ВЕЗДЕХОДЪ "КУЗЬМА" /бортовой поворот, Москва/

[Белый Дом]

vitos
Какая у Вас ГП в мосту???
Вы пробуете на каком ряду в РКП поворачивать???

Я бы вот чего сделал:

1. Поставил в мост ГП с наименьшим передаточным, если на УАЗ такие бывают;
2. Увеличил колёсные звезды, чтоб поднять ПЧ после моста;
3. Добавить ещё по одному суппорту на каждый диск.

И ещё - у Вас ведь 3-х цилиндровый китаец, 800 кубовый???
Слабоват он для этой концепции. Литровый, был бы оптимальнее.

[Белый Дом]

1 если сравнивать с ДИФОМ-4 АГ ширина одинакова а база у тебя заметно больше . у АГ 2470х1780 у тебя 2400х2000 . это дает заметно большее сопротивление при повороте .

По хорошему, эти величины как раз, должны стремиться к равенству, для бортоповоротной концепции. Или нет?????

[Белый Дом]

Да, ещё натяжители цепей поставьте, чтоб они не скакали при испытаниях.

[mishanya68]

Белый Дом
для более легкого поворота ширина относительно длинны должна быть в большую сторону . если за ширину колес брать 600мм как у АГ получится колея к базе . у АГ 1870х1780 почти квадрат (на ДИФ 1-3 за счет более узких колес наверно получается прямоугольник поперек ) , а у КУЗИ 1800х2000 а это прямоугольник вдоль вездехода.
а пробовать маневры надо действительно на первой и пониженной

[Белый Дом]

Белый Дом
для более легкого поворота ширина относительно длинны должна быть в большую сторону . если за ширину колес брать 600мм как у АГ получится колея к базе . у АГ 1870х1780 почти квадрат (на ДИФ 1-3 за счет более узких колес наверно получается прямоугольник поперек ) , а у КУЗИ 1800х2000 а это прямоугольник вдоль вездехода.
а пробовать маневры надо действительно на первой и пониженной

Вот я это и имел в виду - габарит должен стремиться к "квадратности".
"Кузя" мне тоже, шибко длинным показался.

[Alekseevich52]

а пробовать маневры надо действительно на первой и пониженной

Позволю не согласиться! Легче поворачивать на ходу чем на пониженной и с места.

по поводу длинны и ширины..а как же АРГО?
У vitos поворачивать должен, больше дерна лететь будет, но поворачивать должен.

Для того чтобы убедиться, что диф не причем и пора заняться усилением тормозов,
достаточно поднять сторону и покрутить в разных режимах.

[vitos]

Спасибо. за подсказки.
думаю надо попробовать связать цепи, заблокировать с одной стороны.
и там будет видно поворачивает или нет.
Сегодня попробую и сниму видео.

[Alekseevich52]

надо попробовать связать цепи, заблокировать с одной стороны

И новое видео если не сложно.

[vitos]

в комментариях ошибка,
с начало повышенная, а потом пониженная на РКП НИВА

[video][/video]

[vitos]

Буду ставить второй суппорт от газель. поставлю отпишусь.

[Alekseevich52]

vitos
Если расстояние между колес уменьшить в половину, будет полегче поворачивать и задняя цепь станет короче.
Рад что вы разобрались, аппарат получается что надо

[mishanya68]

Alekseevich52
то что поворачивать легче на ходу понятно но главное добиться поворота именно на месте .
vitos
по видио я совсем непонимаю проблемы . на первом поворота совсем нет хотя колеса иногда заблокированы и идут юзом , а двигателя явно нехватает . на втором он просто поворачивает на холостых .
попробуй на первой пониженной поворачивать с помощью тормозов и ищи проблему в их неэфективности

[vitos]

Спасибо за поддержку.
Был очень доволен, сегодняшним испытанием.
разобрал и готовлю установку 2 -го суппорта.

[Белый Дом]

Видно же, что на повышенной, ему не хватает мощщи, для поворота.
Вы так и не хотите ещё занизить ПЧ после моста.
Ведомые звезды конечно сложновато поменять, их ещё и изготовить нужно, а вот ведущие можно немного уменьшить.

[Андрей Вологда]

vitos, Виктор.
Очень советую, не просто увеличить эффективность тормозов, а увеличить передаточное число после моста. Поворачиваемость у тебя на пределе! Заедешь в траву или туда, где цепляемость колес будет много больше, чем у тебя на гравии у гаража, да посадишь пару человек и получишь тот же результат как на первом видео!!! Разгрузи диф и тормоза, ведь это совсем не сложно у тебя.