Вездеход с бортовым поворотом 6х6 /Петрозаводск/

[Самоделкин ПТЗ]

Второй день

https://www.drive2.ru/l/503770115519546298/

Третий день

https://www.drive2.ru/l/504040320502071538/

[gudvin]

Самоделкин ПТЗ,
Подскажи в какой теме, на каком форуме ты рассказывал про переделку матизовского мотора на карбюратор ?
Вроде ещё трамблёр меняли.

[Самоделкин ПТЗ]

Сразу не заметил вопроса.
Вот тут в 4 частях все подробно
https://www.drive2.ru/l/468416418640035858/

[gudvin]

Сразу не заметил вопроса.
Вот тут в 4 частях все подробно
https://www.drive2.ru/l/468416418640035858/

Спасибо, буду изучать

Где берёте крышки трамблёра под три провода ?

[Самоделкин ПТЗ]

Там матизная родная

[gudvin]

Самоделкин ПТЗ,
Так и не понял, чем москвичёвский трамблёр лучше чем от 2108 или классики ?

[Самоделкин ПТЗ]

Так почти подходит по форме в мотор от Матиза евро 3. А внутрянка как у ваз 08. Шторку на три впаза сделать проще. Вся проблема то что три цилиндра.

[Самоделкин ПТЗ]

Вот тут шторка крупным планом.
https://www.drive2.ru/l/472924416313917468/

[ВАДИМ 70]

ЧТо касается уплотнений.
Стояло 2 сальника 2х кромочных и закрытый 309. Вода это все в легкую пролетала, притом в подшипники еще и оставалась меж крышек.
Да и сальники не причем по факту уровень воды внутри был выше подшипников , они со всех сторон в воде. Не городить же сальники со всех сторон. С водой бороться безполезно, лучше смазывать чаще.

Алексей, а между сальниками и сальником и подшипником была смазка? Кромка сальника должна смазываться. В ступицы переднеприводных ВАЗ есть и такие подшипники, я ставил ступицы с такими подшипниками.

[Самоделкин ПТЗ]

Зачистил все во круг боксов. Так вот разница между диф и Фрик есть. И значительна. То есть это выявилось при работе с нагрузкой. Тяга возросла на 40 процентов где-то.

[Evgenii72]

разница между диф и Фрик есть.

Вот то новость)))

[didulya]

Самоделкин ПТЗ писал(а): ↑Сб 19 янв 2019 15:56
разница между диф и Фрик есть.
Вот то новость)))

Ви меня расстраиваете,не построю я свой гусеничник.

[Самоделкин ПТЗ]

didulya, это специфика конкретно этой работы. Когда едет зачистка края дороги и один борт едет по накатанной колее а второй по сугробу то тот где накатанной раньше начинал буксовать когда был диф и приходилось толкать кучу с разгона по несколько раз то теперь можно толкать этот объем без остановки. Хотя придел конечно есть но он настоет реже и в целом я потратил меньше времени на уборку.

Вот собственно и мои выводы. Я и раньше на диф. чистил все тоже самое только дольше.

Решающие значение имеет тактика управления машиной а не какой там стоит поворот.

[oleg 54]

Решающие значение имеет тактика управления машиной а не какой там стоит поворот.

Нефига не согласен , тактика зависит от того какой поворот , т.е. от того какие возможности у машины .

[Evgenii72]

не построю я свой гусеничник

didulya, нужно всё испытать на своей шкуре