Вездеход "поепухоход" /ПЕРЕЛОМКА 6х6/ (кривофото)

[рыболов]

Сипа
У меня не праздный интерес. Чем больше моя переломка обрастает металлом, тем больше недоверие к узлу перелома из кулака УАЗ. Скажи просто - нормально работает твоя версия с рулевыми наконечникаи? Стоит ее установить в помощь кулаку? Ну и на что тогда обратить внимание при монтаже.

[Сипа]

Сипа
У меня не праздный интерес. Чем больше моя переломка обрастает металлом, тем больше недоверие к узлу перелома из кулака УАЗ. Скажи просто - нормально работает твоя версия с рулевыми наконечникаи? Стоит ее установить в помощь кулаку? Ну и на что тогда обратить внимание при монтаже.

Я поставил неделю назад пока стоит ни чего не сломалось,не закусывает,не вырывает.При повороте наконечьники,что верхний что нижний шевелятся свободно руками,при повороте и скручивании их понятное дело,что прикусывает.У меня поставлены наконечьники от оки,но надо что-то покрепче и крепления как-то поусилинее вваривать.Если небольшая переломка то и просто кулака хватит(как у всех сделанно),а если большая то наверно лучше. сделать перелом на шаровых,он пишут,что надежнее.После того как лопнул флянец я выточил новый с толстой стенкой.А так время покажет.

[Dmitt]

Хм, становится все чудесатее и чудесатее...
Это кто-же вам сказал что вы такой системой нагрузку с кулака снимаете? По-моему так наоборот...

[Сипа]

Хм, становится все чудесатее и чудесатее...
Это кто-же вам сказал что вы такой системой нагрузку с кулака снимаете? По-моему так наоборот...

Если наоборот так раскажите что происходит.

[михаил29]

С такой трансмиссией усиливай до тех пор пока поставив домкрат под переломник, и подняв передок, перестанет ломать,и лучше кого нибудь за руль.

[Сипа]

С такой трансмиссией усиливай до тех пор пока поставив домкрат под переломник, и подняв передок, перестанет ломать,и лучше кого нибудь за руль.

Практически так и было сделанно.и перед поднимал,и нагружал его что бы зад поднялся.Поэтому я и написал что надо ставить наконечьники мощнее,после нескольких таких монипуляций и езде,пускай даже несколько дней,появились небольшие люфты в наконечьниках.Согласен конструкция стремная,но переделывать не хочеться и мост один отрезать тоже не охота.Кто не делает ошибок тот не учится.

[новичок]

поставлены четыре наконечьника,чтобы снять немного нагрузку с кулака.

покажи видео как сейчас узел работает с таким усилением

[Dmitt]

Если наоборот так раскажите что происходит.

А что тут рассказывать, все и так на виду. При повороте, тяги с шаровыми сдавливает в продольном направлении, а кулак наоборот "разрывает" по оси.
При перекосе полурам, тяги работают на разрыв, а кулак на сдавливание. Причем в этом случае на шкворни кулака приходится в разы большая нагрузка, чем на шаровые. Это как тряпку выжимать, вроде скручиваешь концы без особого усилия, а в продольном направлении руки сходятся все ближе и ближе и никаких сил не хватает чтоб раздвинуть их на прежнее расстояние. Так же и с вашим узлом перелома, только с гораздо большими рычагами и нагрузками...
Вангую что в силу особенностей геометрии данной конструкции, при повороте, одна сторона полурамы возможно будет пытаться приподниматься. Не замечали такого?

[Vlas69]

Если наоборот так раскажите что происходит.

А что тут рассказывать, все и так на виду. При повороте, тяги с шаровыми сдавливает в продольном направлении, а кулак наоборот "разрывает" по оси.
При перекосе полурам, тяги работают на разрыв, а кулак на сдавливание. Причем в этом случае на шкворни кулака приходится в разы большая нагрузка, чем на шаровые. Это как тряпку выжимать, вроде скручиваешь концы без особого усилия, а в продольном направлении руки сходятся все ближе и ближе и никаких сил не хватает чтоб раздвинуть их на прежнее расстояние. Так же и с вашим узлом перелома, только с гораздо большими рычагами и нагрузками...
Вангую что в силу особенностей геометрии данной конструкции, при повороте, одна сторона полурамы возможно будет пытаться приподниматься. Не замечали такого?

Целиком и полностью поддерживаю, все так и должно быть Если надо усилить узел перелома, то ось дополнительного шарнира (шарниров) должна точно находиться на оси поворота кулака. На моем Кабане оси шарниров горизонтального, вертикального и ось вращения шруза пересекаются все в одной точке, тогда не будет "натягов", "растягов" и другой неприятной деформации метала.

[Сипа]

Сегодня не получилось снять видео,весь день шёл дождь,завтра постараюсь снять.

[Сипа]

[video][/video]

[Сипа]

[video][/video]

[Сипа]

Подскажите пожалуйста,если совместно с рейкой подключить гидроцилиндр от газ 66.хватит производительности насоса от vw,и имеет ли смысл?

[Dmitt]

Насос гидроусилителя (ГУР) ЗиЛ-130, 130-3407200, прменяемый на грузовых автомобилях ЗиЛ-130 и их модификациях.
основные параметры:
Номинальная объемная подача при 600 об/мин., дм³/мин., не менее - 7
Номинальная объемная подача при 2000 об/мин, дм³/мин., не более - 12
Давление, МПа - 7,0±0,5
Интервал частоты вращения входного вала, мин-¹ - 600-4800
Теоретический рабочий объем, см³ - 19,8
Температура рабочей жидкости, °С - -20+90

Нашел на Уазбуке для примера:
...не любой есть печальный опыт....родной УАЗовский 36 Симекс не позволяет повернуть руль слишком тяжелый.....Тойотовский с 3L тоже самое а вот Ниссановский с TD27 в самый раз (все испытывалось с 66им цилиндром). Писал кто то на форуме что родному насосу не хватает производительности что бы прокачать цилиндр от 66....для волговского хватает.

А какая производительность у вашего насоса от VW остается только догадываться. Попробуйте найти его характеристики в сети или сюда выложите модель и год донора, может мужики подскажут и тогда останется только сравнить.
И как вы собираетесь его с рейкой женить? Золотник где будет?

[lunatik-1]

Можно вопрос?

Ради чего все эти танцы с бубном, если есть от НШ-4 до НШ-12 в одинаковом корпусе!?

Шкив разве не решает ?