Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Да, забыл. Основная причина выбора небольших колес - это универсальность машины: участие в Вездеход-трофи, Ладога на ободрышах ИП-184 (категория ТР-В), а также участие в наших местных серевнованиях на 38-х боггерах (категория ТР-3).
В грязи испытывал ? Как себя ведёт резина в грязи и при длинных перегонах по твёрдому ?да я понял сразу что в трофи собираетесь поехатьАндрей 318 писал(а): ↑20 янв 2020, 23:39Да, забыл. Основная причина выбора небольших колес - это универсальность машины: участие в Вездеход-трофи, Ладога на ободрышах ИП-184 (категория ТР-В), а также участие в наших местных серевнованиях на 38-х боггерах (категория ТР-3).
Поэтому комплекты колес в моем случае не должны слишком сильно отличаться по размеру, иначе придется перенастраивать передаточные числа в трансмиссии.
По твёрдому начинает гудеть с 30-40 км/ч. На скользкой дороге в поворотах очень сильно сносит в бок, особенно если нажимать на газ. Но зацеп конечно хороший, в гору ползёт без пробуксовки и старт с места неплохой.Сергей163rus писал(а): ↑21 янв 2020, 08:46 Андрей 318,
Дополню. Подобные решета используются на зерноочистительных машинах, в частности самой распространенной ОВС-25. Размер решета 790*990 мм. Маркировка обозначает ширину просечки в продолговатых, и диаметр в круглых решетах. Еще бывают треугольные. Размеры примерно от 0,8мм (8-е) и до 16мм (160-е). Стоимость рублей 500 за решето. Есть почти в любом сельпо)Андрей 318 писал(а): ↑20 янв 2020, 23:33Сетка спереди и сзади одинаковая. Это решето промышленного просеивания, перфорированный оцинкованный лист 0.8мм. Их много разных названий, размеров, пропускной способности, рисунка, материала. Я покупал в фирме Перфоград, это российская сетевая организация, есть в крупных городах.
У меня сосед сейчас такой квадрик строит на ободрышах идп-284, мостах джимни и мотором Ниссан 1,3. У него тоже протектор поперечный, но с ребордой.Сергей163rus писал(а): ↑21 янв 2020, 12:40 Андрей 318, Будем ждать грязевых испытаний .Как думаешь такая резина хорошо будет себя вести в грязи - лесистой местности . Квадр из япономастов с АКПП но без раздатки
Регулярно участвовал раньше в местных соревнованиях, пока минимальную массу не подняли до 1200 кг, а потом и до 1400.илья савельев писал(а): ↑21 янв 2020, 10:25
да я понял сразу что в трофи собираетесь поехать
бортовые редуктора решают проблему клиренса очень легко но если месные покатушки то на лёгкой и мощной машине вы 100 процентов в призах!!!
