Новый трофи-прототип из Одессы

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 27 ноя 2013, 22:27

Какое плечо обката получилось на данном прототипе?Судя по видео подвеска работает на отлично.

bezumniymax · Сообщение **bezumniymax** » 29 ноя 2013, 15:54

у меня глупый такой вопрос - а что за сидения на прото?

Монгол

Плечо обката около 80мм. Подвеска на видео хорошо отрабатывает неровности благодаря мягкой настройке пружины. Там в задней подвеске пружины поверх эйршока, игра с преднатягом пружин, упором более мягкой пружины и давлением азота позволяет менять настройку очень тонко, особенно удобно контролировать нарастание жёсткости упругого элемента.

Сиденья - пластиковые ковши, кажется Summit Racing, точно не помню. Недорогой и практичный вариант для трофи, легко моются и не впитывают воду. К тому же компактные.

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 30 ноя 2013, 14:10

Монгол писал(а):
Сиденья - пластиковые ковши, кажется Summit Racing, точно не помню. Недорогой и практичный вариант для трофи, легко моются и не впитывают воду. К тому же компактные.

На сколько не дорогой?Есть ссылочка какая нибудь на распространителей?

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 30 ноя 2013, 14:15

Монгол писал(а):Плечо обката около 80мм.

Немало ,но тем не менее подвеска живет же,судя по предьидущей вашей машине,я так понимаю эта подвеска собрана по аналогии той.Хотя в большей степени вес машины добавляет живучести.

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 01 дек 2013, 19:08

Можно вопрос: РК, как я понял - от Самурая, а от чего двигатель с АКПП?

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 01 дек 2013, 20:10

Dimon-T писал(а):Можно вопрос: РК, как я понял - от Самурая, а от чего двигатель с АКПП?

Сузуки Ватара первого поколения,она же Эскудо,Шевроле Треккер

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 02 дек 2013, 10:56

Спасибо.
А каким образом регулируется развал на передних колесах?
И сайленблоки в рычагах подвески - тоже ниссан?

Монгол

Vitalya32 писал(а):
Dimon-T писал(а):Можно вопрос: РК, как я понял - от Самурая, а от чего двигатель с АКПП?
Сузуки Ватара первого поколения,она же Эскудо,Шевроле Треккер

Точно.

Сайлентблоки - это бывшие рессорные втулки УАЗ.

ИванS · Сообщение **ИванS** » 02 дек 2013, 15:07

Vitalya32 писал(а):
Монгол писал(а):
Сиденья - пластиковые ковши, кажется Summit Racing, точно не помню. Недорогой и практичный вариант для трофи, легко моются и не впитывают воду. К тому же компактные.
На сколько не дорогой?Есть ссылочка какая нибудь на распространителей?

после ориентирования 24 часа на ковшах пятая точка болит однако.

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 02 дек 2013, 15:30

ИванS писал(а):
Vitalya32 писал(а):
Монгол писал(а):
Сиденья - пластиковые ковши, кажется Summit Racing, точно не помню. Недорогой и практичный вариант для трофи, легко моются и не впитывают воду. К тому же компактные.
На сколько не дорогой?Есть ссылочка какая нибудь на распространителей?
после ориентирования 24 часа на ковшах пятая точка болит однако.

После 6-8 часов гонки трЗ яички на холодном мокром паролоне начинают проситься убрать их оттуда,с такой силой,что возникает желание вообще никуда не ехать,выйти и пойти пешком,здоровье дороже.
А жопа,она и в африке жопа!Пусть терпит!

Монгол

после ориентирования 24 часа на ковшах пятая точка болит однако.

У нас в Чемпионате 24 часа, к сожалению, запрещены регламентом, как и ночные этапы...

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 02 янв 2014, 19:13

Монгол писал(а):
Vitalya32 писал(а):
Dimon-T писал(а):.....от чего двигатель с АКПП?
Сузуки Ватара первого поколения,она же Эскудо,Шевроле Треккер
Точно.

С Новым годом всех!

Долго доходило.....

У витар же акпп с РК моноблоком. Вы делали заднюю крышку для коробки, чтоб отделить от нее родную раздатку?
А чем не нравиться витаровская РК?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 янв 2014, 19:56

Тему переселил в ПРОТО РАЗДЕЛ

bumbarach975

Dimon-TА чем не нравиться витаровская РК? В ТТХ передаточное 6.5:1 что не возможно на витаровской раздатке.