Арго плюсы и минусы обсудим

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 27 сен 2013, 17:43

я катался на АРГО и строил почти копию ГОШУ . по моему мнению АРГО отличная машина для своих задачь (небольшой , проходимый ,маневренный ,плавающий и легко перевозимый) . но для меня выяснился один минус . на нем гораздо комфортнее и интереснее ехать по серьезному бездорожью (например болото) а вот большие перегоны по хорошей дороге напрягают

газик · Сообщение **газик** » 27 сен 2013, 18:11

shap писал(а):газик
Ну из минусов отметил бы небольшой клиренс (хотя небольшие размеры, маневренность, бензопила и лебедка способны недостаток несколько сгладить), тент со стеклом сделан не по уму (с такой формой это хозяйство можно легко оставить на дереве).
И еще из основных недостатков это его игрушечность, не внушает оно,(и ремонт дорогой) как следствие - в говнах будет его жалко, а когда начинается "жалко" - кончается проходимость, как правило.
Из плюсов: можно легко возить на прицепе даже за легковой машиной, малый вес, экономичность, возможность ездить с гусеницами и без...
Вообщем стоил бы он от 300-350 новый100-150бу, была бы вполне приличная танкетка выходного дня, в серьезные походы на такой ездить думаю некомфортно.Тут больше 8-и колесный подойдет. Сразу говорю, на таких штуках я не ездил, могу и ошибаться в чем то.

Хватает ему клиренса , хотя сейчас есть модель и повыше .
Тент бывает в виде каркаса безопасности его хоть оргстеклом обшивай по желанию.
конечно 8х8 хорошо , но я от бедности и по весу на этом остановился.

Ну а с Вулканом как тут сравнивать возможно ? Весовая категория в 2 раза превышает. Силы и размер тоже.
В этом весе собственно и вся вкуснятина так сказать 450 кг. Но нашёл в инструкциях не соответствие , вес указан для 6и 8-ми колёсников одинаковый , быть такого не может.
Следовательно 6-ти ещё легче.

Дмитрий78 писал(а):А как у Арго обстоят дела с запчастями? Много ли в конструкции оригинальных узлов? Каков ресурс наиболее ломаемых узлов? Метрические или дюймовые крепёж-подшипники?

Сейчас много дилер-центров шлют запчасти без проблем и по цене есть выбор.
Дюйм встречаю и подшипники , но выход есть скулибничить.

газик · Сообщение **газик** » 27 сен 2013, 18:16

mishanya68 писал(а):. но для меня выяснился один минус . на нем гораздо комфортнее и интереснее ехать по серьезному бездорожью (например болото) а вот большие перегоны по хорошей дороге напрягают

На гусеницах да жестковато .
На Рдейщине лет 5 назад ощутил.
По болоту супер по плавающему мху , а на дорогу выехали зубо-дробилка да и только

gromoverjetc

Для своих задач Арго машинка отличная... И надежная. Но цена отбивает желание. Слишком много там переплаты за фирму. Ну слишком много. Это его единственный минус. Остальные характеристики сбалансированы.

shap · Сообщение **shap** » 27 сен 2013, 19:04

газик писал(а):Хватает ему клиренса

Там сантиметров 25 на вид. Т.е. если на маршруте присутсвуют кочки или пни все, приехали? А встречаются места где эти чудеса по самые муде. Я позавчера как раз был в таком местечке. Правда на пневматике с клиренсом в 35см. Так не хватало этих сантиметров, приходилось пилить некоторые + все это в лесу. Вообщем ехали 250метров почти 2 часа (деревья еще приходилось пилить), а говоришь хватает..

Хотя если по гладям ездить, тут не спорю, многим колесникам даст фору

СанычСан

shap
Тент стоил 50тыр в начале века...

shap · Сообщение **shap** » 27 сен 2013, 19:15

СанычСан писал(а):Тент стоил 50тыр в начале века...

Некисло

Немножко добавить и можно построить бюджетный вездеход.

shap · Сообщение **shap** » 27 сен 2013, 19:33

[video]-zkpEL0gT5o[/video]
Вот к примеру. Это я на своем гусеничнике с клиренсом в 42см и весом в тонну и то брюхом тЁр.Кстати, кочки

, просто все интересное под водой

а это лишь верхушки айсбергов.

газик · Сообщение **газик** » 27 сен 2013, 20:12

shap писал(а):Т.е. если на маршруте присутсвуют кочки или пни все, приехали?

не.....
На пень бортом без проблем наезжаешь коли надо такое.

shap писал(а):Это я на своем гусеничнике с клиренсом в 42см и весом в тонну и то брюхом тЁр

Да не нужен он такой клиренс , ляг на пузо и перемещайся.
кстати Арго в таких местах без проблем идёт на гусках.

shap · Сообщение **shap** » 27 сен 2013, 20:16

газик писал(а):Да не нужен он такой клиренс , ляг на пузо и перемещайся

Ну-ну..Посмотрел бы я на это в реале

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 сен 2013, 20:23

газик писал(а):Да не нужен он такой клиренс , ляг на пузо и перемещайся.

газик
А вот придёт зима, навалит снега...

газик · Сообщение **газик** » 27 сен 2013, 20:28

shap писал(а):Ну-ну..Посмотрел бы я на это в реале

Гуски смастерю покажу с радостью.
На Ютюбе очень много . я почти все пересмотрел, теперь начал переходить осторожно на практику.
В целом оказывается Гиганто-мания и не нужна

Evgenii72 писал(а):А вот придёт зима, навалит снега...

Для снега гусеницы обязательно и прёт не хуже Вулкана

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 сен 2013, 20:38

газик писал(а):Для снега гусеницы обязательно и прёт не хуже Вулкана

Не корректное сравнение

газик · Сообщение **газик** » 27 сен 2013, 20:43

Evgenii72 писал(а):Не корректное сравнение

Почему? Раз это уже некий эталон для сравнения .
Вот с ютуба ездит без проблем.

shap · Сообщение **shap** » 27 сен 2013, 20:49

газик
Так не плохая машина то, никто и не спорит. Главный недостаток - цена. И обсуждать особо нечего в техническом плане. Только, как сказал gromoverjetc

gromoverjetc писал(а):характеристики сбалансированы.

, т. е. компромисс, в чем то лучше, в чем то хуже.

С такими вопросами лучше обращаться на соответствующие сайты, а тут люди предпочитают творить своми руками. Честно говоря я не помню даже(с 2010г), чтоб нечто подобное тут обсуждалось, только кустарные и мелкосерийные машины.