Звездочка в качестве тормозного диска?

Сообщение **Bookvoed** » 27 янв 2021, 16:18

Собственно вопрос в названии темы.
Против вижу только одно - цепь в масле, что противоречит самой идее тормозов. А если цепь будет открытая?

PS на мотоциклах встречается подобное решение.

andyfix · Сообщение **andyfix** » 27 янв 2021, 16:59

Bookvoed писал(а): ↑27 янв 2021, 16:18 в масле, что противоречит самой идее тормозов.

Почему?

Шевчук Виктор

Bookvoed писал(а): ↑27 янв 2021, 16:18 Собственно вопрос в названии темы.
Против вижу только одно - цепь в масле, что противоречит самой идее тормозов. А если цепь будет открытая?

Пусть лучше и цепь и тормозные накладки будут в масле но закрытые, без пыли. Разве мало борт поворотной техники где и фрикционы и тормоза работают в масляных ваннах?

didulya · Сообщение **didulya** » 27 янв 2021, 17:29

Шевчук Виктор писал(а): ↑27 янв 2021, 17:00 в масляных ваннах?

Нужна большая площадь фрикционов.Или пакет или лента.Колодки вряд ли эффективны будут.

Сообщение **Bookvoed** » 27 янв 2021, 17:51

Смысл идеи в том, чтобы ставить дешевый авто суппорт, может конечно помощнее чем от ВАЗа.

А насчет масляной ванны мысль мне нравится - дым, вонь, огонь!

Юрич · Сообщение **Юрич** » 27 янв 2021, 18:02

Bookvoed писал(а): ↑27 янв 2021, 17:51 А насчет масляной ванны мысль мне нравится - дым, вонь, огонь!

...впереди овраг или забор за Т-образным перекрестком... или выезд на главную.
Ставь сухой суппорт и обычные колодки, но цепь возьми с сальниками на каждом ролике и со смазкой внутри, съэкономишь на диске... наверное!

Шевчук Виктор

Bookvoed писал(а): ↑27 янв 2021, 17:51

А насчет масляной ванны мысль мне нравится - дым, вонь, огонь!

Зря вы так. В импортных борт поворотных многотонниках (практически на всех) все спрятано в масляную ванну, и тормоза и фрикционы. По два десятилетия отходили не вскрывая, ни разу не вскрывая эти ёмкости. Ни дыма, ни воня, ни огоня.

Самый простой пример сцепление мотоцикла. Работает в масле. Дело наверно в размере, например у ИЖака 28 л.с. передаются сцеплением размером чуть больше кулака.

Hitek · Сообщение **Hitek** » 27 янв 2021, 20:24

Один и тот же механизм, в одинаковых наружных габаритах.
На сухую - 4 пары трения.
В мокром варианте - 12.

Hitek, интересно бы узнать ресурс данной схемы. У кого больше.

didulya · Сообщение **didulya** » 27 янв 2021, 20:52

Тут статистика обманет,кто как часто пользуется тормозами зависит даже от возраста водителя.Ну и блокировки тоже пользуют по разному.

didulya писал(а): ↑27 янв 2021, 20:52 Тут статистика обманет,кто как часто пользуется тормозами

тогда ещё один вопрос возник. Что быстрее износит звезду цепь или колодки?

didulya · Сообщение **didulya** » 27 янв 2021, 21:15

новичок писал(а): ↑27 янв 2021, 20:57цепь

Думаю так .

Hitek · Сообщение **Hitek** » 27 янв 2021, 21:20

новичок писал(а): ↑27 янв 2021, 20:46 Hitek, интересно бы узнать ресурс данной схемы. У кого больше.

Сложно ответить по существу. Т.к. в сухом варианте в подавляющем большинстве случаев накладки изнашиваются не по своей воле, а все к чертям забивается пылью и шарики не возвращаются в исходное положение. Итог - нажимные диски нерастормаживаются и накладки сгорают. Кстати, особенность - если потекли сальники с моста, не тормозит вообще.

В мокром варианте таких проблем нет. Вроде. Живьем не видел, их к "нам" не поставляют.

Алексей Гарагашьян

У моего мотоцикла, созданного в 1996 году, звездочка выполняет также функцию тормозного диска. Тормозные колодки стальные каленые. С 1996 года по сей день, сменил одну звездочку и несколько колодок. Раньше применял обычные ижевские цепи, менял их очень часто. Сейчас цепь X-RING. Ее не обслуживаю и меняю раз в два-три сезона.
Почти все время, мотоцикл ездит по бездорожью. Звездочка, цепь и тормоз никогда не бывают в чистоте.
Тормоз легко срывает колесо в юз.
viewtopic.php?t=13013&start=45