Транспортер СК-1

[Сергей51]

Бандерлогин,
По радиатору МТЗ - спасибо за совет, посмотрю.

По расстоянию на ГП - аппарат от меня далековато, реальных размеров не скажу. Есть только такие по чертежам, -

[alex33]

У меня вездеход на резиножгутовой подвеске.Катаюсь больше года,вроде ничего.
Где посмотреть на твой аппарат?

Что именно интересует.Пиши завтра постараюсь сфотографировать.Если в кратце,привод передний ,ДВС 2106,мост и две коробки-тоже классика.Тормоза дисковые по два суппорта на борт.Так что ничего нового.

[Сергей51]

alex33,
Интересно как выполнена резиножгутовая подвеска, ее крепление, ход колеса, отбойники, амортизаторы, размеры, производитель и т.п.
Так сказать, для общего развития, да и народу думаю тоже будет интересно.

[argon84]

Здесь может быть интересно по РЖП viewtopic.php?f=152&t=13827

[alex33]

Сергей51, На дне лодки три П-образных закладных в них заложены и привернуты на болты оси с резиножгутом. Отбойников,амортизаторов нет,они просто там не нужны.Ход подвески небольшой,точно не скажу.
Когда строил прицеп созванивался с самоделкин ПТС. Спасибо ему,помог советом. В квадрат вставляется квадрат и между ними жгут.В принципе у него весь процесс описан.

[alex33]

[Сергей51]

alex33, Спасибо, конструкцию Самоделкина на форуме видел. Но на сегодня я не готов изготавливать такой узел самостоятельно, кроме того, стараюсь чтобы как можно больше ответственных комплектующих были заводскими.

[alex33]

На вездеходе оси от прицепа, не самодельные.Брал ,если память не изменяет в Нижнем Новгороде. На прицепе сам изготавливал,идея Самоделкина.

[oleg 54]

Сергей51, ризиножгутовая подвеска не держится на гусеничниках, многие делали, и ушли от неё

[Сергей51]

oleg 54,
В курсе, но все равно интересно ...

[Бандерлогин]

И наверное уже придётся задуматься об усилении луазовских рычагов, вес уже будет хороший.

А почему именно от ЛУАЗа? Не проще с нуля свои сделать? И как с ними регулировать жесткость подвески?

Из своего опыта понял, что зачастую проще новое сделать, чем существующее изменять и пристраивать. На своей подвеске с рессорами мне уж очень понравилась скорость и удобство регулировки жесткости подвески, когда я "ловил" дорожный просвет и регулировал первый и последний рычаги, чтоб пробоев не было. (тут я как тот кулик, что хвалит свое болото ) Да и нелинейность жесткости задавать возможно, разной длиной листов.

[Сергей51]

А почему именно от ЛУАЗа? Не проще с нуля свои сделать? И как с ними регулировать жесткость подвески?

1. Полностью готовое изделие.
2. Самоделку сделать можно, но это будет долго и дорого, и самое главное - торсионы, их в любом случае придется брать заводские.
3. Регулируется просто - перестановкой по шлицам. Так регулируется и жесткость и ход. На ЛУАЗе ход подвески вниз ограничен специальным пальцем на рычаге и петлей на кузове. Ход вверх просто регулируется высотой отбойника.

Был у меня в свое время ЛУАЗ969, только хорошие воспоминания.

И по переделке - можно перейти и на рессоры, но это потребует еще бОльшего вмешательства в существующую конструкцию. В случае с балками ЛУАЗа - они собираются на подрамнике и уже этот подрамник монтируется на дно лодки. Монтаж можно выполнить любым способом - на болты, на сварку.

[oleg 54]

А почему именно от ЛУАЗа? Не проще с нуля свои сделать? И как с ними регулировать жесткость подвески?

Из своего опыта понял, что зачастую проще новое сделать, чем существующее изменять и пристраивать. На своей подвеске с рессорами мне уж очень понравилась скорость и удобство регулировки жесткости подвески, когда я "ловил" дорожный просвет и регулировал первый и последний рычаги, чтоб пробоев не было. (тут я как тот кулик, что хвалит свое болото ) Да и нелинейность жесткости задавать возможно, разной длиной листов.

Дело не в том что луазовские, а в том что торсионная она, что в этой подвеске максимально мало деталей находится между катком и лодкой, и что это сильно сказывается на забиваемости ходовой всяким природным венигретом (трава, палки, густой торф и особенно мох), забивает и наприсовывает так, что вездеход заметно хуже едет.
Рессорная, как у тебя, очень хороша, но только если она будет внутри лодки, а это уже сложнее, тяжелее и объёмнее для внутреннего пространства.
Следующая доступная (готовая) подвеска, торсионна, это от той же газухи, но она уже заметно тяжёлая для таких машин.

[alex33]

oleg 54, Ну как износится поменяю,тем более отвернуть и закатить другую нет проблем.У меня в варены закладные,так что места установки определены.

[pechora]

didulya, Так их соколов наших все знающих.