Лунохода.Нет

АКПП не с кубика?

Езжу сам на кубике, но у меня вариатор. Это точно АКПП, а не вариатор?

DICYI писал(а):Езжу сам на кубике, но у меня вариатор. Это точно АКПП, а не вариатор?

Там разные ставились. Эта именно АКПП с гидротрансформатором без мозгов.

Z 10 наверное, a у меня Z12 они все по-моему с вариаторами

Получил диски от Игоря (DIV), отличное качество, лазерная резка деталей, ровные красивые сварочные швы.





Покрасил диски обычной краской по ржавчине 3в1 фирмы Тэкс. Красил кисточкой в один слой при температуре +7 гр., третий день жду, когда нормально высохнет, что бы нанести второй слой.
Красить автоэмалями в таких условиях не рискнул, да и не получалось никогда нормально, всегда скалывалась от любого удара.

Закрепил мотор. Осталось добавить усилители в нужных местах.

Андрей 318, кардан жутковатый...Будешь делать из трубы?

Раз уж перевернул направление вращения, может тогда и цилиндрические колесные редуктора?!

Юрич писал(а):Андрей 318, кардан жутковатый...Будешь делать из трубы?

Раз уж перевернул направление вращения, может тогда и цилиндрические колесные редуктора?!

Правильно у него всё крутится.

Юрич писал(а):Андрей 318, кардан жутковатый...Будешь делать из трубы?

Раз уж перевернул направление вращения, может тогда и цилиндрические колесные редуктора?!

Кардан обычный, передний, УАЗ. Есть и более мощный трубчатый кардан УАЗ, но мне он не подойдёт, задевать будет за болт натяжения ролика ремня на блоке двигателя.
В любом случае, кардан толще, чем полуось переднего моста, а лучше бы наоборот.

Направление не менял, должно все крутиться в нужную сторону, на Саранче с такой Акпп и мостами все крутилось как надо.

Что за цилиндрические редуктора, когда анонс будет?

Андрей 318 писал(а): В любом случае, кардан толще, чем полуось переднего моста, а лучше бы наоборот

Для вращающихся палок важна не только толщина, но и длина и обороты...
Ладно, не можешь разнести натяжитель с карданом...сделай хотя бы скобы предохранительные для своего вала! Ты же еще детей можешь заводить...
Если направление правильное...тогда нужны или внутреннего зацепления или двухпоточки, КР -наше всё!

Юрич писал(а): сделай хотя бы скобы предохранительные для своего вала! Ты же еще детей можешь заводить...

Так выход кардана справа, поэтому кардан опасен больше для детей пассажира

gudvin писал(а):

Юрич писал(а): сделай хотя бы скобы предохранительные для своего вала! Ты же еще детей можешь заводить...

Так выход кардана справа, поэтому кардан опасен больше для детей пассажира

На багги московского гонщика в 1990 такое произошло...не дай Бог никому!
Кстати в тех.требования по безопасности сразу появился пункт про защиту кардана или цепей на полноприводных багги

Сделал глушитель. Гофру на патрубок решил не ставить, слишком толстая, да и подвижное соединение на коллекторе должно нормально справляться.

Собрал колеса. Фактический размер на дисках шириной 250 мм составил 1040х400-18, масса с доработанным протектором 43 кг.

Андрей 318,
У тебя такие весы удобные, не взвешивал акпп ?
Куда родной дифф пристроил ?
Насос гур использовать не будешь ?