Лунохода.Нет

всем привет,меня зовут Сергей,тоже хочу заняться постройкой вездехода на объдирашах с переломку ,мосты от классики ,кпп от Оки ,шрузы от восьмерки ,карданы классика,вот только по мотору не как не решу что поставить, есть два мотора один Оки,другой китаец от мотоблока на 7.5 лс ,собират хочу вездеход для охоты на гуся ,передвегаться по пашне и по болоту ,подскажите какой мотор поставить лучше,то Оки понятно тянуть будет лучше но вес тяжёлый ,трансмисию собирать буду через два вариатора снегоходных

На фоне общей массы вездехода разница в весе моторов окажется не существенной..
Ставьте от Оки

Была переломка с 13 сильным китайцем- едет по грязям легко, но крутые подъемы и канавы тяжеловато.
Сейчас 50 сил- альтернатива окамотору - совсем другие впечатления....

Окомотор избыток мне кажется для такого вездехода и трансмиссии, но 7.5 конечно вообще ниочём.
С окомотором добавляется такая уязвимая деталь как радиатор, + вентилятор, электрика для его работы, шланги , термостат, обязательное наличие жидкости в моторе.
С воздушником в этом смысле проще.

wat писал(а): ↑14 апр 2019, 19:20 омотор избыток мне кажется

Ну если не плавать далеко и часто,то нормально,и надо сказать треск Лифана порядком надоедает.

didulya писал(а): ↑14 апр 2019, 19:33

wat писал(а): ↑14 апр 2019, 19:20 омотор избыток мне кажется

Ну если не плавать далеко и часто,то нормально,и надо сказать треск Лифана порядком надоедает.

Насчёт треска, родной глушитель не для этого, если прикрутить, приварить какой нить с мопеда китайского думаю ситуация изменится, они достаточно тихие.
По поводу плавать с окомотором на ободрышах подозреваю будет весьма грустно, ну и мосты вазовские где нить в горке с мужиками и со всем скарбом свернуть как два пальца, окомотор позволит это сделать, по мне дак уж лучше моторчик пусть тухнет и пассажиры
местами пешком , но трансмиссия жива и весь скарб и туда и обратно доехал спокойно.

wat писал(а): ↑15 апр 2019, 05:43Насчёт треска

Сам двигатель воздушного охлаждения дает много децибел помимо глушителя.

wat писал(а): ↑15 апр 2019, 05:43плавать

Если плавание в программе,делай полурамы лодками,они и от переворачивания эффективны.

wat писал(а): ↑15 апр 2019, 05:43 По поводу плавать с окомотором на ободрышах подозреваю будет весьма грустно

Чебока плавает на ВИ-3 с окамотором и мостами УАЗ с сухим полом, вот нифига не грустно

Чебока плавает на ВИ-3 с окамотором и мостами УАЗ с сухим полом, вот нифига не грустно

У создателя темы мосты от жигулей.

didulya писал(а): ↑15 апр 2019, 11:51 Сам двигатель воздушного охлаждения дает много децибел помимо глушителя.

Правильно мыслишь! Так получилось что рабочая жизнь связана была в большинстве своём с движками воздушного охлаждения. Магирусы разных модификаций, Татры,сварочные агрегаты,Бураны,Ямахи,леталки всякие. И всё воздушного охлаждения.Оно вроде удобно,ни радиаторов,ни патрубков. Но сука в конечном результате глухуеватым стал на старости. Там децибелы идут прямо с цилиндров. Никакая водяная рубашка препятствий этим децибелам не учиняет.

wat писал(а): ↑15 апр 2019, 13:40 У создателя темы мосты от жигулей.

Я про то, что мост уаз прилично тяжелее моста класики, и плавает

benderzzgt писал(а): ↑15 апр 2019, 14:45

wat писал(а): ↑15 апр 2019, 13:40 У создателя темы мосты от жигулей.

Я про то, что мост уаз прилично тяжелее моста класики, и плавает

Связка окомотор+мосты от жигулей+ви3 это норм? Сдаётся мне, что нет.

Мосты класики с их нагруженной полуосью вообще не лучшее решение под большие колеса, полуось в зип обязательно, и при китаймоторе тоже.