Лунохода.Нет

Zeiza писал(а):

lunatik писал(а):Наше общее почтение !

Очень приятно.

Сразу сообщю, что бы избежать неразберих,
я не Вилнис, а Айгар. Сын и представитель Вилниса и его интересов.

Айгар, а вы с отцом планируете развивать выпуск таких прототипов? Т.е. под заказ будете еще строить или это уникальный проект? Единственный в своем роде?

P.S. Прототип конечно фантастический вышел! Характеристики выдающиеся. На мой взгляд, подход вашего отца доказал, что и с небольшим дизельным мотором можно на равных бороться с бензиновыми монстрами типа "Альфы" и им подобными, причем даже на соревнованиях с большими перегонами. Ну а про болотные СУ я вообще молчу. Тут однозначно, чем тяжелее болото, тем огромнее преимущество Z4 над оппонентами.

проблема в том, что уходит идея трофи....все большие пергоны по пересеченки и рождают страшных мощных монстров. а так... в идеали таким и должен быть ТРОФИ прототип- максимально легким. с агрегатами небольшого веса.

ИванS писал(а):проблема в том, что уходит идея трофи....все большие пергоны по пересеченки и рождают страшных мощных монстров. а так... в идеали таким и должен быть ТРОФИ прототип- максимально легким. с агрегатами небольшого веса.

Наши парни в прошлом году (ГАЗ69 Газпром и котлета, они тебе Иван должны быть знакомы, ты не раз с ними в Уренгое бился, когда еще на самике приезжал к нам и сам учавствовал) столкнулись наяву с этим, когда приехали к вам в Сургут на Сайгатино 2013. Они были в шоке! Такие перегоны, а болот вообще было мало... Мы на Ямале к такому не привыкли, у нас в том же Уренгое, как и раньше трофи проходит, ну ты помнишь, какие болота предлагались для форсирования:) Мы тоже с ребятами сидели и философствовали, что на Россию нам сложно ехать будет, т.к. сейчас уже не трофи а ралли кругом...

Zeiza


В первое сообщение добавил ТХ машины, проверьте там плиз и добавьте что упущенно

lunatik писал(а):Zeiza


В первое сообщение добавил ТХ машины, проверьте там плиз и добавьте что упущенно

Вячеслав, глянул, но тут лучше Айгару Зейзе посмотреть конечно, мои данные это данные, которые я почерпнул из сети, а также рассматривая фото (благо хорошо знаю матчасть агрегатов трофических, могу определить по внешнему виду многое). Особенно здорово, что такие люди, как Айгар зарегистрировались на нашем форуме!

ИванS писал(а):проблема в том, что уходит идея трофи....все большие пергоны по пересеченки и рождают страшных мощных монстров. а так... в идеали таким и должен быть ТРОФИ прототип- максимально легким. с агрегатами небольшого веса.

Формы Z-4 тоже скажем, на любителя. Я хотел спросить на счёт "страшных" и мощных, а кто у нас кроме Альфы, мощный? Приведи пример.

Zeiza писал(а):Zeiza

Горячий привет, подскажите, А-рычаг переднего моста судя по всему сварной из алюминия - какая толщина металла и не ломает ли его, а также какой шарнир в месте крепления к раме?

PARTIZAN писал(а):

Zeiza писал(а):Zeiza

Горячий привет, подскажите, А-рычаг переднего моста судя по всему сварной из алюминия - какая толщина металла и не ломает ли его, а также какой шарнир в месте крепления к раме?

Марка алюминия тоже была бы интересна.

ovod03 писал(а):Айгар, а вы с отцом планируете развивать выпуск таких прототипов? Т.е. под заказ будете еще строить или это уникальный проект? Единственный в своем роде?

Отец продолжает строить, принимает заказы.

lunatik писал(а):В первое сообщение добавил ТХ машины, проверьте там плиз и добавьте что упущенно Респект

ovod03 писал(а):Вячеслав, глянул, но тут лучше Айгару Зейзе посмотреть конечно, мои данные это данные, которые я почерпнул из сети, а также рассматривая фото (благо хорошо знаю матчасть агрегатов трофических, могу определить по внешнему виду многое). Особенно здорово, что такие люди, как Айгар зарегистрировались на нашем форуме!

по поводу лебедки отписал в первом посте.

PARTIZAN писал(а):Горячий привет, подскажите, А-рычаг переднего моста судя по всему сварной из алюминия - какая толщина металла и не ломает ли его, а также какой шарнир в месте крепления к раме?

Здравствуйте, рычаг сварной, из алюминия, толщина под секретом, как и марка металла.
По поводу надежности:
с отцом до сих пор катаемся на первой алюминиевой котлете (3 сезона), с рычагами вообще никаких проблем не было. на Z4 сделаны рычаги с прочностью +100% по отношению с первой моделью, тоже самое относится и к раме.
По поводу шарнира:
помню что на железном прототипе (Рысь) ставили от супермаза, на алюминиевых поставили поменьше, но от чего, простите не помню.
а на Рысе шарниры до сих пор не меняли ни разу уже с 2008 года,
на алюминиевом тоже менять не приходилось, стоят все теже с момента постройки

Zeiza писал(а):Здравствуйте, прибыл по приглашению Дмитрия Валевина.

Это я

На Вепский лес ездили, вроде машин ваших несколько было разных ?

gudvin писал(а):На Вепский лес ездили, вроде машин ваших несколько было разных ?

Две, я с отцом на первом алюминиевом прототипе и Иван Шихотаров с Евгением Сахворуком на Z4

Zeiza

Можно попросить десяток другой интересных технических фотографий и парочку с трофей симпатичных ?

Zeiza
Здравствуйте
мое почтение

Что то не совсем понял про Z4 из последнего сообщения
вы его продали?
почему не сами на новом прототипе выступали?

Zeiza писал(а): Здравствуйте, рычаг сварной, из алюминия, толщина под секретом, как и марка металла.

Хорошо. Вес рычага можно озвучить?

Vitalya32 писал(а):Что то не совсем понял про Z4 из последнего сообщения
вы его продали?
почему не сами на новом прототипе выступали?

Все правильно поняли, строилась под заказ, по завершению работ, была передана заказчику. Сами на ней успели покататся на первых тестах.

of писал(а):Вес рычага можно озвучить?

точно не помню, но по ощущениям около ~9кг+-2кг было