С чего начать? Гусеница и Ходовая.

[Oleg_P]

В учебниках принято называть всё это - "ГУСЕНИЧНЫЙ ХОД". В него входят:
1. Гусеница.
2. Опорные катки и подвеска.
3. Ведущее колесо.
Собственно эти узлы и предлагаю обсуждать. Все они между собой очень тесно связаны.
Начну с вот такого видео:

Собственно как только такие машины едут, сразу износ по боковинам. Иначе и быть не может. Либо всегда ездить по ровному и только по прямой, либо на ЛЮБОМ косогоре, сколь угодно маленьком, а так же при ЛЮБОМ повороте деваться колесу некуда - только носиться. Износ идет из-за разницы скоростей, а никакой не проволокой.

[Дмитрий Р]

У покрышек легковых авто толщина боковой части невелика около 5-7 мм, к тому же кроме этого добавляется "низкое" давление, вот и происходит повышенный износ боковины. Уйти от этого можно заменив на катки с бандажем или применяя более жесткие шины с толстой боковиной и высоким давлением.зазоры между катком и клыком должны быть примерно 10-20 мм.это конечно моё личное мнение,на истину не претендую. Про геометрию клыка и форму трака это отдельная тема.

[Oleg_P]

У покрышек легковых авто толщина боковой части невелика около 5-7 мм, к тому же кроме этого добавляется "низкое" давление, вот и происходит повышенный износ боковины.

Здравствуй Дмитрий Р!
А откуда "низкое" давление? Зачем оно вообще? Вес воздуха в шинах экономить?
Ну потому, что разговор здесь о гусеничных машинах. Все показатели взаимодействия с грунтом вообще то гусеницей определяются. Зачем еще давлением играть?
Чтобы от подвески отказаться? Так очень плохо получится. Потому что колес на грунте минимум 6, а то и 8, а вес машины с грузом все пытаются сделать легче легковушки. Т.е. даже если давление в шинах будет равно атмосферному, манометр покажет 0, всё равно будет очень жестко.

Уйти от этого можно заменив на катки с бандажем или применяя более жесткие шины с толстой боковиной и высоким давлением.зазоры между катком и клыком должны быть примерно 10-20 мм.это конечно моё личное мнение,на истину не претендую

Бандаж он конечно решает, но не сам по себе, а благодаря "реборде", которая на таких катках упирается в "клык" и работает "железо по железу" с низким коэффициентом трения, не то что на "колесах" - "резина по железу".
Зазор иногда полезен. Например когда давление "низкое", а скорость машины высокая. При наезде на препятствие происходит "промятие" шины и "распор" шины между "клыками". Там да, чем больше зазор, тем реже "разопрет". Однако проблему повышенного износа на косогорах и в поворотах зазор никак не решает.

Про геометрию клыка и форму трака это отдельная тема.

Тема то как раз здесь. Доберемся и до них. Не спеша...

[Дмитрий Р]

Если слово в тексте заключено в кавычки, это означает, что слово употребляется не в своём обычном значении. Поясню. "Низкое"в шинах легковых автомобилей это 2 кгс /см2, высокое 6 кгс/см2.Мне казалось из текста это понятно и пояснения не требует.

[Еловик]

Oleg_P, Дмитрий Р, . Считаю, что Дмитрий прав. На видео - зимнее колесо с тонкой боковиной и очень мягкой резиной. Возможно оно было еще и приспущено, поэтому такой результат. Чем "дубовее" резина, тем лучше.

[Oleg_P]

Oleg_P, Дмитрий Р, . Считаю, что Дмитрий прав. На видео - зимнее колесо с тонкой боковиной и очень мягкой резиной. Возможно оно было еще и приспущено, поэтому такой результат. Чем "дубовее" резина, тем лучше.

Здравствуй Еловик!
А кто говорит, что нет? Вопрос только в том, сколько она пройдет? Комплекта колес на рыбалку хватит сгонять за 50км? Или не?

[Fuad]

Нужно отделить мух от котлет, и всё встанет на свои места с подобными конструкциями.
Бюджет диктует применение неподходящих покрышек и отсутствие стапеля при сварке рамы/лодки. В видео топикстартера я увидел увеличенный развал средней оси, как раз на ней и повредило покрышку. Не исключено, что нарушение геометрии осей "добавило" в копилку ресурса колес.
Сегодня нет никакой проблемы купить подходящие покрышки, но зачастую бюджет их будет соизмерим с половиной стоимости самого вездехода. Владельца выбирающего б/у зимнюю покрышку рублей за 300-500 - вполне можно понять. Десяток купленных "про запас" шин могут покрыть своим ресурсом сезон, к примеру.

[oleg 54]

Вопрос только в том, сколько она пройдет? Комплекта колес на рыбалку хватит сгонять за 50км? Или не?

Шо за бред. ¡
Из шести опорных катков, поменяно два, за десять лет. Одно сучком пропорол с боку, другое да - сшоркало боковину, потому что рычаг боком стоял, т. к. износ втулок был сильный. Буду рядом с вездеходом, сфотаю износ остальных за десять лет, с пробегом тысяч семь/восемь. И заодно сниму изодранный каток газухи, с таким же примерно пробегом. Пневмо звёздочки и пневмо натяжный тоже всё десятилетнее стоит, и сшаркиваться не собирается. Ставил всю резину бу.,при строительстве
Может вы их просто готовить не умеете.

[Oleg_P]

Вопрос только в том, сколько она пройдет? Комплекта колес на рыбалку хватит сгонять за 50км? Или не?

Шо за бред. ¡
Из шести опорных катков, поменяно два, за десять лет. Одно сучком пропорол с боку, другое да - сшоркало боковину, потому что рычаг боком стоял, т. к. износ втулок был сильный. Буду рядом с вездеходом, сфотаю износ остальных за десять лет, с пробегом тысяч семь/восемь. И заодно сниму изодранный каток газухи, с таким же примерно пробегом. Пневмо звёздочки и пневмо натяжный тоже всё десятилетнее стоит, и сшаркиваться не собирается. Ставил всю резину бу.,при строительстве
Может вы их просто готовить не умеете.

Приведение реальных данных по износу приветствуется.

[Oleg_P]

Нужно отделить мух от котлет, и всё встанет на свои места с подобными конструкциями.
Бюджет диктует применение неподходящих покрышек и отсутствие стапеля при сварке рамы/лодки. В видео топикстартера я увидел увеличенный развал средней оси, как раз на ней и повредило покрышку. Не исключено, что нарушение геометрии осей "добавило" в копилку ресурса колес.
Сегодня нет никакой проблемы купить подходящие покрышки, но зачастую бюджет их будет соизмерим с половиной стоимости самого вездехода. Владельца выбирающего б/у зимнюю покрышку рублей за 300-500 - вполне можно понять. Десяток купленных "про запас" шин могут покрыть своим ресурсом сезон, к примеру.

Здравствуйте Fuad!
В принципе верно пишете.
Вот еще одно видео:

Приходится сказать, что так будет с каждым вездеходом на "дешевых" колесах. И опять же сколько можно проехать на таких колесах? 100 км? 200?

[Oleg_P]

Наш опыт показывает, что автомобильный колеса - тупиковый путь.
Колеса от легковых - легко рвутся. Колеса от грузовых - дорого стоят.
Пришлось разработать вот такой опорный каток:






Параметры: диаметр 500 мм, ширина по реборде - 65мм, допустимая нагрузка - 500 кг.
Кто не узнал, собирается всё на заднюю ступицу ВАЗ-2109.

[Oleg_P]

С такими катками получается вот такая гусеница, например:

[Дмитрий Р]

вот такой опорный каток

Основная проблема самодельщиков при изготовлении катка-это бандаж.От сеялок и прочих с/х изделий я не смог найти ничего подходящего.От чего вы используете бандаж.И если не секрет,где приобретаете?

[didulya]

Oleg_P, Бандаж на болты к ободу ?

[новичок]

Кто не узнал, собирается всё на заднюю ступицу ВАЗ-2109

.была информация что эти ступицы слабо держат нагрузку. У вас есть информация по их ходимости?

Пришлось разработать вот такой опорный каток

На продажу делаете или только для себя?(чисто вопрос для информации)