Лунохода.Нет

Вот такие натежители получились

Ура. Всё получилось.
ездит отлично. цепь больше не перескакивает.
работает тихо и без вибраций.
я блин очень доволен. что наконец это получилось.

буду теперь заниматься кабиной..

[video][/video]

[video][/video]

vitos


Как цепи себя ведут? На видео посторонних звуков не слышно вроде.

Alekseevich52
Цепи очень хорошо работают, их вообще не слышно.
пробовал разные режимы, и назад ехать.
под нагрузкой сильной не получается проверить.
везде снег.
по полю ездил на 5 передаче и разворачивался на 5-й,
двигателю пофигу, он даже не пытается заглохнуть.
до этого заменил с изменением положения, третью опору РК.
т.к. сорвало болт и порвало одну подушку.
вибрации исчезли совсем.
Выхлоп очень тихий как у иномарки, слышно только двигатель.
думаю когда закрою кузов, будет очень тихий вездеход.
Птичек и зверюшек не буду пугать в лесу.

покатались немного
[video][/video]

решил переехать заводь, спустился с берега 45 %,
въехал и уперся в лёд 5 см, и встал, ни назад ни вперёд. пипец.. буксую.
1,5 часа мучился, кидал ветки, выехал.
вывод... без лебёдки и подкачки колёс в воду ни колесом.
давление в колёсах было 0,25.
[video][/video]

vitos
я думаю что 0.25 это очень много . при испытаниях ЧЕБОКИ я уже травил до 0.025 . а слово вездеход применительно к чебоке начинается примерно с 0.05 . скоро у нас в Перми будет весна и такде попробую в воду

mishanya68
как много, я думал в воде надо до 0,40 поднимать.
0,025 это почти пусто.

у меня вода выше оси стоит. затопило весь моторный отсек,
намокли колодки, поворачивал очень трудно.

строительство закончил, прошу Модераторов перенести в завершенку.



«КУЗЯход» Вездеход бортоповоротный, дифференциальный, цепной.
Двигатель луноходовский ОКА кит. инж. 1000.
КПП ОКА диф. Заварен. РК Нива. Диф. Колхозный мост УАЗ. Колёса Арктиктрас 1300*700*21
Начало строительства 02,2013.
Перед началом строительства. Был бюджет 250 т.р (в итоге 500т.р.). думал что делать, выбор пал на вездеход АГ. т.к. не хотел никакой подвески. Раму взял как у «ВОЛЧОК 4Х4» Строил первый раз, с отцом. опыта не было, в процессе приходилось изучать каждый агрегат. Схемы нет. На первом испытании было замечено, что вездеход не поворачивает, Изучая эту проблему, выяснилось, что не хватает усилия на тормозной диск. Был установлен второй суппорт, и проблема исчезла. При погрузки около 12 человек и катания около 1км., Сорвало болт крепления РК (было замечено случайно), было переделано крепление. Соскакивали цепи постоянно, установил натяжители цепи.
Токарка: Adler
Диски: Андрей Вологда
Особая Благодарность за помощь : mishanya68, Андрей Вологда.

vitos


Признаюсь, увидел тему впервые опечален этому!

ВЫРАЖАЮ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ВЕДЕНИЕ ПОДРОБНОГО ОТЧЁТА
ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ОСВЕЩЕНИЕ КАЖДОГО ИЗ ЭТАПОВ

vitos

Прочитал тему все страницы и нахожусь в замешательстве....

Однозначно, Вы проделали Большую работу, но вижу значительное количество заложенных изначально решений, от которых наши опытные Мемберы (обязаны были) могли предостеречь.....

Вопросы:
- 2000х1800 при малом моторе....?
- ведущая звезда на консольном вале?
- рама водопровод 76мм чем обусловленна?
- при бюджете 0.5 выбор Колхоза супротив Спайсера есть вредительство...
- ступицы дисков на чашке УАЗ, ведь АВ знает что с ними будет, будет неминуемо....
- про кинематику АВ несколько раз разъяснял....
- заварка дифференциала ГП вызывает опасения, тоже предупреждали...
- не увидел расположения расширительного бачка, где он есть при низком базировании радиатора?
- охлаждение на одном карлсоне? Вы возите с собой запасной? Система охлаждения штатная или по Пневмоходной идеологии?

Работа проделана и с душой и без лишней экономии, куда же ВСЕ смотрели то, а???? Мемберы????

vitos, Виктор, молодец, осилил, поздравляю! Не останавливайся, тюнингуй теперь.:-)