Гусеничный вездеход "Бандерлогин"

[didulya]

Бандерлогин, Молодцы,завидую деду.

[Евгений 010]

Бандерлогин, поздравляю
Наконец то выехал,в восторге вся деревня

[Александр65]

Сегодня был первый выезд.

Ура! Поздравляю!!! Какой вес получился?

[Бандерлогин]

Спасибо. Вес не известен, думаю к двум тоннам.

[Бандерлогин]

Чутка покатались по окрестностям. Но так как форум и для собирания опыта, то напишу короткие результаты:
- транспортерка на гусеницу была взята новая, толщиной 10 мм и 4 слоя корда, немецкая. После короткого пробега вытянулась, шаг со 105 мм стал 107. Надо было брать б\у. Еще покатаемся, пока зубья позволяют, потом придется переделывать ведущую звездочку.
- Траки из швеллера 40х20х2 мм однозначно слабые. Чуть что под гусеницу попадает - сразу гнется полка.
- Механический привод охлаждения вентилятора показал себя положительно, температура выше 90 не поднималась и запасной карлсон не "взлетал". Но из сапуна углового редуктора вылетает масло, буду поднимать сапун выше на шланге.
- Натяжитель из трещетки тормозов с фуры показал себя двояко - удобно и гусеницы натягивает, но скорее всего будет слаб - на правой стороне я уже голову ведущему валику свернул.
- Независимая подвеска хороша, дед на полном ходу проходит стандартный резиновый лежачий полицейский - машина даже не шелохнется!
- Хоть рессору в статике казались очень жесткими (даже выкинули по листу с каждой) , в динамике рычаги отрабатывают так, что рессоры перескакивали через упор . Хорошо рессорный упор на резьбе и обратно ставить быстро. Пришлось изобретать упоры рычагов, по левой стороне уже поставлены. Трудозатраты - по два трудодня на каждый.

Похоже стартер накрылся, не крутит двиг нихрена, подшипники внем все живые, сам глядел.
В пятницу справили день Рождения Главному конструктору - 76 годов! В субботу поехали и разулись на ровном месте. Причина была весьма смешной и прозаичной - не приварена ступица ленивца к натяжителю!!!! Она была плотно запрессована, приварить забыли. При левом повороте гусеница и сползла, начали ее поправлять и ленивец упал на землю. Все долго смеялись... Дальнейшие покатушки прошли успешно. Теперь на очереди упоры рычагов по правой стороне и переделка привода вентилятора и генератора, чтоб потише работали.

[новичок]

Бандерлогин, доведете до ума

В пятницу справили день Рождения Главному конструктору - 76 годов!

здоровья ему и долгих лет

[новичок]

Бандерлогин,
Название темы можно подредактировать т.к. постройка завершена.

[Бандерлогин]

Кстати, кто подскажет, что такое было и почему, на 50-й секунде на ведущей звездочке? Перескок зуба.
Несовпадение шага гусеницы (т.к. лента явно растянулась) или из-за торможения чего-то было?

[Zainteresovannyi]

Кстати, кто подскажет, что такое было и почему, на 50-й секунде на ведущей звездочке? Перескок зуба.
Несовпадение шага гусеницы (т.к. лента явно растянулась) или из-за торможения чего-то было?

Мне кажется, при подруливании, вездеход просел вперед на подвеске, гусеница ослабла и трек наскочил на зуб ведущей звезды гусеницы, а потом уже на 50-й секунде все стало на место.

СлабаяГусеница.jpg

Одновременно (во время подруливания) появилась слабь в правой гусенице (тоже из-за проседания катков), да еще вроде бы ямка была на обочине и высоты боковых ограничителей не хватило.

Нужно сильнее тянуть гусеницу и более жесткую подвеску делать, на мой взгляд.

[oleg 54]

Кстати, кто подскажет, что такое было и почему, на 50-й секунде на ведущей звездочке? Перескок зуба.
Несовпадение шага гусеницы (т.к. лента явно растянулась) или из-за торможения чего-то было?

Причин может много разных быть ,
и не совпадение шага и перекос и много что ещё .
На мой взгляд основное это слишком тонкая тр. лента - вес машины не чувствует её , плюс большие углы захода у гусеницы - крайние опорные катки всегда будут "хотеть" выскочить из этого угла (и сильное натяжение не поможет кстати здесь) , и плюс звезда , мне кажется она узковата по отношению к ширине гусеницы - посадка её слишком чувствительна на траке , к даже небольшим перекосам и поперечным ёрзаньям . (кстати проверь - случайно не погнуло/не ушли звёзды относительно борта)
В колеях , в ямах и при хороших поперечных кренах , всегда будет сразу стремится разуться .

Вопрос этот , на самом деле , очень серьёзный и решать его надо очень внимательно и досконально , иначе такая болячка будет вылазить в самые не подходящие моменты , если её до конца не понять и не вылечить .

[Сергей51]

- транспортерка на гусеницу была взята новая, толщиной 10 мм и 4 слоя корда, немецкая. После короткого пробега вытянулась, шаг со 105 мм стал 107. Надо было брать б\у.

- Натяжитель из трещетки тормозов с фуры показал себя двояко - удобно и гусеницы натягивает, но скорее всего будет слаб - на правой стороне я уже голову ведущему валику свернул.

В пятницу справили день Рождения Главному конструктору - 76 годов!

- У меня транспортерка б/у 13 мм, тоже тянется, на новый вариант буду брать 16-20. Кстати, излишняя "гибкость" транспортерки (а я собственными глазами видел на своем транспортере в колее как она гнется) вполне может способствовать заходу гусеницы на звезду "боком/краем" и дальнейшему ее сбросу.
- Поставить одну трещетку на натяжку я не рискнул - поставил дополнительно растяжку, как на Вулкане

Главному Конструктору мои поздравления и пожелания крепкого здоровья

[Сергей 789]

Из-за слабины гусянки этот проскок. У меня на одной стороне гусеница чуть больше провисает(руки не доходят натянуть),так вот при торможении этого борта в условиях увеличенного сцепления гусянки с поверхностью тоже бывает проскок. С другого борта всё норм. По поводу захода гусеницы на звёздочку,у меня тоже так бывало,вот последствия:

[Сергей 789]

Зубья на звёздах заканчивались почти под углом 90гр, срезал их где то до 60гр,заходов стало меньше. В твёрдой колее,при изгибании ленты,бывает начинает заходить,но уже без таких последствий. Но пока без сходов.

[Бандерлогин]

Сергей 789, А где у тебя географически танк находится? И какие ТТХ гусеницы?

[Бандерлогин]

oleg 54, мне пропеллерная жесткость нашей гусеницы не понравилась - как-то легко она разувается с катков. Как вариант можно поменять на ленты из транспортерки 15 мм толщины в 5 слоев корда, она есть у меня. Правда коротковата, примерно 7.5 метров длины, при моей ленте в 8 с небольшим метров. Скорей всего будет два стыка тогда.
А мягкость шин опорных катков влияет на сход гусеницы? Резина вся старая и лысая, давление в них 2 кгс\см. Есть возможность купить б\у резину от электрокар - там протектор стерт больше чем на половину, но сами покрышки изрядно жесткие и дубовые, цена смешная - 1000 руб. за тонну. Т.е. за 9 колес, что есть в наличии, я заплачу 80 руб. плюс к ним надо новые камеры.
Зубья на ведущей звезде все целые и не покарябанные, там все сделано крепко. Есть резон на боковых поверхностях сделать скосы в 60 ° как предлагает Сергей 789, ? Ширина звезды, на память 165-175 мм, люфт гусеницы на зубьях миллиметров 25-30. Делал по свободней, чтоб не закусывало