Лёгкий полноприводный каракат (вариант для болота) /uvat/

[Кулибин]

Естественно лучше раздатка: тут и блокируемый межосевой диф, и пониженый/повышеный ряд, и отсутствие цепей

Речь шла именно об этом

Оптимистичное заявление. Скорее удовлетворительно, чем отлично.
Мосты Нива/Москвич слабые для Окодвигателя. Ездить можно - тут не спорю. Но надёжным такой вездеход назвать нельзя

ПавелА у нас есть огромный выбор мостов ? ( не будим говорить о тех кому повезло и есть доступ к иномарочным разборам )
Сам же говорил что набрал запас мостов ( жиговских , м-412 и т.д ) значит на них тоже будишь строить ,
так получится по твоим словам вездеходы тоже будут не надежны
Понимаешь в нашем творчестве много противоречий , и многое не должно работать ............... как где то было сказано а она то все таки вертится

Из недорогих - отечественные б/у мосты от УАЗа или Волги

Для легкого вездехода все таки тяжеловаты . ИМХО

Плюс знакомый 4 раза за первый же сезон сломал Москвичёвские мосты на своём вездеходе с окодвигателем и ободранными колёсами КФ-97

Сдуру можно и буй сломать , шишиговские тоже ломают

Модераторы пожалуйста потрите наш флуд а то тему Увата замусорили

[lunatik-1]

А у нас есть огромный выбор мостов ?

именно про это и есть разговор


Всё что тут понафлудили - удаляю мимо корзины

[Asterix]

Сам же говорил что набрал запас мостов ( жиговских , м-412 и т.д ) значит на них тоже будишь строить ,
так получится по твоим словам вездеходы тоже будут не надежны Ржач

Речь шла о связке Окодвигатель + мосты Ваз/Москвич. Тут никакой дурости не надо, чтобы их сломать. Они реально слабые, т.к. двигатель с учётом редукции выдаёт сильно большой момент.
Я же использую эти мосты с двигателями типа СЗД и GX-390. С ними мосты уже ходят достаточно хорошо, т.к. двигателю трудно впрямую сломать такой мост и трудно быстро раскручивать колёса, чтобы порвать мосты динамикой. И всё равно мосты иногда ломаются, т.к. циркуляцию мощности на рельефе никто не отменял. Но в целом вездеходы получаются достаточно надёжными. Тем не менее, для людей, которые ездят много и далеко, я предлагаю на такие вездеходы (с двигателями типа GX-390) устанавливать мосты от Волги/УАЗ. Вот тут уже можно быть уверенным в надёжности трансмиссии. А лишние 30 кг веса с лихвой окупят себя в болоте где-нить км в 40 от ближайшего населённого пункта. Для вездеходов "ближнего боя", данная проблема (надёжности) не слишком большая, пару км вполне можно пройтись и пешочком.
Собственно, спорить и не о чем. Наши неофициальные поделки ничем не регламентируются. Следовательно, каждый волен делать свой вездеход таким, каким хочет. И, если он ломается/не ломается, то тут винить/хвалить некого, кроме самого себя.

[Asterix]

Модераторы пожалуйста потрите наш флуд а то тему Увата замусорили

Замусолили - да. Флуд - да. Но в целом данный разговор я считаю полезным для других людей - новичков в вездеходостроении. Хотя бы во флудерную запихать отдельной темой. ИМХО, разумеется

[Кулибин]

Замусолили - да. Флуд - да. Но в целом данный разговор я считаю полезным для других людей - новичков в вездеходостроении. Хотя бы во флудерную запихать отдельной темой. ИМХО, разумеется

Согласен +100

[uvat]

Модераторы пожалуйста потрите наш флуд а то тему Увата замусорили

Замусолили - да. Флуд - да. Но в целом данный разговор я считаю полезным для других людей - новичков в вездеходостроении. Хотя бы во флудерную запихать отдельной темой. ИМХО, разумеется

Беседа вписывается в рамки темы, ну пусть будет.
Если надо, то можно выделить отдельной темой, а надо ли..?

[lunatik-1]

Беседа вписывается в рамки темы, ну пусть будет.

Если надо, то можно выделить отдельной темой, а надо ли..?

у нас альтернатив маловато однако ...

2101 и 2121 и АЗЛК - мосты
Волги и УАЗ - мосты


Самурай - мосты
Джип - мосты
США пикап - мосты


ВСЁ для ступичной мостовой схемы...

[uvat]

у нас альтернатив маловато однако ...

Точнее, почти нет.
Для лёгкого вездехода на колёсах размерностью на 1200 нужен мост около 40 кг весом с ПЧ ГП от 4,3 до 5,5
Для вездехода на колёсах от 1300 и выше нужен мост весом около 70 кг и ПЧ ГП от 4,6 и выше.

[Asterix]

Для лёгкого вездехода на колёсах размерностью на 1200 нужен мост около 40 кг весом с ПЧ ГП от 4,3 до 5,5

Самураевские для лёгкого вездехода в самый раз по всем параметрам. Где ж вот только их взять по цене отечественных бу мостов...
Хотя бы по тройной цене.

[sedykh]

Для лёгкого вездехода на колёсах размерностью на 1200 нужен мост около 40 кг весом с ПЧ ГП от 4,3 до 5,5

Самураевские для лёгкого вездехода в самый раз по всем параметрам. Где ж вот только их взять по цене отечественных бу мостов...
Хотя бы по тройной цене.

купить в Находке...
только что купил мосты от Джими (Самурай с правым рулем) - пара стоит 20 т.р. http://www.starparts.japancar.ru

[Asterix]

только что купил мосты от Джими (Самурай с правым рулем) - пара стоит 20 т.р.

В какую сумму доставка обошлась?

[sedykh]

только что купил мосты от Джими (Самурай с правым рулем) - пара стоит 20 т.р.

В какую сумму доставка обошлась?

пока едет, не знаю.... ориентировочно - то что я планирую - 8-9 тыс рублей

[Alexpert]

"Пружинистось" караката, убрать не возможно. А подношенные ступичные подшипники и шкворня, ещё немного усиливают эффект.
Кстати, узел перелома, нужно ставить определённым образом. Его ступица, стоит не много под углом, относительно курпуса. Если поставить неправильно, каракат получится "провисшим" в середине.

Он и должен в прямолинейном положении провисать, для того, чтобы после поворота сам помогал возвращаться в прямолинейное положение. Иначе, если кулак перевернуть, вездеход будет сам сворачиваться либо вправо, либо влево. Подруливать придёться больше, как бы уровновешивая кулак в среднем положении.

[Александр]

Кстати, узел перелома, нужно ставить определённым образом.

А это как!

[Алексей Сургут]

Alexpert писал(а):
Кстати, узел перелома, нужно ставить определённым образом.


А это как!

А его вообще ставить туда не надо,суеты много ,а толку мало.