Пневмо наполненные гусеничные ленты

[олег24]

Здравствуйте предлагаю обсудить возможность применения пневмо наполненных гусеничных лент.

В настоящее время кроме ЖД и подобного транспорта, редко где встретишь применение стальных или хотя бы обрезиненых колес, пневматика от детской коляски до БЕЛАЗА. В гусеничных системах, пневмо элементы применяются, для опорных катков ( колеса), что уменьшает уровень износа на внутренней стороне гус. ленты, и лишь незначительно снижает воздействие грунтов на внешнюю сторону, что ведет к повышенному износу и преждевременному выходу из строя. Решил попробовать применить пнемо наполненные элементы на внешней стороне , т.е. изготовить гус ленты составленные из траков с пневмо баллонами, выполненными в форме тероида в верхней части монтажные проушины в нижней грунтозацепы. Подобная схема даёт ряд приимуществ : 1. устраняется воздействие грунта на сопряжённые элементы ( резиновый трак и стальная ось), 2. появляется дополнительное водоизмещение ( что важно при движении по воде или болоту), 3. снижается масса трака, 4. уровень соединительных осей находится на значительном расстоянии от поверхности ( что снижает вероятность попадания воды и абразивных частиц), 5. снижается воздействие на транспортные коммуникации и природу, 6. баллоны изолированы друг от друга и повреждение даже нескольких позволит продолжать движение ( один через один до 50%), 7. появляется возможность применения не стандартной схемы ( расположить опорные катки на осях соединяющих траки что в свою очаредь приносит ещё ряд плюсов), можно долго продолжать. Из чего под руку попалось изготовил экспериментальный образец (некоторые фото , видео в приложении). Чтобы продолжать работу далее необходимо решить некоторые проблемы,: 1. Разработать технологию изготовления пневмо баллонов , может есть готовые рецепты у специалистов РТИ, ПВХ, ПП и т.п. производства ( пока намотал портянок из ПВХ внутри мяч для гимнастики , есть иные варианты но пока не пробовал). 2. Подобрать силовую установку, схему управления и амартизации ( малый класс длинна 2-2.5 м, ширина 1.5-1.8, корпус цельно металлический дюралеевый герметичный ширина 0.6-0.8 м, гусянка 16-20 траков диаметр 250 мм, ширина 400-600 мм, опорно направляющая рама нержавейка труба либо полоса с Т образным усилением, ширина по роликам 300-500 мм, привод стандартный зубчатым колесом) 3. Для изготовления опорных роликов и элементов трака планируется использовать полеуритановые компаунды (на первоначальном этапе планируется изготовление составного из частей трака, пневмо баллон и соединительные звенья с монтажным кольцом для баллона по два и более на элемент), насколько это может быть применимо и какой производитель предпочтительней или другие материалы лучше использовать? ( для роликов применял САЗИ 90-95). 4. Может дорого , сложно, не практично и связываться не стоит?

[Aлексей]

Когда то и где то уже обсуждали.

Вот вам готовый трак https://www.google.ru/search?q=кранец+к ... 8Q_AUICigB

[олег24]

Спасибо Алексей, встречал такие в рыболовных товарах , рассматривал как вариант , но цены напугали, если вариантов лучше не будет, рассмотрю пообстоятельней.

[Aлексей]

Думаю с мягкими, воздухонаполнеными, армированными, износоустойчивыми траками - бюджетно не получится.
Может из ПНД трубы гусеницу сделать? Нарезать траков из трубы диаметром миллиметров 100-150 к торцам припаять прямоугольные пластины из того же материала и соединить траки между собой переходными пластинами с помощью болтов.
Кстати и гусеницу можно приводить в движение за эти же круглые траки.
Пнд легкий, износо и морозо устойчивый материал.
На квадры и аргошки из него гусеницы делают.

[val_001]

Здравствуйте

Добрый день!

предлагаю обсудить возможность применения пневмо наполненных гусеничных лент.
Решил попробовать применить пнемо наполненные элементы на внешней стороне , т.е. изготовить гус ленты составленные из траков с пневмо баллонами, выполненными в форме тероида в верхней части монтажные проушины в нижней грунтозацепы.

Может, проще реализовать в стиле "Airoll"?
И аргумент в пользу такого решения в виде автоматического двухскоростного движителя очень сильный.

[олег24]

Планирую именно мягкие , вижу в этом основной смысл, колёса же из ПНД не делают , будет гнуть ломать и т.д. . Если покупать готовые изделия , то бюджетно точно не получется, а вот если самому попробовать изготовить , то и размеры можно на своё усмотрение выбрать и тех. параметры, нужно только с технологией и материалами разобраться.

[олег24]

Не получается пока видео загрузить, ЗИЛ имеет в чём то схожую схему, что говорит о потенциале при движении по болоту , но имеются значительные отличия : ЗИЛ катится по вращающимся вокруг своей оси баллонам, я же предлагаю схему траков, только вместо толстого слоя резины пневмо элемент.

[новичок]

Когда то и где то уже обсуждали.

ну да. дальше разговоров дело не пошло.

встречал такие в рыболовных товарах , рассматривал как вариант , но цены напугали, если вариантов лучше не будет, рассмотрю пообстоятельней.

как вариант очень не плохой. только искать и покупать нужно за границей. это будет дешевле. Можно еще рассмотреть для пробы сил мягкие резиновые шланги для перекачки топлива с судов на берег. а для тренировки попробовать пожарные шланги использовать. отработать на них изготовление баллонов.
так же можно посмотреть в сторону пневмодомкратов и пневмоподвески грузовиков. там большой выбор баллонов.

[val_001]

http://www.findpatent.ru/img_show/97614.html

[val_001]

https://topwar.ru/18193-agentstvo-dapra ... -saat.html

[олег24]

[олег24]

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=kg-PS4aE2e0

[олег24]

Пока как то вот так сделал из чего попало, что бы посмотреть что может получиться. Гусянки сделаны не траками а бесконечной лентой , точнее двумя внутренней и наружной соединены между собой осью между ними баллон. Растягиваются нужно мощные перемычки делать , проще на траки перейти.

[Aлексей]

Предполагаю что у широкого пневмотрака будет такой отрицательный эффект при движении вездехода вдоль
косогора, когда бОльшая часть веса приходится на одну гусеницу.
Воздух будет перетекать к внутренней части трака, вездеход будет очень сильно кренится.
Решение - делать трак не единым объемом, а делить его минимум на три изолированных отсека, что ведет к дополнительной сложности и удорожанию конструкции.

[олег24]

Алексей каждый трак изолированный , ширина 400-600мм диаметр 250мм, некуда там перетекать . При движении по наклонной плоскости скорее нужно обсудить форму и материал опорных катков, чтобы могли обеспечить зацепление с опорной рамой.