Белый Лис

[Zainteresovannyi]

Спасибо за информацию (надо будет запасных болтов с гайками еще купить).

По правде сказать я уже и не помню какая была резьба (месяцев 9 прошло как прикручивал карданы). Точно помню, что болты, шайбы и гайки покупал именно для крепления кардана, но наверное за два раза. На некоторых болтах на шляпке есть крестик в виде буквы Х, на других его нет. Шляпка у болта под ключ на 14, гайка под ключ на 17.

[Шевчук Виктор]

Спасибо за информацию (надо будет запасных болтов с гайками еще купить).
На некоторых болтах на шляпке есть крестик в виде буквы Х, на других его нет. Шляпка у болта под ключ на 14, гайка под ключ на 17.

Это они самые. Расшифровываю это х как хреновые. На шишигах тоже с обозначением Х. Старался найти им замену. Благо что было с чего выбирать.

[новичок]

Расшифровываю это х как хреновы

ну вот опять расшифровка, а говорил больше не буду

[Шевчук Виктор]

Расшифровываю это х как хреновы

ну вот опять расшифровка, а говорил больше не буду

Дмитрий, быть может у меня уже старческий склероз? Ткни меня носом в моё обещание.

[Бандерлогин]

Фланцы карданов ставили с прокладками?

Без прокладок.



Прокладки увеличивают трение в соединении и болты не отходят. Про это читал не раз в старых автомобильных книгах. По работе встречал требование изготовителя на установку прессшпановых прокладок в подобных соединениях (турбины, мостовой кран СССР, соединение главного электродвигателя с мультипликатором турбины США) . На мерседесе кпп к колоколу и к двигателю ом601, ом616 по мануалу также через картонную прокладку, герметичность там вроде ни к чему.

Сообщение какой-то вид странный приобрело

[новичок]

Бандерлогин, у тебя в сообщении пропала одна скобка при цитировании

[новичок]

Дмитрий, быть может у меня уже

про НДС диалог помнишь?

[Шевчук Виктор]

Дмитрий, быть может у меня уже

про НДС диалог помнишь?

Конешно!

[GreenWorld]

Сегодня обнаружил, что ослабли почти все гайки на переднем кардане и часть гаек на заднем. Гайки стоят с гровер шайбами. Стандартные болты применены. На клей что ли садить их?

Кто, что скажет по этой проблеме (или я не достаточно сильно их закрутил)?

стандартные болты это М10х1 КАЛЁНЫЕ.
и обратите внимание что не с полной резьбой, т.е. в толщине фланцев они идут диаметром 10, а резьба только на конце.

У меня сейчас на машине частого использования, 6 карданов уаз, все на штатных заводских болтах и проблем нет. хотя перегружены процентов на 60.

пс. и да, без прокладок. для исключения проворота делают плоские шлицы, или шпонки засверливают в стык. но мягкие типа картон или паронит это чуш, извините.

[Zainteresovannyi]

Катаемся по окрестностям по пересеченной местности:

[Zainteresovannyi]

Радует, что в Белом Лисе тепло, правда влаги много появляется, выходишь - заходишь снег на сапогах, да иногда и на самом снега с деревьев хватает, потом все тает. В мороз боковые окна начинают обмерзать и на задней двери окно замерзает и даже стекло камеры заднего вида запотевает, плохо видно. Нужно бы сделать вытяжку в задней части, но пока не могу подобрать ни каких клапанов подходящих от легковых автомобилей.

Подскажите, кто как делает вытяжку воздуха из салона вездехода?

[GreenWorld]

как делает вытяжку воздуха из салона вездехода

1 забор воздуха двигателем из салона
2 забор отопителем воздуха с улицы с последующим нагнетанием его в салон

[Zainteresovannyi]

1 забор воздуха двигателем из салона
2 забор отопителем воздуха с улицы с последующим нагнетанием его в салон

Первый пункт не реализовать, у нас вентиляторы радиатора не все время работают, даже чаще не работают, и наоборот в салон воздух из моторного отсека горячий будет попадать.

Второй пункт у нас сделан (забор воздуха в печку идет с улицы).

Нужно, как у автомобилей делать вытяжку из салона (помню на Москвичах АЗЛК были сзади по бокам, на ВАЗ классике тоже сбоку были).

[GreenWorld]

Zainteresovannyi, я говорил о заборе воздуха двигателем для его работы, а не охлаждения. Проще говоря, вход воздушного фильтра сделайте чтобы с салона тянул а не с улицы ( извините запамятовал надеюсь у Вас не старый карбюраторный мотор где сапун в воздухан штатно выведен).
А что касается "автомобильных вытяжек" -- так они же от скорости работают. При движении за счет аэродинамики тянется воздух через те щели в стойках. На низких скоростях не работает ! Можете конечно вытяжной электрический вентилятор поставить но зачем если есть двс. кстати при заборе воздуха из салона, реже сам фильтр чистить/менять будете тоже.

ps а вот принудительный обдув боковых и заднего стекла можно сделать. необязательно с печки, можно просто с салона воздух дуть на стекло, и даже при избыточной влажности оно отходит.

[Zainteresovannyi]

Zainteresovannyi, я говорил о заборе воздуха двигателем для его работы, а не охлаждения. Проще говоря, вход воздушного фильтра сделайте чтобы с салона тянул а не с улицы ( извините запамятовал надеюсь у Вас не старый карбюраторный мотор где сапун в воздухан штатно выведен).
А что касается "автомобильных вытяжек" -- так они же от скорости работают. При движении за счет аэродинамики тянется воздух через те щели в стойках. На низких скоростях не работает ! Можете конечно вытяжной электрический вентилятор поставить но зачем если есть двс. кстати при заборе воздуха из салона, реже сам фильтр чистить/менять будете тоже.

ps а вот принудительный обдув боковых и заднего стекла можно сделать. необязательно с печки, можно просто с салона воздух дуть на стекло, и даже при избыточной влажности оно отходит.

Александр, спасибо за совет. Да я не понял с первого раза его. Двигатель у нас инжекторный.

Нужно подумать как лучше сделать забор воздуха из салона (нужно сразу продумать легкое переключение).