Вездеход пневматик "Кар-Карыч" /Архангельск/

[воронин виктор]

Много лет мечтал о своем каракате, но зная сложность в его изготовлении долго откладывал его постройку и вот весной 2012 года возникла острая необходимость в его постройке, т.к. до охотничьих угодий было 25 км по старым лесовозным дорогам и болотам

ТТХ
двигатель Руслайт 15 л.с.
сцепление вариатор сафари каюр
КПП ВАЗ 2101
цепной редуктор 3:1
мосты ВАЗ
узел перелома по схеме Увата
колеса ободрыши ОИ-25
тормоз трансмиссионный гидравлический
рулевое управление М2141
(вобщем классическая компановка)

[воронин виктор]

немного фото постройки

[pipl35]

Очень креативный фотограф. Не просто фотографии, а высокое искусство - не всем понятное.

А вот инженер-самодельщик действительно хороший.

[воронин виктор]

вот еще фотки



двигатель с вариатором и ведомым диском



примерка трансмиссии



изготовление дисков



примерка полурам к узлу перелома



трансмиссия в сборе



угол вращения кардана



общий вид передней полурамы



один из первых выездов

[Tit]

угол вращения кардана

Великоват угол, поменьше никак ?
Понравилось исполнение передней части задней полурамы - мощные треугольники с запасом.
Как подгонял вариатор к мотору?
А в целом молодец.

[lunatik-1]

Великоват угол, поменьше никак ?

и продольной степени свободы вроде как не наблюдается

[Tit]

Tit писал(а): Великоват угол, поменьше никак ?

и продольной степени свободы вроде как не наблюдается

Лучше исправить сразу, вибрация задолбает и в конце концов оторвет все.

[воронин виктор]

уменьшить угол кардана не возможно к тому же кардан легко прокручивается руками и каракат начинает движение, продольная степень свободы обеспечена шлицевой в виде хвостовика кардана с внутренней шлицевой и наружной шлицевой вторичного вала КПП выходящего из коробки, т.е кардан просто надет на шлицы КПП и если открутить болты натяжной плиты, то кардан снимется с вала КПП

[воронин виктор]

К тому же отсутствие шлицевой на данном кардане привело бы к невозможности натяжки цепи, т.к. при перемемешении плиты натяжника меняется длина карданного вала

[воронин виктор]

Вариатор сафарикаюр уже изначально изготавливается для данных двигателей в зависимости от диаметра и формы выходного вала, в данном случае вал d25 мм со шпон пазом, вариатор покупал в магазине мотодог, вариатор просто напрессовывается на вал и фиксируется болтом

[lunatik-1]

уменьшить угол кардана не возможно к тому же кардан легко прокручивается руками и каракат начинает движение, продольная степень свободы обеспечена шлицевой в виде хвостовика кардана с внутренней шлицевой и наружной шлицевой вторичного вала КПП выходящего из коробки, т.е кардан просто надет на шлицы КПП и если открутить болты натяжной плиты, то кардан снимется с вала КПП

Эта шлицевая муфточка должна быть ЗАТЯНУТА гайкой.

[воронин виктор]

не представляю каким образом там можно накрутить гайку и к тому же пропадет шлицевое соединение и возможность немного изменять длину кардана

[Юрий Жилин]

Похоже там внутренняя обойма подшипника этой гайкой зажимается:

http://korobka-peredach-vaz.ru/media/Ad ... 419422.jpg

[Белый Дом]

не представляю каким образом там можно накрутить гайку и к тому же пропадет шлицевое соединение и возможность немного изменять длину кардана

Не катит такое шлицевое! Это тоже самое, что на мосту флянец не зафиксировать.
Там шлицы немного расширяются к концу вала. При затяжке гайки, флянец садится на них с нятягом. Если его не до конца надеть, чтоб ход был, он будет свободно болтаться на шлицах и разбивать их.
Да, и по моему, подшипник удерживается флянцем.

[Asterix]

воронин виктор
Угол у кардана КПП большой, желательно уменьшить.

Решение с неприкручиванием вилки кардана к КПП не совсем технически грамотное, но абсолютно рабочее. На всех моих вездеходах, где установлены КПП от классики и цепной редуктор, используется точно такое же соединение. Только я шейку вилки протачиваю с 36 до 32 мм, под сальник КПП. Иначе сальник мигом сотрёт и он перестанет держать масло.

Что касается разбивания шлицов. На то они и шлицы, чтобы противостоять разбиванию продолжительное время. На автомобиле шлицевые (карданные) передачи ходят годами пока не износятся. Тут то же самое, на несколько лет шлицов вторичного вала КПП хватит вполне.