Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
резьбу изначально хотел трапецию но с токорями проблема либо очень дорого либо только обычная резьба , как забьеться резьба буду переделывать . длину такой сделал специально чтоб удобнее было натягивать.Сергей51 писал(а): ↑24 фев 2021, 05:02 виктор11,
Упорную шпильку натяжника лучше сделать сменной, и правильно Дмитрий Р сказал - покороче. Резьба, проходящая через упор быстро придет в негодность, тем более мелкая. В таком узле лучше делать трап.резьбу, или прямоугольную.
Сам сейчас делаю такой упор из штока гидравлического домкрата.
спасибо за совет колеса по максимуму значит постараюсь выровнять. Ход натяжника думаю сантиметров 10-12 должен быть чтоб не на пряная пузо в одного ставить гуслю. Шпильку решил ставить во внутрь для удобства отсюда такая длина, резьбу согласен лучше трапецию со временем если подвергнуться такая шпилька поменяюДмитрий Р писал(а): ↑23 фев 2021, 21:39Не стоит заострять на этом внимание,доской выровняли и с разницей в 10 мм вполне поедет,не те скорости,при повороте намного больше нагружение боковины нежели ваши колеса неправильно установленные по прямой будут ехать.Может стоит поменять конструкцию натяжного болта на более так скажем "классическую",приваренный конец шпильки не самый лучший вариант.да и зачем такая длинна?Длинны натяжного устройства должно хватать на полтора шага трака,это примерно 150 мм разделить на 2 итого 75 мм,если еще и с запасом,то около 100 мм.Тем более у вас нет подвески.Все проще.
у меня дед на 75 работал, батька говорит что всегда резьбу тряпкой заматывал и водой поливал и срезьбой был порядок , я думаю соляркой может лучше пролитьdidulya писал(а): ↑24 фев 2021, 12:32 Натяжной винт/болт ДТ 75 резьба 33х1,5 как помнится,за счет цилиндрической части гайки нет контакта резьбы с кронштейном,плюс контрогайка увеличивает устойчивость гайки на резьбе винта.Враг только один -ржа.Умные трактористы обычно смазывают солидолом и заматывают тряпкой или подобным.Можно одеть разрезанный шланг.
Мелкая резьба кроме своей выносливости из за большей площади контакта в соединении винт/гайка,ещё и лучше поддается раскручиванию при коррозии.
это как расскажи для кругозора мне переделать. В натяжнике для меня главное надёжность и удобство. Так было на предыдущем хреновая конструкцияalekcei kab. писал(а): ↑24 фев 2021, 14:29 виктор11,после салярки метал ржавеет чуть меньше чем после мытья водой. для меня натяжник лучше гидравлический.
Я мотособачников брал,но и в каких то авто,может маз,они присутствуют.Большая длина и толщина 1,5-2 мм самого тросика создают как бы инертность передачи.
