Гусеничный вездеход ИНОХОДЕЦ.

[Александр59]

Вот и я наконец решил открыть свою тему. Во-первых большое спасибо форуму за информацию, которой мне не хватало и я нашел ее здесь. Активным участникам, которые щедро делятся ей и я решил поделиться, может и мой опыт пригодится кому нибудь.
Первое что сделал в декабре 2016 г. купил двигатель и стал закупать нужные для постройки вездехода комплектующие запчасти, в мае 2017 г. приступил к постройке вездехода.
Вездеход сделан с головы, нет никаких чертежей.
И так из чего состоит:
Двигатель 1JZ- GE 0071028 объем 2500 см3 VVTI
АКПП
Раздатка Газ 66
ГП Газ 71
Бортовые Газ 71
Гусеница: транспортерная лента 18 мм., траки П образные толщина 4мм. ( Спасибо Дмитрию Сургут.)
Подвеска торсионная (ЛУАЗ).
Вебасто: ДТ.
Две трюмных помпы.
Компрессор на базе компрессора кондиционера.
Три бака (основной на 10 л. всегда полный, из него забор топлива). Всего 115 л.
Два аккумулятора.
Лебедка на 5 тонн.
Основные габариты: длина 408 см. ширина 204 см. высота 220 см.
Лодка сварена из сталь 3 , толщиной 3 мм. ,перед зад дополнительно усилены листом 2 мм.
Крылья и бока из стали 1,2 мм., капот, крыша ст 1 мм. Вокруг корпуса силовой элемент из профильной трубы 80 мм. Толщина 3 мм.
Количество катков по четыре на сторону, ступицы Ваз 2109. Ленивец и звезда из дисков Уаз, усилены бандажами, ленивец толщина 4 мм., звезда 6 мм. Стойки 15мм. для зубьев вварены в бандаж. На передней и задней балке стоят амортизаторы.
Панель стоит с Марк 2 100, в салоне пять посадочных мест. Диван и сиденья раскладываются, длина 210 см. ширина 165 см.
Двери сделаны из дверей тойота Хайс. Люк от БМВ.
Весь вездеход включая моторный отсек, обклеен антивиброй и анти шум . Салон плюс утеплен и обклеен карпетом. Все лонжероны и все пустоты загрунтованы изнутри кислотным грунтом, после чего залито пушечное сало. Днище и район гусеницы, обработаны шумогравиезащитой.

[Александр59]

Первый вариант был на трех балках, но как оказалось в тайге зажатый со всех сторон деревьями, без возможности маневра, переехать в лоб дерево без лебедки не получалось. Зависал на средних катках и шлифовал. А так же изначально был механизм подъема вездехода гидравликой, то же отказался и расширил ворота в верх.

[Александр59]

Ну и фото:

[Александр59]

Не получается вставить фото, почему?

[Александр59]

Процесс изготовления кузова.

[didulya]

Силён .
А по фото попробуй в галерею сначала грузить.Тоже были заморочки,потом прямо на форум стало грузиться.

[Александр59]

Первый запуск двигателя.

[Александр59]

Первый вариант был сделан выжим фрикционов рычагами, но для меня оказалось туговато, больные суставы, пришлось делать гидровыжим и поставил обратно руль. Теперь все нормально.

[doydem]

Александр59, подскажите, как у вас сделано соединение ГП с бортовыми, какой кардан и какой флянец на самой бортовой?

[Александр59]

Александр59, подскажите, как у вас сделано соединение ГП с бортовыми, какой кардан и какой флянец на самой бортовой?

Обрезан родной вал и стоят родные груши.

[Александр59]

Расширение балки луаз.

[Александр59]

Изготовление ленивца и звезды из дисков уаз.

[Александр59]

Еще звезда.

[Александр59]

Силён .
А по фото попробуй в галерею сначала грузить.Тоже были заморочки,потом прямо на форум стало грузиться.

Спасибо. Фото стали загружаться, по времени похоже ограничение.

[Александр59]

Это ступица для диска уаз, сделана из родной ступицы газ 71.