Вездеход "Луноход-1"

[comer]

Сегодня поставил меньшую звезду, чуть лучше но не едет толком. Отстегнул тягу и пружинку от карба, временно присоединил проволочку, обороты появились, услышал как работает двигатель, громко. Чуть прокатился, снег глубокий, на перемётах скачет-роет, гуси тут лучше. Понял минус центробежного сцепления, едет только на высоких оборотах, только быстро, а в лесу и др. ситуёвинах надо медлено, разочаровался. Всётаки механические сцепления-коробка лучше. Попробую переставить тягу регулятора, с ним заводится и холостые держит лучше и продублирую механическим приводом.

[Дмитрий 1974]

если хватает только на высоки надо отрегулировать сцепление пружинки укоротить много тем по регулировке есть посмотри.

[comer]

Уже укорачивал. Думаю что диаметр (площадь дисков) сцепления элементарно мал, и реально жёстко диски срабатывать (сильно прижиматься) могут только на больших оборотах. Медлено, на малых оборотах не едет (диски сильно не мугут прижаться и пробуксовка). Даже утяжеление грузиков не поможет, не для такой техники это сцепление. С вариатором будет такаяже история, только быстро поедеш, меделено нет. Пока думаю ставить шкивы-ремень-натяжник, это позволит использовать весь диапазон оборотов двигателя и нужную мне скорость.

[lunatik-1]

comer
посмотри сообщения про автомат сцепления http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=2505

[yukko]

Добавлено: Пн 25 Янв 2010 14:10 Заголовок сообщения:



Можно сделать проще. Взять мост или 1,5 ГП ваз. Большие шестерни приварить к валу, затем одеть 2 подшипника на вал, и на концах вала шлици или чтото для крепления к карданам. Придумать корпус из трубы и или использовать чулок ваз. Далее приколхозить морковку под углом на подшипниках между шестерен, на вазе это уже и так есть. В итоге вал имеет ход прямо в подшипниках, и к морковке мы подводим то левую то правую шестерню те зад перед, а по середине нейтраль. Конечно всё упростил для понятия принципа.

В конической паре большая нагрузка по направлению оси большой шестерни и блок больших шестерен нужно жестко фиксировать от осевого смещения во включеном положении. Узел переключения должен держать эту осевую нагрузку. А это геморная схема получается.

[lunatik-1]

comer


от чего этот большой шкив? где брать ?

[comer]

Это от мотоблока, вроде нева, на его движке написано вроде МБ-1. Фотка его трасмиссии, 2 передачи.

[Дмитрий 1974]

да,наворочено цепей.

[mmcl200]

comer


от чего этот большой шкив? где брать ?

ну в этом магазине, на пл. мужества, ну где еще вертолет стоит, красный чегото там завод.

[comer]

Вчера состоялся пробный выезд, пока всё на прихватках. На варике можно ехать и медлено и быстро, и сместа в гору тоже едет, варик умный работает как надо. http://video.yandex.ru/users/perevozki-lux/view/28/

[comer]

Блок движка очень сильно нагревается и через дпопору и вал передаёт тепло на неподвижный диск и он сильно греется тоже. Думаю в допопоре насверлить отверстий, нарезать каналов для вентиляции и еёже к блоку прикрутить через типа эбанитовые шайбы.

[Саня]

да,наворочено цепей.

полный п...ц я знал про цепи, но не думал, что всё на столько запущено.

[kortaika]

вот про вал, тот что справа, со спаренной звездой я и имел ввиду когда пытался рассказать про полезную железяку для балансирной подвески,
с этой звезды можно развести цепи на привод двух колес вряд.

[Дмитрий78]

comer
Чего то непонятно.
Сначала был мотодвижок + редуктор. Это понятно.
Потом был китаец с ЦБ сцеплением + непонятно какой механизм переключения передач. Тоже более-менее понятно.
Потом были планы на ремень + редуктор от мотоблока.
А теперь видео с "Умным вариком". Уже непонятно. Откуда он взялся? Что обеспечивает задний ход?

[comer]

Дмитрий78
Зад - перед остался тотже реверс. Теперь стоит вариатор буран. Умный потомучто оказывается он сам соображает-меняет передаточные, в гору или вниз когда едеш. Просто раньше я думал что на нём только быстро можно ехать, тк варик с 2200 оборотов начинает работать. А на практике всё оказалось по другому.
Подробности здесь http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... c&start=90