Гусеничный вездеход "Тазик II"

[oleg 54]

Вам наверно показалось что по снегу плохо идет, там снегу 65 см по самым скромным потщетам да и дурачился я там больше чем пытался прохать.

Алексей , мы не поняли друг друга немного (моя вина - балбес) , я имел ввиду что по глубокому снегу неполучится разогнаться и держать большую скорость , я не про проходимость вашего вездехода

нин"]"]Поповоду сотрется в ноль полная ерунда, на первом ТАЗИКЕ накатал 1500 км, больше 50 км в один конец туа и обратно и не разу пешком не пришол.

Здесь тоже речь шла о том чтобы пройти большое расстояние (90 км.) на очень большой скорости для гусеничника (60 км.ч) , не на вашем вездеходе , а вообще .
Так что прошу извенения , если ввёл в заблуждение , т.к это из другой темы был разговор , а я его здесь поднял , ссори .
Ну да ладно , лучше остановимся на

[mishanya68]

чем именно не понравилась бензинка с АКПП . раньше все джиперы предпочитали дизель с ручкой . сейчас многие и в спорте тоже предпочитают бензинку+АКПП .

Восновном не возможности ехать в натяг, намного тежелее, мение надежна,ухудшает динамику разгона, нет возможности ехать на фикситованой передаче, повышеный
расход топлива, нуждается в серезной системе охлаждения масла, не вожможности завести с толкача ( иногда очень надо),стоит всега дороже, и это далеко не полный список недостатков.

из перечисленного соглашусь только на счет заводки с толкача (сколько раз ты так заводил тазик или свою машину ), на счет остального у меня мнение противоположно или разница несущественна . сам я катаюсь посление 7 лет на автоматах (в том числе была машина и для трофи с АКПП) и все устраивает . краме того почти все автоматы позволяют ими управлять (включать передачи фиксированно). у меня на паджеро 2 можно это делать . а если некоторые режимы невозможны то почти всегда их фиксированное включение плюсов не даст

[Юрок]

Вам наверно показалось что по снегу плохо идет, там снегу 65 см по самым скромным потщетам да и дурачился я там больше чем пытался прохать.

Мне казалось глубина снега не имеет значения т.к. на одном из форумов я прочитал что гусяничник подобного типа проваливается всего 5-15см. на видео я убедился что это не так

[silverr]

Алексей, молодца!
База не маловата? И сколько весит ДВС? Плиз.

[андрюха84]

Здравствуйте подскажите пожалуйста как сделано переключение передач а особенно задняя

[Алексей Калинин]

База не маловата? И сколько весит ДВС? Плиз.

По поводу базы, чем динее тем будет хуже поварачивать. двигатель + кпп +стартер +подушки двигателя и все навесное 145 кг.

[Алексей Калинин]

Здравствуйте подскажите пожалуйста как сделано переключение передач а особенно задняя

Там нет ничего сложного, посматри как сделано на ШЕВИ-НИВЕ и просто скапируй.

[raz_dva_try88]

Алексей Калинин
Здравствуйте,из чего сделаны зубья на приводной звезде и где такое достать..?

[Алексей Калинин]

Здравствуйте,из чего сделаны зубья на приводной звезде и где такое достать..?

Газовая магистральная труба диаметр гдето 350 мм, толшина стенки 32 мм, где взять не знаю досталась по случаю.

[Юрок]

Здравствуйте,из чего сделаны зубья на приводной звезде и где такое достать..?

Все никак не придумаеш из чего сделать зубья

[Юрок]

Я поделился бы, но в москву отпровлять

[raz_dva_try88]

Здравствуйте,из чего сделаны зубья на приводной звезде и где такое достать..?

Газовая магистральная труба диаметр гдето 350 мм, толшина стенки 32 мм, где взять не знаю досталась по случаю.

Удачный вариант,и диаметр прям под барабан..спасибо за ответ,будем искать

[raz_dva_try88]

Юрок
Все ищу..что то ка ничего на глаза не попадается..

[bylik]

попробуй поставить отбойники,которые ставются на фурах взадиприцепа...

[raz_dva_try88]

попробуй поставить отбойники,которые ставются на фурах взадиприцепа...

Полез в глубины интернета..)спасибо..