Болотоход с двигом от мотоблока, 6 л.с. /Вологда/

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 03 июн 2009, 10:07

Лекс
Отличный вездеходик!! Я так понял собирал из того что было, а не думал о коробке от оки?? и кпп и раздатка в одном лице... в принципе можно диф заблокировать, вес то маленький! так бы избавился от лишнего железа, как раз то что ты хотел полегче сделать

ZILBERGILZEN

Лекс, камеры 1200х300 ,а до каких размеров они накачаны? Какой реальный размер?

Лeкс1 · Сообщение **Лeкс1** » 03 июн 2009, 20:15

ztaurus писал(а):Лекс
Отличный вездеходик!! Я так понял собирал из того что было, а не думал о коробке от оки?? и кпп и раздатка в одном лице... в принципе можно диф заблокировать, вес то маленький! так бы избавился от лишнего железа, как раз то что ты хотел полегче сделать

Поппрробую по пунктам ответить почему коробка от Оки на этот аппарат не подойдет
1. Вес. Ну если она и легче жиговской коробки от классики +" звезд, цепи и муфты со шлицами с 2 опрными подшипниками, то не на много
2. Ее габариты не позволят закрепить в моих полурамах трапециях из прям трубы 50/25/2,5.. придется делать прямоуг из другого..так на скручивание эта слаба
3.Выход на задний мост нужно усложнять и переделывать., т.к у меня полуось входит в муфту на которой ведомая звездочка.. Корпус опорного подшипника приварен к "чулку" моста.. Подшипники закрытые. С оковской коробкой потребуется ставить доп уплотнения на выходе полуоси. На привод переднего моста придется соединять внутренний шрус , вал и жиговскую крестовину. Что возможно не позволит сохранить такие габариты.. У меня между центром верт излома и мостами 850мм. Кардан прикручивается только к редуктору, второй конец входит на шлицах.Как спереди так и сзади. Все крестовины одинаковые.. жиговские.
4 Рулевую рейку так уже не поставить. Ее придется смещать и тогда прямого рулевой вал не поставить.. придется с рулем соединять ее через карданы, что тоже утяжелит. У меня коробка, двигатель и сиденье расположены не симметрично. что позволяет многе упростить.и сделать нормальный проход для посадки пассажиров с правой стороны
5. Нужен дополнительно промежуточный вал , т.к двигатель при прямой передаче на первичный будет размещен перед передним мостом а не над ним.
6. Кулиса. На малогабаритной техники рычаг переключения находящий ся между ног., наиболее удобен. а так придется сместить его вправо , опять будет не удобно при посадке ну и ход рычага намного больше.

7. ну и тд.. много еще чего

Лeкс1 · Сообщение **Лeкс1** » 03 июн 2009, 20:18

ZILBERGILZEN писал(а):Лекс, камеры 1200х300 ,а до каких размеров они накачаны? Какой реальный размер?

Это так они ограничены транспортерной лентой. реальный размер меньше.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 04 июн 2009, 09:27

Лекс
судя по ответу тебе ранее приходила в голову такая мысль (возможно уже после постройки) ответ более чем исчерпывающий!!!! оковсакая коробка весит около 25 кило... тут на форуме где в справочной наверно есть темка с массами агрегатов....

Лeкс1 · Сообщение **Лeкс1** » 15 июн 2009, 15:03

Видео отыскал старое караката с двигом СЗД( что по моему -вчерашний день) шарнир самодельный мосты ваз нивкина раздатка. плавал.. но как трещал.!!!.

[video][/video]

Лeкс1 · Сообщение **Лeкс1** » 22 июн 2009, 22:59

Видео из болота на заросший берег.
[video][/video]

kosu · Сообщение **kosu** » 07 июл 2009, 21:47

Лекс

что за двигатель техас и чем лифан не понравился?

Professor · Сообщение **Professor** » 08 июл 2009, 04:20

ЛЕКС

У меня вопрос: чем крепил поликарбонат на крыльях и как он по прочности ?

Лeкс1 · Сообщение **Лeкс1** » 10 июл 2009, 20:26

Professor писал(а):У меня вопрос: чем крепил поликарбонат на крыльях и как он по прочности ?

Саморезами с увеличенными шайбами. где просто проволокой.. очень удобный материал. Жесткий только вдоль.Под углом не гнется., ломается. Но зато очень очень легкий.

kosu писал(а):что за двигатель техас и чем лифан не понравился?

Эти двигателя работают в диапазоне оборотов 1700 холостой ход до 3500. макс. У лифана холостой 1800-1900. , что бы заводился не нажимая на газ. И работает громче. Хотя сейчас опять взял лифан.

Лeкс1 · Сообщение **Лeкс1** » 29 июл 2009, 19:17

То что ломающаяся рама рулит среди легких пневматиков, думаю мало кто сомневается.
Но вот на воде качающиеся половинки не совсем удобно.
Блокировку поставил горизонтального шарнира. Разница заметна.
Но только включать желательно только на воде.. рама на скручивание работает.
Ну и плюсы еще, колесо можно снять без домкрата и на проколотом доехать..

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

Лeкс1 · Сообщение **Лeкс1** » 20 авг 2009, 22:56

По камышам.

[video][/video]

Сергей_Вологда

Лекс

А где эту технику посмотреть можно ?

Лекс · Сообщение **Лекс** » 09 окт 2010, 10:42

Сергей_Вологда писал(а):Лекс

А где эту технику посмотреть можно ?

В " городке" номер. позвони, покажу

Сергей_Вологда

Лeкс писал(а):если только диски самодельные делать..но не охота заморачиватся. ободрыши и заводские колеса к нему не желательны. слишком тяжелы

Сегодня был в Шуйском и совершенно случайно на дороге увидел это чудо на ободранных колесах . Поговорить с хозяином не получилось .. Времени не было . На вопрос поплывет ли он на этой резине , ответил что не знает , ещё не пробовал , как раз едет пробовать .
Аппарат и правда очень грамотно сделан и смотрится гармонично ! Оценка 5+