Обогнать Мазуркевича и его "багги" /ПРОЕКТ/

[Bookvoed]

Всех приветствую!

Определяюсь с конструктивом пневматика. Что хочется получить:
- проходимость лучше чем у ГАЗ 66, чтобы спокойно ездить по лесовозным дорогам;
- плавание - только не тонуть, мочь перебраться через небольшие водные преграды;
- нагрузка 2 человека + 100 кг барахла, либо 4 человека без барахла;
- крыша - тент;
- каркас безопасности;
- скорость - мечтаю до 80 км/ч;
- перевозка на прицепе за легковушкой, то есть масса всего вместе с прицепом до 750 кг.

Вот такие хотелки...
Что уже надумалось:
- колеса - БЕЛ-79 - относительно небольшие и скоростные.
- мотор - 2108 1,5 или забугорный аналог.
- компоновка классическая - мотор впереди, передние колеса управляемые.
- трансмиссия - переднеприводной мотор вдоль, раздатка под вопросом, редуктора иномарочные - Скорпио, Мерс, БМВ, надо смотреть по передаточным;
- подвеска - вся независимая, присматриваюсь к Мазуркевичу, привлекает и настораживает продольная податливость рессор, как она на скорости? Задняя - А-образные рычаги одинарные или двойные.

Привлекает концепция БАРСа, но с более менее надежной трансмиссией.

Что скажете?

[zika]

редуктора иномарочные

Добавил бы редуктор от АУДИ кватро - лёгкий, плоский, небольшой размер, ручная блокировка и выход на шрусы.

[Mongoose]

привлекает и настораживает продольная податливость рессор, как она на скорости?

Не парься.
Легкое клевание при резком торможении со скоростей от 50км/час.
Не больше чем у классики.
Может ошибаюсь, но это вроде единственный случай за прошедший ГОД, желающий строить на упругой подвеске.
На форуме доминируют переломки - это подвеска жесткая считается.
Ну и конечно чебураторы.
Очень много появилось (это хорошо) мелких танчиков.
Удачи.

[Дмитрий78]

- скорость - мечтаю до 80 км/ч;

- перевозка на прицепе за легковушкой, то есть масса всего вместе с прицепом до 750 кг.

Серёжа, вот это:
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=5843
На 3500 оборотов под горку на пятой едет около 25-28 кмч. Колёса 0,7 м.
Когда я его вёз в деревню, то рессоры прицепа ( Москвич с двумя подкоренными листами) начинали выгибаться в другую сторону. 12 мешков цемента (600 кг.) рессоры так не выгибали.
Длинна аппарата минимально возможная. Короче сделать сильно сложнее.
Посмотри, подумай и не делай моих ошибок.

[lunatik-1]

- подвеска - вся независимая, присматриваюсь к Мазуркевичу, привлекает и настораживает продольная податливость рессор, как она на скорости? Задняя - А-образные рычаги одинарные или двойные.

есть мнение - что это не более чем "миф"!
Да, оно не жесткое математически, но что нужно сделать чтоб "согнуть" рессору поперёк???
В качестве примера рекомендую посмотреть на сколько уходит назад колесо пузотёра просто при энергичном торможении в арке колеса.
Там мноооогие сантиметры отыгрываются на сайлентблоках.

[Mongoose]

но что нужно сделать чтоб "согнуть" рессору поперёк???

Поперек и не надо.
Там кручение.
Однако ТХ пока заявлены крутыет.

[lunatik-1]

Bookvoed

На обратном пути, в районе Быстровки, разогнали машину,
при 3800 об.мин, на пятой передаче, с отключенным передним мостом - 70 кмч, можно длительно ехать так, если ровный лед.

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=270311#270311

[Bookvoed]

Однозначно нет, надо легче машинку. Думаю над среднемоторной компоновкой.

[Bookvoed]

Пока вот что получилось по компоновке:

Редуктора по габаритам скорповские, мотор и КПП - 09, но надо что то с КПП автоматом, сиденья и руль от багги . Спереди и сзади подвеска ВМ.

Насчет кулаков вопрос, девятошные и Нивовские не внушают доверия, кто что думает насчет кулаков со ступицами и палками от VW Golf VR6 или Audi мощных? Их вроде можно найти на разборках.

[Алексей Гарагашьян]

Нагрузка на заднюю ось существенно больше, чем на переднюю. Это очень плохо.

[Mongoose]

Нагрузка на заднюю ось существенно больше, чем на переднюю.

Это очень хорошо.

[Bookvoed]

Ну я сам почти как мотор с КПП весом

А если серьезно то у джипов так и должно быть, распределение веса 40 на перед, 60 назад чтобы морда не тонула и не упиралась в грязи.

Алексей, а какое соотношение нагрузок по осям по твоему должно быть 50х50?

[ИванS]

у правильных классических внедорожников распределение веса- основная нагрузка на морду.
Ибо сзади ничего нет кроме топливного бака и шмурдяка.А на морде мотор и кпп..... 50*50 золотая середина, достигается на среднемоторниках.

[nrgizer]

Ну я сам почти как мотор с КПП весом

А если серьезно то у джипов так и должно быть, распределение веса 40 на перед, 60 назад чтобы морда не тонула и не упиралась в грязи.

Алексей, а какое соотношение нагрузок по осям по твоему должно быть 50х50?

Мы учимся только на своих ошибках,
я написал про развесовку.
http://strannik-v.ru/topic1348.html.
почему не здесь потому что в моей теме какой-то глюк
Чем меньше на морду тем шикарней едет.
у меня 30 /70 передом может выстрелить как пуля, задом зарывается, и скорость мала.

[Александр Алфеевич]

Всех приветствую!

Определяюсь с конструктивом пневматика. Что хочется получить:
- проходимость лучше чем у ГАЗ 66, чтобы спокойно ездить по лесовозным дорогам;
- плавание - только не тонуть, мочь перебраться через небольшие водные преграды;
- нагрузка 2 человека + 100 кг барахла, либо 4 человека без барахла;
- крыша - тент;
- каркас безопасности;
- скорость - мечтаю до 80 км/ч;
- перевозка на прицепе за легковушкой, то есть масса всего вместе с прицепом до 750 кг.

Вот такие хотелки...

Буквоед, вы захотели Барс 4-ого поколения. Сегодня готовится небольшая серия Барсов только 2-ого поколения. Обогнать ВМ у вас все равно неполучится. Его большой практический опыт заслонит весь коридор и не даст места для обгона. Лучше двигаться по снегу в колее барса, по крайней мере не будет облака пыли.