Вездеход "Луноход-1"

comer · Сообщение **comer** » 07 июл 2009, 16:00

Двигатель от мота сузуки, 250 куб, вода. 6 передач в перёд и 6 назад (реверс редуктор).
Водитель + 4 пассажира. Плавает.

[video][/video]

silverr · Сообщение **silverr** » 07 июл 2009, 18:01

мосты то "жестко" поставил?
сколько по весу..

comer · Сообщение **comer** » 07 июл 2009, 20:40

Мосты да жёстко, вес важнее. Давление держу в колёсах от 90 до 120 по тонометру.
По весу хз, но точно лёгкий.

Гуляев Олег

Доброго дня. А можно подробнее про реверс редуктор.Спасибо.

comer · Сообщение **comer** » 12 июл 2009, 10:24

Корпус люминь, от трактора, масляного насоса НШ 100, маленько доделаный. Потроха - шестерни и вал от трактора Т 25 именно реверс, тоже с токарными работами. В копусе есть два отверстия, из них выходит вал в перёд к переднему кардану и назад к заднему. С боков две крышки в одной ручка переключения вперёд, назад и нейтралка. В другой крышке выходит вал на котором звезда. Других фоток нет, а написать понятнее не умею.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 июл 2009, 23:07

Посещали трактор и его владельца

кто разбирается в фотоаппаратах ?
почему у меня на нармальной камере, получаются такие не нассыщенные краски ?
Сравните с первой фотографией в теме

Alfox · Сообщение **Alfox** » 04 дек 2009, 19:10

comer,
можно по-подробнее ТТХ ДВС и все передаточные трансмиссии, пжл

mobilru · Сообщение **mobilru** » 21 янв 2010, 11:31

comer
а от чего у тебя стои реверс редуктор

yepti · Сообщение **yepti** » 21 янв 2010, 11:49

классная компоновка. наверно кузовок-самосвал?

Alfox · Сообщение **Alfox** » 21 янв 2010, 12:56

comer

Alfox писал(а):можно по-подробнее ТТХ ДВС и все передаточные трансмиссии, пжл

mobilru писал(а):а от чего у тебя стои реверс редуктор

ну что же Вы

на форуме бываете... вопросы задаете... ответьте, пжл

кстати, а почему к китайскому ДВС примеряетесь?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 21 янв 2010, 14:28

Alfox писал(а):ну что же Вы

легко может не видеть вопросов по теме, скидывайте просьбу в личку (с ссылкой) чтоб человек вообще знал что им интересуются.
(я так частенько вынужден делать)

comer · Сообщение **comer** » 21 янв 2010, 23:26

Лунатик прав, я и не знал. Движка мот сузук 4 такт, 4 цил, вода, 250 куб, эл стартер, 6 передач вперёд и 6 назад (реверс скоро буду переворачивать сфоткаю). У кузова задняя стенка опускается на тросиках паралельно земле, длинное (дрова, лося или кабана) возить. Дальше 3-й передачи почти не пользуюсь это 60 км/ч, дальше холодно-надо стекло или шлем, плохоуправляется-надо на рессоры+аморты ставить, опасность веткой получить, жужит по нервам итд. Но когда надо в поле любого зверя догоняю. Водитель и 4 пассажира на плаву вода выше пола в кузове на 10-15 см -сапоги. На движку сделал самую маленькую звёздочку, на реверс см фотку, + реверс понижает и мосты, числа хз. Короче движка эта для спортивного снежика или для огромных просторов а не наших лужаек. Или вариатор надо ставить, тогда да. Китаец проще, только газулька, воздух, и типа умный карб должен за оборотами сам следить, в валенках проще.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 21 янв 2010, 23:35

comer писал(а):Китаец проще, только газулька, воздух, и типа умный карб должен за оборотами сам следить, в валенках проще.

Карб (штатный) нужно выкинуть, механизм поддержания оборотов тоже лишняя запчасть.

Adler · Сообщение **Adler** » 22 янв 2010, 15:42

lunatik писал(а):
comer писал(а):Китаец проще, только газулька, воздух, и типа умный карб должен за оборотами сам следить, в валенках проще.
Карб (штатный) нужно выкинуть, механизм поддержания оборотов тоже лишняя запчасть.

А от чего карб ставить?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 22 янв 2010, 16:39

Adler писал(а):А от чего карб ставить?

штатный карбюратор устройство для стационарного режима работы.
у нас переменый режим.
от мотоцикла кубатурой 200-250 кубиков. (одностволки)
Мною на живом моторе не проверялось , опираюсь на опыты летунов с парамоторами и собствеными экспериментами с мотоциклами.