Подвеска гусеничного вездехода. Давайте поразмыслим.

[Дмитрий Р]

А чем не нравится самодельная резиножгутовая подвеска ? [/url]

В соседней ветке об этой подвеске много написано.Только никто на ней не ездит,на вездеходе.Только на прицепе.

[Rommik]

От новичка всем привет.
Нигде на форуме мне не попалось использование этих колёсиков:



Конкретно мне приглянулись D80 200мм. Я бы с удовольствием рассмотрел и 250мм, но цена почему-то резко прыгает вверх на них (у других контор также).
Использование планируется на лёгком небольшом гусеничнике (550-650кг) 2200*1300 с маятниковой подвеской + подпружиненые рычаги маятника. Два рычага на сторону и сдвоенные колёсные пары данных колёсьев. Итого 4 пары на сторону. 16штук всего. Цена демократичная получается. И да -гуся неширокая будет -25см, два клыка внутри и колёса по краям.
Я понимаю что они чугун, но люминиевые стоят от 1000р, а от тачек гумно. В данных колёсах огольчатые подшипники (желательно по краям добавить сальнички вместо крышечек), штуцера прокачки, сами колёса и подшипники обещают быть крепкими в повороте. Сильнее всего смущает резиновая шинка высокого профиля. Хоть катки эти и будут парами стоять -не поломает ли шинку об упор в зубы на повороте...?

[новичок]

Нигде на форуме мне не попалось использование этих колёсиков:

это что реклама?

[gromoverjetc]

Rommik

Про колесики все разжевано на этом форуме сто раз.

Диаметр 200 - езда только по снегу. Без неровностей под ним.

Вес у этих чугунных колес - почти как у автомобильного колеса. 4.7 кило на колесо. 10 кило пара. Плюс гемор с креплением, тк на обычную ступицу не повесишь, тоже даст весу, причем нехило. Получим перевес в пару килограм над обычным колесом 13 радиуса.

4 пары на сторону - мало даже для снега. Минимум 6. Итого 24 колеса на вездеход. 48 подшипников, которые нужно менять раз в сезон, а шприцевать после каждого выезда.

Бандаж на этих колесах не расчитан на эксплуатацию в вездеходных условиях. Слетит с половины колес сразу....

[Lamotester]

реклама-не реклама, но ссылку зря удалили - я вот успел ее в избранное добавить на всякий случай

gromoverjetc
ну даже я, с полным отсутствием опыта, не стал бы их использовать как опорные катки - жидко и неэффективно. а вот как поддерживающие вполне пойдут. стальные или пластиковые, естественно, чугун - тяжелое зло...

[Rommik]

Понятно всё с ними -спасибо за изложение мыслей -значит откажусь от них. Кстати вес 3кг данного колеса, а не 4.7.
Насчёт автомобильных дисков -если их пару поставить, то тоже не легко получится, а их ещё переделывать надо и к каждой 08 ступицу тяжёлую совать (у тех колёс свой подшипник). Буду думать над ходовкой дальше и читать форум.
Модерам -вроде при чтении форума не встречал вашей реакции на стороннии ссылки. Но если это болталка при чьём-то магазине, а не форум самодельщиков вездеходов, то сорри -учту..

[shum d]

От новичка всем привет.
Нигде на форуме мне не попалось использование этих колёсиков:



Конкретно мне приглянулись D80 200мм. Я бы с удовольствием рассмотрел и 250мм, но цена почему-то резко прыгает вверх на них (у других контор также).
Использование планируется на лёгком небольшом гусеничнике (550-650кг) 2200*1300 с маятниковой подвеской + подпружиненые рычаги маятника. Два рычага на сторону и сдвоенные колёсные пары данных колёсьев. Итого 4 пары на сторону. 16штук всего. Цена демократичная получается. И да -гуся неширокая будет -25см, два клыка внутри и колёса по краям.
Я понимаю что они чугун, но люминиевые стоят от 1000р, а от тачек гумно. В данных колёсах огольчатые подшипники (желательно по краям добавить сальнички вместо крышечек), штуцера прокачки, сами колёса и подшипники обещают быть крепкими в повороте. Сильнее всего смущает резиновая шинка высокого профиля. Хоть катки эти и будут парами стоять -не поломает ли шинку об упор в зубы на повороте...?

Я ставил, на телегу, валялась без передних колес, а старая под вентиляторами стоит, ничего так по цеху таскать.

[новичок]

Модерам -вроде при чтении форума не встречал вашей реакции на стороннии ссылки. Но если это болталка при чьём-то магазине, а не форум самодельщиков вездеходов, то сорри -учту..

новичку от модера- для того что бы не было такой реакции от модераторов нужно сначала свою репутацию заработать. а потом кидаться ссылками.

[Arleg]

а их ещё переделывать надо и к каждой 08 ступицу тяжёлую совать (у тех колёс свой подшипник). Буду думать над ходовкой дальше и читать форум.
.

Зато у автомобильной ступицы стоит конический подшипник, который не только радиальную нагрузку от колеса воспринимает, но и осевую на излом от усилий на бортовом повороте. А игольчатые на этом колесе - чисто радиальные и, могут дать дуба на маневре в любую минуту.

[Дмитрий Р]

собрал пока вот такой вариант подвески, втулки капролон оси из толстостенной трубы диаметром 56 мм

[Stac]

Дмитрий Р
Торцы труб завари пятаками - крепе будет на скрутку.

[Дмитрий Р]

Дмитрий Р
Торцы труб завари пятаками - крепе будет на скрутку. :wink:

Это само собой, от грязи.На кручение не заглушенные части не работают.

[Alekseevich52]

Дмитрий Р
Выглядит крепко,достойно

[103]

Дмитрий Р
Выглядит крепко,достойно

да уж...крепко
прикинь нагрузку в стыке рычага

[Alekseevich52]

прикинь нагрузку в стыке рычага

Да! нагрузка там нормальная, но и трубу он поставил не фольгу

толстостенной трубы диаметром 56 мм

у меня есть трубы диаметр 50мм стенка 5 мм-реальная жлезяка, а на коротком плече тем более.
Думаю что у Дмитрий Р узел должен держать
испытания покажут, если не умолчит.