Гусенично-колесный вездеход (Амфибия) "ВКС-1"

[Самоделкин ПТЗ]

Скорпион

Рекомендую использовать водопроводную трубу КОфулсо на 32.
Она сама как радиатор и гнется как угодно, патрубки ваз подходят идеально, хомут ставишь прям на нее, не сжимается.

[Скорпион]

Основная причина всех перегревов - неверная организация циркуляции ЗАБОРТНОГО воздуха!!!
Можно поставить радиатор и от КРАЗа, в пространство закрытое элементами кузова, его тоже не хватит!

Вот с этим я согласен!! Поэтому и стал переделывать на борт отдельно от двигателя.
До этого было: Температура ползет,включается вентилятор, все равно ползет,второй,ползет,на другом борту тоже работает а она все ползет. Включаю печку 2108-родная и о чудо падает и 90гр как вкопанная. Но в вездеходе просто баня,даже с открытыми дверьми.
Сейчас воздух будет циркулировать примерно так:



И сразу вопрос Господа! Как думаете, лучше подключить вентиляторы на всасывания воздуха или наоборот? При первом варианте, по коробу будет проходить горячий воздух и на улицу. При втором, холодный по коробу и через радиатор сразу на улицу.

[Скорпион]

Самоделкин ПТЗ

Отличная идея! Спасибо! А я уж патрубки хотел закупать,из нескольких собирать.

[Самоделкин ПТЗ]

Лопасти эти так сделаны что могут только всасывать, так что без вариантов,
На данном радиаторе не будет термосифона, горячий заглушенный движок не будет остывать за счет термосифонной циркуляции.
Я б поставил бы от уазки,469 тогда бачек на верху будет.

[lunatik-3]

Лопасти эти так сделаны что могут только всасывать.

Что лопасти, что электромоторчик сделан из теплого навоза
Андрей Иванов собаку на них съел пока выбрал работоспособный...
ИМХО - импорт нам поможет! "Вдувательный" карлсон качественного производителя стоит 1.000 рублей на разборке.

По организации воздушного потока: считаю разумным выдувать горячий воздух сразу за борт, без долгих блужданий горячего по кузову.

[Скорпион]

На данном радиаторе не будет термосифона, горячий заглушенный движок не будет остывать за счет термосифонной циркуляции.

Нет двигатель не будет наглухо заделанным. Просто он не будет сообщатся с радиатором! А воздух в двигатель будет попадать вот от сюда. А выходить с другого борта.

Лопасти эти так сделаны что могут только всасывать, так что без вариантов,

А как-же они на ниве работают?

[Самоделкин ПТЗ]

так они там и всасывают воздух через радиатор в моторный отсек.
На БМВ многих стоят нагнетающие перед радиаторами, там другие лопасти.

[lunatik-3]

так они там и всасывают воздух через радиатор в моторный отсек.
На БМВ многих стоят нагнетающие перед радиаторами, там другие лопасти.

На НИВЕ нагнетающие стоят

[Самоделкин ПТЗ]

Вот здесь вопрос более освещен:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t= ... &start=548

Этот перед обычная нива инжектор


этот после радиатора( шнива)

[Скорпион]

Самоделкин ПТЗ

так они там и всасывают воздух через радиатор в моторный отсек.

На НИВЕ нагнетающие стоят

Согласен!

[Самоделкин ПТЗ]

То что я вижу на фото моторного отсеска-это рамка от перед радиатора и моторчики с пропелерами дат вообще от класики, которые за радиатором, так что вариантов нет. Я прав?

[lunatik-3]

Скорпион
Самоделкин ПТЗ

Хрен с ними, с вентеляторами ТАЗ
Давайте о направлении потока лучше!
Мне видится наименее шумным (!) и более оптимальным схема: нагнетающие карлсоны, выдув горячего потока за борт.

[Скорпион]

Самоделкин ПТЗ

Возможно они и бывают разные.Но я на ниве видел только два варианта: либо электрические перед радиатором,либо принудительный после радиатора. Завтра посмотрю лопасти. Но по моему на моих вентиляторах как раз универсальные,без всяких загибов и утолщений.

[Самоделкин ПТЗ]

Я за не изобретение велосипеда, если все машины подают хол воздух прямо на радиатор то так и надо.

[Скорпион]

гость

Хрен с ними, с вентеляторами ТАЗ
Давайте о направлении потока лучше!

Ага,сейчас секундочку.


Самоделкин ПТЗ

То что я вижу на фото моторного отсеска-это рамка от перед радиатора и моторчики с пропелерами дат вообще от класики, которые за радиатором, так что вариантов нет. Я прав?