Строительство ПРОТО КОТЛЕТЫ с использованием алюминия

[Mutumbo]

Не нужен комплект 4 редукторов колесных понижение 1.75, на таких же поворотных кулаках нивовских? Но как то покомпактнее у меня все.

[Dimon-T]

Не не нужен.
У меня там подшипники большие мощные, шестерни тракторные и вал толстый. Может поэтому не совсем компактно.

[Dimon-T]

Vitalya32 - ответь, плиз, в личку по цене стекла.

[Dimon-T]

Вот такая вот "корма" на моей котлетке



Пришлось делать под два винта, т.к по внутри по центру стоит задний редуктор и нет места. Сверху потом закрою дюралевой крышкой (которая в воде будет открываться вверх) чтоб в лесу не повредить винты.

Забор воды через отверстия по бокам и еще снизу насверлю. Этого, конечно, не хватит для нормальной работы на полных оборотах, но я думаю, достаточно будет для движения вперед.

[Dimon-T]

Примерил колесико 38,5 х 11. Боялся в арке не уместится, но еще запас остался








Клиренс получается около 47 см.

Есть вопрос - выдержит ли стойка удержать колесо на "отрыв" или надо ставить отбойник на "отбой" (ну или тросом подвязать)

[Шпунт]

подвязки рулят

[Villain]

Этого, конечно, не хватит для нормальной работы на полных оборотах, но я думаю, достаточно будет для движения вперед.

ИМХО этого хватит только для пускания пузырей и взбивания пены... откидывать воду по трубе диаметром 300 мм а засасывать через 1/6 этого сечения, ну-ну...

[lunatik-1]

Этого, конечно, не хватит для нормальной работы на полных оборотах, но я думаю, достаточно будет для движения вперед.

ИМХО этого хватит только для пускания пузырей и взбивания пены... откидывать воду по трубе диаметром 300 мм а засасывать через 1/6 этого сечения, ну-ну...

Dimon-T


"Злодей" скорее всего прав загугли картинку по слову ШВИМВАГЕН

[Dimon-T]

lunatik - Спасибо, видел я эти картинки.
Такая контрукция у нас не прокатит. Деревьев много. К первой же точке снесу винт об дерево

Тоже подумываю откуда-нидь еще сделать забор воды. Может даже через какие-нидь трубы с боков (из-под арок колесных). Во всяком случае попробую. Сейчас пока главное - доделать саму машину. И обкатать ее. А тюнингом займусь следующей зимой.

[Dimon-T]

Ночью мысль пришла - а что если просто уменьшить диаметр винта, оставив трубу как есть. Тогда между винтом и трубой вода будет наоборот засасываться за винт. Ну и в доп.отверстия тоже.
Типа так: (не пинайте за художество )

[Villain]

Dimon-T
смотри:
примитивно, ты будешь винтом диаметром 200-300 мм выталкивать воду под давлением ну положим в несколько атм, на воду что бы попасть перед винтом действует давление в 1 атм. соотв у тебя перед винтом будет разряжение, и ничего кроме аэрации воды пузырей и пены достичь не удастся, нужен водовод диаметром равный или больший винту.... причем он должен очью совпадать с осью винта. Приведу пример: катер с высоким транцем, на высоком транце дополнительный (аварийный) двигатель в 18 л.с. винт его находится в воде, но перед транцем, т.е. в его тени, толку от токого двигателя нет, газ в пол, катер на месте, брызги, пена, движения нет или оно минимально, стоит опустить мотор, чтобы винт стал чуть ниже дна лодки, и все, скорость растет, пена и пузыри уходят.
так что, мое мнение, твоя идея не состоятельна.... особенно принимая во внимание серьезность твоего конструктива пропульсивной установки...

ЗЫ прошу за первую часть опуса не пинать, понимаю что объяснил совсем упрощенно...но....

[Dimon-T]

Dimon-T
... нужен водовод диаметром равный или больший винту.... причем он должен очью совпадать с осью винта...

Полностью согласен. Я просто не в масштабе нарисовал. Площадь сечения "кольца" забора воды вокруг винта должна быть примерно равна площади "круга" (диаметра) винта.
Опять же мне не надо разгоняться до скорости катера - очково как-то . Узлов 5...10 было бы нормально.

Ладно попробуем, там видно будет. Все-равно больше вариантов нет. На крайняк - штурман будет за трос тянуть - нефига ему в машине сидеть греться

[Villain]

Узлов 5...10

10 узлов 18 км в час??? ты серьезно?
делаем ставки? мое предположение для того вида как есть, 1-1,5 км в час.

[Dimon-T]

Делаем. 1...1,5 км/ч он пойдет даже за счет колес.

[Геннадий Хаинов]

Ночью мысль пришла - а что если просто уменьшить диаметр винта, оставив трубу как есть. Тогда между винтом и трубой вода будет наоборот засасываться за винт. Ну и в доп.отверстия тоже.
Типа так: (не пинайте за художество )

Так не прокатит. Через зазор между кольцом и винтом начнется циркуляция воды. И наружная треть лопасти просто выключится из работы.
В вертолетах это называется "режим вихревого кольца".