Строим потихоньку - "ДРУЖОК"

[mihas]

Мне как бы ничто не мешает воткнуть на него 15 диски от приоры на которые обуть колеса от УАЗа с высоким профилем типа пятаковой резины, и клиренс очень сушественно улетит вверх.

Вряд ли R15 найдеш б/у ,а комплект новых стоить будет , притом есть ли 15 штампованные? (на приору)

[Andrew-3303]

Есть и это точно. Вместе с тем, стоят они у нас в Иркутске 1100 рублей штука. Как бы не вижу ничего в этом страшного отдать за 6 дисков 6600.
Колеса у меня свои есть - у меня 3 УАЗа, и резины комплектов 10. Так что в этом плане ваще не вопрос.

[Andrew-3303]

Мужики срочно нужно Ваше экспертное мнение.
Короче ДВС от жучки меня окончательно достал и я решил установить в свой гусеничник ДВС иномарческий с автоматом заднеприводнй.
Перечитал все на данном ресурсе по данной мысли - очень много рассуждений за и против - однако все рассуждения до 2009 года, дальше тема умерла.

Кто что думает, бедт жить или нет, есть ли уже готовые эксперименты, живет автомат и трансмиссия или нет?

Компановка будет такая ДВС (инжекторный) - АКПП - РК (Нива) - мост ВАЗ классика.

[Stac]

Andrew-3303
Почему не будет? Будет. Радиатор АКПП надо с отдельным вентилятором делать, имхо.

[Andrew-3303]

Andrew-3303
Почему не будет? Будет. Радиатор АКПП надо с отдельным вентилятором делать, имхо.

В этом проблем нет. доп вентилятор установлю запросто, места больше чем достаточно будет, тем более мотор присмотрел очень маленький всего лишь 0.7 куба кажется, турбовый.

[Eugene]

Andrew-3303
У меня в Мицубиси Аутлендер радиатор АКПП интегрирован в радиатор ОЖ . Компактно и удобно.

[Andrew-3303]

Andrew-3303
У меня в Мицубиси Аутлендер радиатор АКПП интегрирован в радиатор ОЖ . Компактно и удобно.

Просто радиатор ОЖ уже стоит на ДРУЖКЕ - а АКПП я уже заказал вместе с мотором и АКПП и всей подноготной. Неохото трогать основной радиатор, т.к. стоит по месту и защищен.

[КМ-40]

Ребята прошу вашего совета. Копаться в темах честно лень. Ездил до пятницы на тс 350 и вот... Купил в субботу трактор ЧТЗ т-02 на колесно гусеничном ходу. 5 дней восстанавливал и вот вчера первый выезд и сразу геморой, трактор прямо не едет, в лево тянет. Думал пол ночи и вот что надумал:
- гусянка левая плохо натянута(вроде смотрел обе натянуты одинаково, правая даже свободней)
- правая гусянка длиннее левой(гусянкаи уже деланные, менялась лента)
- тормозит фрикцион
Подскажите пожалуйста куда смотреть.

[oleg 54]

правая гусянка длиннее левой

- это в первую очередь проверяй.

А сильно тянет ?

[КМ-40]

Сильно, на 10 метров полметра смещения.

[КМ-40]

Скорее всего да, правая еще и пробуксовывает по шишкам - приливам на планках. Ох-хо-хо, в -20 тяжко будет. Лента 20мм со стальным тросом внутри, клепана внахлест. Вечером по планкам посчитаю.

[улан]

КМ-40
Длина гусеницы не влияет на прямолинейное движение,влияет диаметр ведущей звезды(колеса)или пробуксовка одного из фрикционов.

[КМ-40]

Колеса одинаковые, значит фрикцион. Про фрикционы на другом форуме читал, что изнашиваются фрикционы, но это дело долгое может до весны доездит, нет у меня возможности из своей деревни его каждый день в Арамиль в бокс возить.

[oleg 54]

Длина гусеницы не влияет на прямолинейное движение,

Позвольте не согласиться дружище , разница есть , и на такой короткой базе она может заметно сказываться .

[Лень]

Скорее всего да, правая еще и пробуксовывает по шишкам - приливам на планках. Ох-хо-хо, в -20 тяжко будет. Лента 20мм со стальным тросом внутри, клепана внахлест. Вечером по планкам посчитаю.

по планкам (колличеству) оно может и совпадать, а вот если с шагом накосячено то будет разная скорость движения.
Заводской шаг траков 93.5 мм.
У меня есть такой трактор гусянки делал сам полностью с нуля на него, мнго чего еще пришлось восстанавливать и переделывать.
ваще болеменее ресурс по нему тут.
http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=153391