Вездеход пока без названия /ПИТЕР/

[Maks Vasa]

30ХГСА. Варил сварщик 5 разр полуавтоматом.Я сам не варю, но хороший шов отличу. Отводов нет, только гибка. Трубогиб с дорном. Изначально каркас готовил для другого трофи прототипа. Но, не сложилось.

[Maks Vasa]

А как отсюда вылезли ? 


Вторая машина вытянула лебедкой назад. Трос был правда метров сто собран. Плюс еще заякорить пришлось. Тонкий лед сломали, а когда крепкий пошел - кинули доску на край плашмя, на нее вертикально вторую (перевернутая буква Т). Трос через верхний край доски к мосту. И машину как бы вверх тянуло. Задние колеса вышли, а передние потом легко запрыгнули.
Это Кошкинский фарватер, периодически там ледоколы ходят, лед свежий и очень хрупкий, вперед тянуться было нереально, т.к.даже ходить опасно. Глубина там 15 м. Поехали специально, т.к.один неверующий Фома никак не мог поверить, что аппарат не утонет. Поспорили на бутылку дорогого конъяка

[DV]

Помню такой автомобиль.

Место похоже карьер в Разметелево. Джип фестиваль.

[Maks Vasa]

Конкретно это карьер на военном полигоне под Лугой. Путь Самурая ноябрь 2007 год. Последний выпуск Самурая. Больше не проводили. А вообще много где бывал, Киварины, Лалоги, Вепсские леса, Кировские болота, Танковые прорывы, Пехотинцы, а вот джип-фестивали так и не посетил. Может где-то на глаза и попадался. В 2008 машина была переделана в другой вид.

[DV]

Был я там. Я сам осенью 08 года в зачете ездил последний раз. По моему Киварин. Перешел в разряд "Потрепаться языком"

Авто запомнилось по бамперу. Тоже был любитель на авто железо вешать.

[Maks Vasa]

Да, с навесным железом было около 2100-2200 кг. Потом, в следующей серии облегчил до 1700. Теперь 1500. Но честно говоря, не понятно откуда вес набрался:
1.Колеса 4х75кг=300кг
2.Мосты 300кг
3.Силовой агрегат (вместе с КПП и РК) 250кг
4.Рулевое все 40 кг
5.АКБ 25 кг
6.Лебедка с тросом 30 кг
7. Стойки с пружинами 4х7,5=30кг
8.Рычаги все 50 кг
9.Радиатор 15 кг
10.Сиденья, стекло лоб, дворники, печка 40 кг
11. Бензобак 60 л из нерж 15 кг
12.Каркас + 50%рамы пусть 200кг (его втроем реально поднимали)
13.Капот 15 кг
14.Алюминий около 30 кг
15.Шланги, трубки, фары, приборы, кабели пусть 15 кг
16.Карданы 15 кг
17.Жидкости, за искл.топлива 20 кг
---------------------
Итого: 1390 (1400кг)

Где еще 120? Непойму.

[Алексей Гарагашьян]

Кожеозерский мужской монастырь, что в 110 км от г.Онега в Архангельской обл.

Ты там бывал? Откуда информация?

[Maks Vasa]

Нет. Только в планах пока. Года полтора назад как то общался с теми, кто ездил. Потом в интернете посмотрел. Собираюсь в этом году и Рдей, и Кожеозерье. Только к последнему точно надо, чтоб машины три были в группе, не меньше.

[alekcahdp965]

Maks Vasa
С какой стороны будешь покорять Кожеозерье?

[Maks Vasa]

Еще плотно не изучал, но туда по-моему три подхода. Думаю, что выберу кратчайший путь.

[АЛЕКСАНДР1965]

Maks Vasa
Если кратчайший окажется путь от нас, могу ответить на все вопросы. Свой каракат строил специально под это направление.

[Vitalya32]

Какой насос на рулевое использовал?
Сейчас мучаюсь с насосами(подбором)
что посоветуешь?мотор бензин турбо оборотистый очень

[АЛЕКСАНДР1965]

Если вопрос мне то насос, клапана,цилиндр от 66 и в систему поставил радиатор. Даже не знаю что советовать. Я ставлю что есть в наличии и пытаюсь заставить эту наличность работать.

[Алексей Гарагашьян]

Maks Vasa
Про Кожозеро спросил не случайно. Я бывал там два раза. Сперва на мотоцикле. Шли на четырех мотоциклах через Кенозеро, Янгоры. Никодимку, Подломку и само озеро прошли на плоту с парусом. Далее на Онегу, Ворзогоры, Сумский Посад.
Другой раз повторил эту часть маршрута на открытом Чебураторе вдвоем с женой. Кстати, выехали из деревни на востоке Ленобласти и туда же вернулись, пройдя 2000 км за три недели.

[Алексей Гарагашьян]

Кстати, АЛЕКСАНДР1965, не у тебя ли я ремонтировался в Онеге?
Тогда заваривал трещины в раме и менял шкворневые подшипники.