Лунохода.Нет

Берём камеру и вырезаем у неё внутреннюю часть (синяя). Вставляем внутрь разрезанной камеры ещё одну целую камеру и накачиваем её (чёрная). Незакрытую часть накачанной камеры защищаем какой-нибудь плёнкой (красная). Обе камеры обматываем лентой с пропиткой жидкой резиной . Получается оболочка нужного размера (жёлтая). На беговую можно положить транспортёрную ленту для крепости. Потом разрезаем полученную оболочку по середине внутренней поверхности. По бокам устанавливаем 2 проволочных кольца. На эти кольца загибаем часть оболочки и приклеиваем к внешне поверхности оболочки. Накачанную камеру спускаем и вытаскиваем. Получилась герметичная оболочка. Герметичность оболочки обеспечивает вырезанная часть камеры. Получилась безкамерная шина необходимого размера.

Петрович11, это трудоемкий процесс! Ты описал процесс изготовления "шины" в 7ми предложениях,а если почитать производственные мануалы,то там все иначе.Если бы шину можно было изготовить так просто,то в каждом гараже уже трудились бы над этим)))

Ну мы же изготавливаем не по производственным мануалам и не для большегрузных грузовиков. Самое сложное - это обматывать лентой камеру. И чего тут сложного? Мотай, да мотай. Кто-нибудь сделает первым такую шину и тогда все ринуться делать. Я не встречал информацию по такому способу изготовления шин для лёгких вездеходов.

Можно склеить тор из самой дешёвой ПВХ ткани. Этот тор будет служить исключительно для формы. И этот тор обмотать тканью и текстильной лентой с пропиткой жидкой резиной, чтобы толщина стенки была мм 3-4. Получится нечто похожее на велотрубку от гоночного велосипеда. Одел на диск, накачал и она сама прижмётся к диску и зафиксируется без всяких бедлоков.

Петрович11,
а для чего сложности такие? Может сделать проще. камеру оставить как есть целиковую, но в районе проволочных колец сделать юбку которая и будет крепиться к диску. этим мы исключим проворачивание и спускать давление можно до нуля. и диски можно сделать трубчатые ( ну или кому какие нравятся

Что-то то я процесс спекания не увидел...
Лента с пропиткой сырой резиной- недешевая, долгонехранящая штука, как и сама сырая резина- имеет кучу составов, марок, производителей- думаю первые блины точно комьями будут,да и как-то резиновое изделие без формы и давления- все стекать, пучить и пузырится меж слоев будет?

benderzzgt писал(а): ↑19 ноя 2018, 21:46 Что-то то я процесс спекания не увидел...

мы еще не дошли до него

Я предлагаю пропитывать так называемой жидкой резиной для гидроизоляции крыш и фундаментов. Там ничего не надо спекать или вулканизировать. Как пишут она эластичная, прочна, не боится ультрафиолета.
https://vzsto.ru/article/waterproofingadvantage/

Петрович11, но там эта гидроизоляция находится в неподвижном состоянии. а у тебя ее будет постоянно деформировать

Когда-то думал на эту тему. Камера "условно круглая", намотать на неё ленту, не представляется возможным, т.к. при намотке, диаметр будет уменьшаться, а впереди будет выжимать пузырь. Для начала камеру нужно "калибровать", одновременно создав условия, для возможности создать в ней достаточно давления, перед обмоткой лентой. Для этого нужно взять 100500 одинаковых кусков ленты, и равномерно опоясать всю камеру, с минимальными зазорами, с помощью, допустим- заклепочника. После этого, её можно будет набить достаточным давлением, чтобы обмотать лентой без изменения формы камеры. Дальше одни вопросы- чем пропитать, как запекать. Резино- битумная мастика для этого точно не пойдёт. Возможно пойдет какой-то из 2к полиуританов. Сырую резину на таком изделии будет сложно запечь.

Бублик из пвх, накачанный до звона, весьма стабилен. Пр обматывании не продеформируется. Но нагрева боится, так что только холодная вуланизация возможна.

Если не соблюсдать технологию вулканизации. вся эта намотка будет ползти и лохматится. В даном случае автор хочет попытаться сделать в гаражных условиях грубо говоря оболочку. но тоже самое можно получить вырывая потрох из покрышки. в этом случае понятно надежность этой оболочки т.к. это все же заводское изделие. и его проще сделать герметичным и к нему проще привулканизировать протектор. (на форуме есть где то фото таких образцов)
да и по весу выйдет наверно легче камеры с намоткой.

новичок писал(а): ↑20 ноя 2018, 13:34 Если не соблюсдать технологию вулканизации. вся эта намотка будет ползти и лохматится. В даном случае автор хочет попытаться сделать в гаражных условиях грубо говоря оболочку. но тоже самое можно получить вырывая потрох из покрышки. в этом случае понятно надежность этой оболочки т.к. это все же заводское изделие. и его проще сделать герметичным и к нему проще привулканизировать протектор. (на форуме есть где то фото таких образцов)
да и по весу выйдет наверно легче камеры с намоткой.

Подпишусь под каждым словом .И добавлю что айцам не получилось схалявничать даже на колесах садовых тачек на таких дурных материалах . То что мастика эластичная не означает что она может выдержать пару миллионов циклов изгиба (сжатие-растяжения стороны слоя ) при разных температурах .

Предлагается для того, чтобы можно сделать шину любого размера, а не только из потроха какого-то определённого размера. Идеальный вариант - это обмотка надутой камеры лентой с пропиткой. Пропитку можно подобрать. Можно растворить сырую резину в керосине. Ну а потом вулканизация.Но не просто камеру. Камеру можно увеличить в размерах, если её надутую нагреть. А потом охладить . Увеличенный размер при этом сохраняется. Размер её увеличится. Надо будет попробовать на камере для садовой тележки. И вот такую увеличенную камеру обмотать. На беговую подложить транспортёрку. Получится камера-оболочка защищённая от проколов.

Петрович11,
вот какой размер тебе нужен? реально все же использовать готовый потрох под твои задачи. Для того что бы по твоей технологии завулканизировать камеру придется делать какую то форму. а иначе будет получаться разнокалиберные изделия. т. е. при таком технологии получить два одинаковых бублика не получится.