимально разрушенную массу 1600, багги по сравнению с ними пушинка.
Приезжайте на белках на Вепский лес, где 90% трасс глина, колее и пересечёнка дикая.

nrgizer писал(а): И очень часто навороченные блатные машины проигрывают просто собранным на минимальном бюджете.

Ну и пару секретов мастерства?
Вот где, как, и за счет чего победила твоя машинка?

nrgizer писал(а):требования аналогичные вашим,
5. Группа ТР3
5.1 Масса: 800-3500кг
5.2 Наличие лебедки - до 3
5.3 Экипаж - 2 человека
5.4 Диаметр колес - до 46"
5.5 Ширина колес - свободно
5.6 Колесная формула - 4х4

У нас существует общероссийский регламент ТТ РАФ, на котором основаны практически все тех.требования местных соревнований с небольшими изменениями.
Так там сказано:
1.Минимальный вес для официальных соревнований (чемпионат России): не менее 1600кг, для неофициальных только рекомендуется (любые этапы, которые не входят в чемпионат).
2. Диаметр колес 37 дюймов (939мм), ширина зависит от массы машины. Для машины массой 1600кг, колеса не должны быть более 939х292мм.

Вот и получается, что все "чемпионские" прототипы весят 1600кг и более, и ездят на "велосипедных" колесах 939х292мм (по факту это боггер маломерка 38,5х11). Выезжая на какие-то другие этапы с более мягкими требованиями они чувствуют себя совсем не так уверенно, как на официальном чемпионате России, а иногда даже ущербно. Это как какой-нибудь именитый титулованный боксер решит принять участие в клубных боях без правил.
У нас в Поволжье соревнования не имеют статуса официальных, поэтому вес и ширина колес не регламентируются. Кроме того у нас существует дополнительный местный регламент, прямо разрешающий с/х шины, но опять же не более 939мм.

nrgizer, за ваш тех.регламент остается только порадоваться.

Просто техрегламент всей страны пишется под 2-3 заточенные машины. По блату так сказать.
А то по приезжают холопы и баринов будут накланять.
Просто добавить нечего.
Да и вес багги перед соревнованиями был 1370.

На выходные было заключительное трофи.
Багги на белках взяла кубок.
И за год 1 место.

Класс!
Это он на трех колесах кубок взял?!
Поздравляю.

Mongoose писал(а):Класс!
Это он на трех колесах кубок взял?!
Поздравляю.

Развалился подшипник и обломило шрус сам кулак остался на месте.
На 3 колесах конечно сложнее.

nrgizer писал(а):На выходные было заключительное трофи.
Багги на белках взяла кубок.
И за год 1 место.

Поздравляю с победой!

Какие планы на следующий сезон? Новые машины для спорта будут?

Андрей 318 писал(а):

nrgizer писал(а):На выходные было заключительное трофи.
Багги на белках взяла кубок.
И за год 1 место.

Поздравляю с победой!

Какие планы на следующий сезон? Новые машины для спорта будут?

Спасибо.
Хотим попробовать машинку под Ладогу собрать. Сейчас с требованиями разбираемся.

Богатым над быть,
Чтоб на Ладоге катать.


Но! буду рад записьяться в группу поддержки.

nrgizer писал(а):Хотим попробовать машинку под Ладогу собрать. Сейчас с требованиями разбираемся.

Это моя давняя мечта, принять участие в Ладоге. Может быть тоже когда-нибудь сделаю под это дело машину и там побываю. Расстояние только великовато и расходы на транспортировку.

nrgizer , Машина планируется на поперечных рессорах?
Колеса бел-79 или альтернатива какая есть?

Вот и разбираемся с их непонятками по резине.
А конструкция аналогичная спереди на поперечных а зад качающие полуоси.
У каждой свои преимущества и недостатки.
Передняя хорошо держит удар и сильно не заморачиваешься как ехать.
А у качающейся полуоси есть очень интересное свойство.